2011 Nissan GT-R AMS Alpha 12

2515 лошадей разгон за 0.7 секунд ??? это не реально как так???

Реально. Современные драгстеры и на большее способны. Но дорожными автомобилями они не являются, в отличии от этой.

Ладно уж. Человек не разобрался в алгоритме вычисления улучшений и прочитал, что мощность этого автомобиля 1500+1015 лошадей, а время разгона: 2,4-1,7 секунды. Хорошо, что не догадался до максимальной скорости в 430 км/час и удельной мощности в 1507 л.с./тонну.

б#я спасибо а то я не понял что это значит а про скорость я догодался

Как ни странно, даже в таком виде прочтения характеристики будут более-менее соответствовать друг другу. По крайней мере, теоретически.

К чему затеяли эту чехарду с цифрами и донорами? По моему, просто достаточно написать, какой автомобиль являлся базой для тюнинга. Да и запутаться несложно, как оказалось. Не все понимают смысл этих цифр, несмотря на кажущуюся их простоту. В общем, ненужная и недоработанная вещь, по крайней мере я смысла в ней не вижу. Опять же повторюсь - достаточно иконки с базовым автомобилем.

А мне больше нравится с цифрами - не нужно залезать на страницу донора, чтобы сравнивать характеристики. А по одному юзеру судить не стоит - все остальные сразу же во всём разобрались, только он впервые заходя на этот сайт, наверное, за месяца 2-3 ничего не понял.

Я тоже достаточно ленив чтобы лазить на страницу донора))). По-мне так очень удобное нововведение.

Я, допустим, помню характеристики почти всех авто в рейтинге, полезным для меня будет разве что показатель улучшений в процентах, чтобы не высчитывать самому, хотя он и не особо то и важен. Лучше бы админ внедрил как-то систему с голосами, чтобы не голосовать каждый месяц. Раз за карму возможно сделать 1/4 голосов постоянными, значит сложности особой нету сделать это всем юзерам, или экспертам хотя бы, раз уж админ видит в голосах какую-то привелегию.

Офигеть такое мощное авто и так мало стоит? За такие деньги можно простой Mercedes-Benz CL 65 AMG купить.Автомобиль с тюнингом или без тюнинга все равно по прежнему будет выглядит красиво это мое мнение не знаю как ваше.

Ни чё себе 430км/ч.разгон за 0.7сек мощность 2515л.Ну это нереально по моему.

Alexey прочитай коммент 83 и тогда сам поймешь или догадаешся).Я просто сначала сам не понял.
Разгон 0-100 км/ч 2,6 сек. Разгон 0-200 км/ч 5,6 сек.А 400 км/ч думаю выжмет спокойно.

Тюнинг тюнинга:
370 км/ч +60 = 430 км/ч
2.4 сек -1.7 = 0.7 сек (что вряд ли)
1500 л.с. +1015 = 2515 л.с.

Вид изменен незначительно, но мне он почему то кажется более красивым, чем сток. Над характеристиками поработали классно. Как они добились такого огромного увеличения мощности?

В 90-х кто мог подумать, что обычный спортивное Японское купе без особой изюминки превратится в настоящий гиперкар.

В мире суперкаровских движков, и не только суперкаровских, можно провести аналогию с бодибилдингом и пауэрлифтингом. Есть натуралы билдинга типа топовых моторов Феррари, Мерседеса, Бентли - большие, и им не нужно стероидов (наддув и прочие примочки), чтобы показать себя и свою мощь во всем свете. Есть дрищи типа агрегатов Порше или Ниссана, которые пробились на вершину благодаря различным добавкам, не имея при этом серьезного потенциала. А есть невероятно гипертрофированные огромные монстры, которым собственного огромного потенциала недостаточно, поэтому они жрут химию, чтобы рвать всех в пух и прах (Бугатти и подобные ему). Все как в мире людей - одна задача, но разные пути ее решения, только в мире машин никто не назовет представителей 9ФФ химиками, а в профессиональном спорте это практически клеймо на всю жизнь.

ИМХО, моторы Корветта, HEMI V8, Порше 911, Скайлайна, Супры и Ниссана ГТ-Р обладают нехилым потенциалом. Движёк Скайя входил вроде в 5-ку лучших. А вот у итальянцев они на пределе работают. Ещё нравятся движки Мерсов, БМВ, Ауди, Ягуар и Роллс-Ройс с Бентли. Мерсы всегда имеют нехилый крутящий момент, БМВ тоже хороши, Ауди в последнее время радуют мощностью, Роллс обладает огромным моментом на низких оборотах, у Бентли и Ягуара поражает высокая мощность при относительно невысоких оборотах. Хотя звук итальянцев - просто супер! Ну и движки Бугатти и МакЛарена порадовали.

Интересно после скольки сотен километров реальных стартов у него вылетят шестеренки из коробки и взорвется двигло???

Умопомрачительные показатели! При таких цена просто смешная - ведь это дешевле Ламборгини Авентадор! А что гораздо смешнее - этот GTR быстрее его!

Что вы несёте здесь такое аццкое? Какие 430км? Какие 2515 л/с. ? какие 0,7 секунд до сотни? Вы хоть думайте что пишите В таблице показано сравнение со стоковой версией т.е. с донором для тюнинга, а плюсом показано чего и сколько добавили или убавили. Кст. максимальная скорость не верна! Во первых есть видео где он едит по мск. трассе - 374 км/ч и это не предел, хозяин авто ответил что максималка при 8500 оборотах - 400км/ч.

Про "законную" 3% погрешность штатного спидометра хозяин того аппарата, конечно, и слыхом не слыхивал? И, когда говорил про 400 км/час, смотрел честными-пречестными глазами ( конечно, я сам, лично, ее до этой отметки разогнал, вот, только, жаль, что никто подтвердить не может)? 400 км/час при 8500 оборотах, это, скорее, теоретические расчеты, исходя из передаточных отношений в коробке ( кстати, интересно, каковы они?), ведь красная зона ограничивает максимальные обороты на отметке 8000-8400, после чего и мощность и момент начинают падать и уже не могут вытянуть автомобиль на повышение динамических качеств. Конечно, раскрутить движок, хоть до 9000, можно, вот, только, при таких нагрузках он может попросту пойти вразнос, а автомобиль потеряет стабильность. Хорошо, если без жертв обойдется.

я думаю для чего это мощная быстрая дешевая машина. это удивленно
можно покупать такую машину. все отлично на 10+ баллов

Отличная мощная машина для драга.+ она дешевая как для своих характеристик.

У нас в Киеве появился такой. Но расцветка там веселее!!! Реквестирую добавить сюда его фото!!! Сссылка: ссылка -------- Он выглядит просто офигенно в той рацветке!!!
Только тот, что у нас - на 1200лс.

У вас в Киеве GT-R в отличной расцветке. Мне очень понравился . Ето моя мечта...

Да у нас далеко не один ГТР:). Как минимум 5 я видел. А этот на фото по ссылке - именно AMS Alpha 1200лс. Это вообще что-то!!!

хорошая тачка и довольно мощная тачка хороший дизайн.

Потрясная модель! В ней собраны мощь, эстетика, ну и конечно потрясающий дизайн. Было бы разумнее купить ее, нежели Bugatti Veyron SS. Ну конечно же из за ее ценника. Я думаю мало, кто рискнет выжать более 400 км/ч

Kulema, всё таки это драгстер. И он не подходит для ежедневного использования. С остальным согласен.

Да ну, кто сказал что он Дрэгстер? У нас по Киеву ездит, всё ок. Правда 1200лс. Ну да это не важно. 1200 или 1500. Авто вроде не позиционируют как дрэгстер.

Если базовый двигатель форсируют втрое, не считаясь с возможным снижением надежности и взлетевшим вчетверо расходом топлива, облегчают автомобиль, заменяют коробку, улучшая разгон почти вдвое, то вряд-ли это делают, чтобы просто с шиком прокатиться по бульвару, понимая, что 99% увидевших автомобиль в таком виде, даже ничего и не поймут, в лучшем случае приняв его за гаражный тюнинг. А те, кто поймут, ознакомившись с характеристиками, с полным правом скажут, что колесить на нем по городу - что в вечернем платье огород копать. Можно, если не жалко. А Nissan, все-таки, не настолько люксовая марка, чтобы пренебрегать этим.
Что и почему покупают богатенькие долбо.. мажоры, это тема отдельного разговора, косвенно связанная с самими автомобилями.

1500 л.с это конечная скорость машины,а +1015 л.с это сколько добавлено при тюнинге к обычному gt-r

Bloodangel, очередной КЭП. Вот только скорость автомобиля не измеряется в л.с. и пока ещё не достигла отметки в 1500 км/ч.

Хорошая тачка,хотя вид спереди мне не понравился

Здесь указана максимальная скорость, достигающаяся на первой передаче?:) Почему всего 370 км/ч? Она 400 уверенно выжмет, а то и больше.

Доброго времени суток. Я как истеный Дальневосточник, скажу одно!!! Японский автор самый лучший, насрать на Бентли и Феррари и прочию пакость, из простого можно сказать по русски •скалика• сделать конфетку и продать за такой ценник, это по моему дорогово стоит, и нехер сравнивать эту машину с эксклюзивами, которые делались в штучном эквиваленте, и продовались за дохрена $$$. Скалик всегда был серийником!!! И по возможностям обосрал всехххххх, хоть и тюнинг ему в этом помог. Я понимаю что хороший понт дороже денег, ну тюненгованый японец дороже роскаши... Lionic

Вы там похоже на Дальнем Востоке не только от русских машин, но и от русского языка уже отказались.

За собой следи, если ты привык ездить на жучках и москвичайзерах, то это твоя участь, сидеть на ведре с гайками, но мой мож и ошибочный родной русский не мешает колесить на хорошей кресте. И от русских машин отказался по моему не только ДВ. Конечно есть патриоты которые предпочитают новую жучку чем постарее японца, но они по моему в красной книги.

Тут ситуация, по всей видимости, как с людьми кавказской национальности: сидит там японец, который родился в России, поэтому считает себя русским. Или, что еще хуже, сознание людей Дальнего Востока поработили ушлые японцы своими военными разработками, поэтому они начали забывать русский язык, а заодно и что такое патриотизм.

Вот уж согласен. Целый регион лижет ж*пу японцам (подозреваю, что это касается не только автопрома), да еще и ухитряется этим гордиться. Мол, мы против русского и за японское, и люби нас такими, какие мы есть, матушка-Россия. А что в этом хорошего? Мало того, что ездят в стране с правосторонним движением на своих правых рулях (моя б воля, запретил бы на хер, как в Штатах), но они еще и бравируют псевдоуважением к этим старым и ржавым корытам. Есть куча нормальных новых автомобилей, но нет же, мы будем ездить на дребезжащей Карине/Королле/Кресте, отравляя и так не идеальную атмосферу - ведь покупать Ладу или хотя бы Хендай для нас моветон. Мы ведь Истинные Дальневосточники, у нас языки привыкли к вкусу японского ануса. А японцы ликуют - кому они еще будут сбывать то, что другие выбрасывают? Вся надежда на Истинных Дальневосточников.