2011 Mercedes-Benz SLS AMG MKB P640

Еще на один мерс влепили свои "тяжеленные" диски. Увеличение мощнности и улучшение динамики - это, конечно, хорошо. Но я не понимаю, сейчас мода чтоли пошла такая? Все тюнеры уже задолбали ставить свои ограничители.

Почему решил, что ограничитель? Его просто не тестировали. Тюнингованые тачки редко тестируют.

Этот дизайн хорош и без всякого тюнинга, но диски мне не нравятся. Согласен с Vanishем, ограничитель совершенно не нужен. Наверное, им просто скрыли недостаточное увеличение скорости.

Визуально, машина почему-то кажется выше, чем аналогичные проекты других тюнеров и оригинальный SLS. Заднее антикрыло, на мой взгляд, могло бы "удлинить" силуэт, но, насколько оно будет функционально и необходимо?

Антикрыло никогда лишним не бывает. Прижимная сила любому суперкару нужна. Ведь прижимная сила даёт управляемость. А на высоких скоростях любой суперкар в ней нуждается.

Правильно, но не все тюнеры ставят антикрыло ( и, тем более, настраивают его ) исходя из необходимости. Часто оно играет роль модного декоративного элемента.
То же относится и к системе полного привода - ее избегают, из-за роста массы и сложности в установке. А основной аргумент противников антикрыльев - увеличение сопротивления.

Да... Это верно. Даже в ОСНОВНОМ тюнинг- ателье ставят антикрылья чисто как модную штучку. Хотя если антикрыло правильно настроить, то у машины появится не только хороший аксессуар, а ещё и большая прижимная сила, которая несомненно повлияет на её характеристики.

Снова тюнингованный мерс , различия с обычным sls минимальные . Кому нужна такая максимальная скорость в жизни ? Лучше было бы перенастроить передаточные числа трансмиссии на больший разгон . Кто его будет так испытовать ? Тест-драйвер на Era-Lessin ? А разгон на треке более важный . Из-за монопривода он ( разгон ) более медленный ( 710 нм же ) , наверное , поэтому высшую точку графика крутящего момента переместили из 4750 до 5000 нм . А толку с 640 л.с ? Максималка на 13 км/ч большая ? Мне вообще не нравятся такие тюнинги . Внешность та же , характеристики почти такие же . Я не понимаю погоню за максимальной скоростью . Даже если делать её большой , то приведите другие характеристики в порядок .
Только сейчас заметил - почему такой вес ? +75 кг ! И зачем покупатели переплачивают 210 (!) тыс. $ ?

Модель интересна но не заметили ли вы (или мне кажется) что задние фары чуть заужены в отличие от стандартной модели?

Увеличились мощность и скорость. А снаружи тюнинг ни где не проявился. Лишь в дисках и в матовом цвете авто.

В MKB хорошо поработали над Mercedes-Benz SLS AMG. Цвет кузова и колёсные диски особенно приковывают взгляды. И технические характеристики хорошие.

На вид он более обтекаемый, чем стандартный SLS AMG, но потерял выразительность образа.

Как только появился самый экстравагантный из современных Мерседесов, почти каждый профильный тюнингер автомобилей марки из Штутгарта не смог удержаться от возможности тюнингнуть идеологического наследника 300SL. Случай с MKB Motorenbau особый - ведь основатель этой "конторы" Эрхард Мельхер своего рода отщепенец из компании AMG. Так вот, улучшили ли SLS в MKB? Мощи добавили, серый (во всех смыслах), диски аляповатые... трудно сказать однозначно.