Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 McLaren MP4-12C

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 McLaren MP4-12C
MP4-12C GT3
  335 км/ч.
  3.1 сек.
  500 л.с.
2011  MP4-12C GT3
MP4-12C
  333 км/ч.
  3.4 сек.
  600 л.с.
2011  MP4-12C
MP4-12C High Sport
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  675 л.с.
2012  MP4-12C High Sport
Максимальная скорость
333  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.4 сек
Мощность двигателя
600  л.с.
600  Нм   при  3000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
418 л.с./т
2.39  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
158  л.с. с литра
Вес автомобиля
1434 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
230 000  $    201 000  €
14.4  млн. рублей 
21
Top Gear Track   1:16.20 
19
1:30.40
49
Nurburgring Nordschleife   7:28.00 
39
8:29.00
26
Hockenheim Short   1:08.70 
21
1:14.00

McLaren Automotive and the MP4-12C best of 2010
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
2011 McLaren MP4-12C
MP4-12C GT3
  335 км/ч.
  3.1 сек.
  500 л.с.
2011  MP4-12C GT3
MP4-12C
  333 км/ч.
  3.4 сек.
  600 л.с.
2011  MP4-12C
MP4-12C High Sport
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  675 л.с.
2012  MP4-12C High Sport

121

Авентадор классом выше, потому не чистый соперник. Он мощнее на 100 лс. Быстрее, имеет больший крутящий момент. Заметно дороже. И то что Мак его уделывает на некоторых треках, как раз говорит о ВЫСОКОМ уровне технологий этого Мака. И я даже могу эти технологии перечислить. Одну я уже называл.

122

Разная цена? да мак стоит почти столько же сколько и авентадор, а то что на рынке у них стоит одинаковый класс S это факт, а то что там производитель мака втирал мне вообще всё равно, на дороге или в любительских покатушках владелец мака должен втирать владельцу ламбо: "Мол извини я не буду с тобой соперничать, лишь потому что у тебя тачка на 81 крутящий момент больше и лошадок на 100 больше и я очкую, и мне пофиг на то, что управляется моя тачка лучше" я так понял по вашему он так говорить должен ? И сколько раз повторить что на рынке у них официально стоит одинаковый класс. На эту тему можно спорить длительное время, но толку не будет, потому кто-то утверждает что у них класс разный, когда официально он один, и смысл этого спора?

123

Почему это, модель устарела? MP4-12C был заявлен не так уж и давно, всего пять лет назад. Но, за эти пять лет он даже в базе стал мощнее на 25 сил, было предложено немало доработанных версий, от дефорсированных 540С и 570S, до мощных 650- и 675-сильных High Sport и LT, выпущены омологизированные варианты GT3, стала доступна открытая версия Spider. Причем, все в прежних рамках эволюции первоначальной модели. Согласитесь, что для своей 5-летней истории, модель развивалась вполне динамично. И, никогда не слышал, чтобы в соперники этому автомобилю предлагали Aventador, тем более, ссылаясь на некий общий для них сегмент. Это разные модели, и рыночные сегменты они занимают разные, не пересекаясь.

124

Класс спорткаров "S-", это весьма упрощенное определение для всего, что не подходит под категории "малый класс" ( А- и В-), "средний класс" ( C-, D- и E-), либо "высший класс" ( F-), "внедорожники"( K-), или "минивены" ( L-). Сюда-же можно присоединить и купе ( G-), вместе с открытыми версиями ( H-), которые, по сути, только отдельные вариации "нормальных" моделей малого, среднего и высшего класса. Также, как и модели малого, среднего и высшего классов, внутри общего сегмента спорткаров имеется разделение на отдельные подклассы, в зависимости от занимаемого на рынке положения и технических характеристик. Поэтому, MP4-12C, вместе с 458 Italia будут занимать в общей системе положение спорткаров среднего класса, выше которых расположатся спорткары высшего класса, вроде Aventador и F12, а на самом верху окажутся гиперкары уровня Veyron, Huayra, либо La Ferrari. А начальным уровнем окажутся популярные спорткары малого класса, вроде Audi TT или Lotus Elise.

125

Насчет приводимого тобой примера с водителями McLaren MP4-12C и Lamborghini Aventador, которые якобы не могут справедливо состязаться между собой. Да, так и есть. Формально, не могут. Но! Неужели неясно, что даже если McLaren сто раз из ста победит ( либо проиграет) Lamborghini, это ни на йоту не поднимет и не опустит его по сравнению с действующим "табелем о рангах". Первый останется в среднем классе, а второй - в классе топовых спорткаров. У первого - отличная "трековая" управляемость, у второго - мощный мотор и высокая "автострадная" скорость.

126

Конечно, сравнивать мы вольны что угодно, с чем угодно, но давайте ради справедливости придерживаться сложившегося разделения. Мухи - отдельно, котлеты отдельно.

127

Да отстаньте вы от этого тролля. Не дошло с десятого раза, не дойдёт и с двадцатого.

128

"на дороге или в любительских покатушках владелец мака должен втирать владельцу ламбо: "Мол извини я не буду с тобой соперничать, лишь потому что у тебя тачка на 81 крутящий момент больше и лошадок на 100 больше и я очкую, и мне пофиг на то, что управляется моя тачка лучше" я так понял по вашему он так говорить должен ?" - честно? Думал, усрусь. Хотя может и случилось это. Во первых руководству МакЛарен насрать на любительские стритсракерские покатушки. Вообще автомобиль не для этого. Но если бы я приехал на такое мероприятие, то естественно по возможности не тягался бы с заведомо более сильными противниками. Это глупо. Ну а вызвали бы - проиграл бы с честью. Хотя есть шанс и выиграть. Фишка в том, что прописанные в паспорте ТТХ - виртуальные и достигались на специально настроенном авто тестовым пилотом. В реальных условиях на дороге тот же Ниссан ГТ-Р ну никак не выходил из 4 с (по книжке сколько там? 3,7?). То 4,05, то 4,45с. Водитель вроде опытный. Есть шанс что за рулём

129

более грозного соперника сидит водитель-кретин и тогда есть надежда на выигрыш. Вспоминается сцена из Форсажа 7, где "дитя природы" на Ауди Р8 спалило движок (фейспалм!!!).

130

600 л.с./ 7000; 600 Нм/ 3000, двойной турбонаддув ( 0,53 бар). 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и возможностью ручного переключения передач ( I - 3,98; II - 2,61; III - 1,90; IV - 1,48; V - 1,16; VI - 0,91; VII - 0,69; задний ход - 2,80) с главной передачей 3,31. Сухая масса - 1336 кг, снаряженная - 1434 кг, полная - 1610 кг. Максимальная скорость - 333 км/час ( при 7700). Разгон до 100 км/час - 3,4 секунды, до 200 км/час - 9,4 секунды. 402 метра - 11,0 секунды ( 215,4 км/час).

131

Не прототип ли это?

132

В смысле? Ну да, на фотографиях прототип. У нас и у многих других Маков, а так же Феррари, Ламбо и других в галереях фото прототипов. Широн тоже прототип на фотках. Некоторые Пагани и Кенигсегги. А что?

133

Не, я про саму версию 2011 года, которая называлась именно MP4-12C, а не коротким названием. И у которой 600 л.с., а не 625. Она серийная, или это был просто прототип?

134

Прототип, который на фотографиях, был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне '2009. MP4-12C в производстве с весны 2011 года. В августе 2012 года модель была модернизирована и получила сокращённое наименование.

135

Заменить галерею
Страницы: 1  2  3   4  
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Bugatti
368 км/ч

Faralli & Mazzanti
350 км/ч

Ferrari
341 км/ч

Lamborghini
624 л.с./т

Renault
615 л.с./т

Singer
483 л.с./т

BMW
33.37 %

Mercedes-AMG
33.13 %

Chevrolet
32.33 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777