2011 Lamborghini Aventador LP700-4

Смотрите какое чудо сделали за 4,7 млн баксов ссылка

ППЦ, буржуи, блин, с жиру бесятся, а! Уже и не знают какие причЮды выкинуть! Интересно посмотреть на того идиота, который купит ЭТО. Тот, кто знает толк в деньга на нее не позарится. В лучшем случае её купит сынок богатенького олигарха, да и то вряд ли! Все бы ничего, если бы не цена в 6.700.000$! Понимаю, если бы 50000$, это ладно! О чем он думал, когда ставил такую цену? Даже Maybach Excelero и тот дешевле ушел с аукциона! У него нет никаких шансов, так легко деньги не заработать.

Такую можно в магазе купить за 1000 рублей .

Копипаста: На создание модели Галпен потратил почти 500 часов. Стоит отметить, что Lamborghini официально передали инженеру чертежи, так что уменьшенная копия Aventador на все 100% соответствует оригинальной модели. >>> Вот за это её и купят.

Наверное, тоже, имеет 700 лошадей под слоем бриллиантов, и разгоняется до первой сотни, быстрее, чем за 3 секунды, когда ее хозяин играет в машинки. Однако, как произведение искусства, как ювелирное изделие, и показатель фантазии и мастерства, ее можно считать хорошим экспонатом для музея диковинок.

Если она дана в масштабе 1/12, то ее характеристики следующие: мощность 58,3 л.с; 57,5 Нм; скорость такая же 350 км/ч; до 100 так же 2,9 сек, а масса 131,25 кг. Отсюда следует, что соотношение массы к мощности будет такое же. Плюс должна быть возможность дистанционного управления. Цена, значит, тоже 1/12 от реальной - 50833 доллара и 3 цента! О как! Если это не так, то к херам бы она сдалась: мужик сказал 1/12, мужик сделал! Если нет - сваливай с рынка! Так-то!

Немного неправильно масштабируешь (забываешь про закон «куба-квадрата»). В твоем случае, вернее будут такие характеристики: Рабочий обьем - 3,763 см3; мощность- 0,405 л.с; момент - 0,399 Нм; масса - 0,912 кг; максимальная скорость - 49,667 км/час; цена - 353 доллара 1 цент.

Если там настоящие бриллианты, то за 353,1$ ее не купишь при всем желании.

Но мы, вроде, масштабируем не драгоценную безделушку, а настоящий Lamborghini Aventador LP700-4.

Адекватно оценил чувак свою работу. По моим подсчетам, если он делал свой Авентадор, каждый день минимум по 8 часов (а то и меньше) , то у него ушло на это более двух месяцев. И вряд ли он делал её один, оплата сборщикам и цена материалов (2 млн у.е. только драгметаллы) так же входят в конечную стоимость. На его месте вы бы и не такую цену загнули... Пафос...

Я не читал комменты, но скажу что никакой Aventador и прочая новая хрень не переплюнет Murcielago с его жестким характером, агрессивным видом и невероятного желания в нем хоть посидеть. Я ее фанат с 2005 года, с того момента как ее выпустили. Ни на что бы ее не променял. 1 раз на ней покатался, так помню каждый сантиметр проеханный мною на ней. Это не машина а просто даже не знаю как ее описать. К Авентадору меня вообще не тянет. Какой-то он ни туда ни сюда.. хочу посмотреть на новый Галлардо, может он произведет на меня впечатление.

Ее выпустили в 2001! Она есть в NFS Hot Pursuit 2 (2002). А ты ее увидел первый раз в Most Wanted. Так же и Carrera GT, первый концепт выпущен в 2000 году. ссылка *** ссылка

Ждите, скоро будет Авентадор Undeground racing! Это будет просто летающий авто!!

MOLSER, Как это часто случается у Lamborghini, название Aventador пошло из корриды, продолжая традиции нарекать новые модели именами «отличившихся» быков. Авентадор — знаменитый бык, выращенный сыновьями дона Челестино Куадри Видеса, прославился после одного из самых кровопролитных боёв в Сарагосе, за который получил престижную награду «Trofeo de la Peña La Madroñera» за выдающуюся храбрость на арене.

подскажите плиз в каком сезоне и какой серии ее тестировали?

Посмотри 17 сезон 6 серию, там Авентадор

АДМИН : какие - нибудь будут изменения в рейтинге , если Авентадор получит ещё один кубок ? Добавление монстр - траков , грузовиков и т.д будет , и как на счёт результатов автомобилей на разных треках ?

Замена Мурсийлаго стала иметь более красивый внешний вид , лучшие динамические характеристики , лучшую управляемость , но и стоит дороже . В отделке интерьера использованы высококачественные материалы , автомобиль напичкан электроникой . В общем эта красота должна стоить дороже .

Ну, я думаю, что в ценах-то они прекрасно разбираются. Ламбо редко бывают очень дорогими, последним эксклюзивом был Reventon, а так, вообщем-то, ничто.

Еще Сесто Елементо была не из дешевых.

«..если Авентадор получит ещё один кубок..» - Автомобиль может обладать любым количеством кубков разного достоинства, они все будут отображаться на странице машины. Но в рейтингах указывается кубок высшего достоинства, который у нее есть. За этот кубок (один) начисляется бонус (золото 3%, серебро 2%, бронза 1%) что существенно поднимает авто в ТОП-е (на примере с Авентадором: бронза на 11, серебро на 20, золото на 33 позиции вверх!)

Кстати, сейчас, Авентадор, в рейтинге дизайна, не входит даже в сто первых! Кто-то его невзлюбил. Но это не важно, т.к. золотой кубок у нее уже навсегда! Насколько важно наличие кубков, напишу позже, скажу что, они будут использоваться для составления рейтинга лучших автомобилей в истории и в автобитвах. Что-бы не было мнения о самовольной раздаче кубков, вот статистика: на завоевание золота (вообще, одного комплекта наград), ушло 3 месяца, 75.000 голосов. Из них 800 человек оценили дизайн Авентадора как лучший и 74.200 оценили дизайн других машин, как худший по сравнению с Авентадором. А следующий комплект наград раздадим под новый год, ожидается что к этому времени сайт обработает 100.000 голосов!

И еще, это касается мнения активных пользователей, тем более экспертов. За этот год получается раздать только два комплекта кубков (6 кубков всего) т.к. первую половину года голосований не было. 6 - это мало, и чтобы восполнить первую половину года, предлагаю раздать еще 6 бронзовых кубков! Для шести авто разных марок (исключая те марки, где уже есть кубки, это Lamborghini, Pagani, Mercedes-Benz и те, которые их получат по результатам текущего чепионата.) Пишите марку и самую достойную модель. А еще лучше, для каждой марки определить самую красивую машину.

Самая красивая модель должна определяться только у самых известных ~20 примерно марок. Иначе будет хаос, ведь есть достаточно марок у которых 1 модель. Пользуясь случаем повторяю просьбу: добавьте в рейтинг Alfa Romeo Scigera. Я раньше кидал ссылку в добавление автомобилей, но... Всем критериям она отвечает. Вот ссылка www.zr.ru/a/9250

А куда писать? Кто-то выберет одни марки, кто-то - совсем другие. Можно, конечно, добавить специальную кнопку \"Лучший автомобиль марки\", но если появится автомобиль, который посчитаешь лучше, чем тот, за который уже проголосовал, то, что, ждать пока весь список прокрутится и обновятся/обнулятся результаты, чтобы поправить свой выбор.

Где-то попадалась информация, что индекс двигателя - L538. Кто знает индексы других моделей, или как расшифровывается этот, отпишитесь.

Нашел только данные для растаможивания ссылка Пока это все, что удалось найти. Здесь и для Бугатти.

Спасибо! Интересная информация и сайт. Многие данные вижу впервые, поэтому, думаю, еще не раз загляну на него за справкой. Заодно поправлю свой вчерашний комментарий - код двигателя для Aventador LP 700-4 , не L538, а L539. А заводской индекс самой машины - LР-837. По аналогии с устоявшейся традицией зашифровывать в индексе данные о мощности, возникает вопрос : неужели, они, на самом деле, готовы раскачать эту модель до 837 ( 840-850 ) лошадок?

Раскачают Авенадор до 850 в версии СВ и что дальше? Опять бесконечный прогресс. Следующее поколение Ламборгини будет уже с 900 л.с. Так и будет происходить постепенное повышение мощности? Лет через десять 90% суперкаров будут иметь >1000 лошадей, но вот не много ли? Мое имхо- сейчас надо делать упор в производстве быстрых машин не на скорость и ускорение- их и так хватает, а на безопасность и надежность.

Возможности человека при увеличении ускорения автомобиля, думаю, еще более ограничены, чем при простом увеличении скорости автомобиля. Сократим время разгона, вообще, до секунды на первую сотню.Большого выигрыша во времени это не даст, но опасность аварии вырастет намного, человеку просто может не хватить реакции , чтобы управлять таким автомобилем, руководствуясь разумом и расчетом, а не инстинктами. Самая быстрая скорость реакции на цветовые раздражители - 0,1 - 0,125 секунды (у олимпийских чемпионов - спринтеров) , а за это время наш автомобиль уже разгонится до 32 км./час, преодолев первые 60 см пути (не смейтесь, это не так уж и мало), со средним ускорением почти 6,8 же (и пиковым - 11,6 же), а это уже авиационные перегрузки, кровь отливает от глаз, и человек, временно, слепнет (примерно на пол-секунды - секунду). Вот и получится, что стартовав, человек придет в себя уже на скорости под сотню, проехав в таком состоянии около 18,5 метров. Оно того стоит ?

Вот именно об этом я и говорю. Эволюция не поспевает за прогрессом. Человеческий организм вынужден привыкать со временем к все большей и большей скорости. И это неизбежно. Просто не стоит так спешить. Разве пилоты во время каждого взлета также слепнут на полсекунды?

Во - первых, пилоты, как правило, здоровые тренированные люди, прошедшие строгий отбор. Во - вторых, они запакованы в противоперегрузочный костюм и сидят в спецкресле, позволяющем снизить инерционные нагрузки на организм. В - третьих, если слепнут, то не на секунду, а немного меньше (смотри два предыдущих пункта). В - четвертых, не при каждом взлете, а только при резком скоростном маневрировании (перегрузки, которые может выдержать планер самолета - до +/- 9 - 12 же (здесь мы лидеры, у пендосов на единицу - полторы поменьше). В - пятых, при взлете, максимальное ускорение зависит от тяговооруженности самого самолета (мы - опять, лидеры, с МиГ-29 и Су - 27, у которых этот показатель на уровне 1,1 - 1,3), наиболее близкий и критический режим (до 3-4 же)- взлет палубного истребителя-перехватчика с авианосца, на критическом режиме тяги (120% от форсажного режима), но, практически, без полезной нагрузки (здесь янки впереди, у нас с авианосцами не сложилось).

И, в - шестых, у суперкаров, разгонная динамика на начальном отрезке, получше, чем у реактивных истребителей, здесь их конкурентами, скорее, могут быть космонавты, но в космонавты не каждого летчика возьмут. Человек может выдержать кратковременную перегрузку (до 20 секунд) до 14-16 же, и пиковую (доли секунды) до 200 же, в направлении «грудь-спина», а трехкратную сможет «держать» почти пол-часа. Впрочем, сразу поправлюсь, что перегрузки в «же» не меряются, они - величина безразмерная, но так удобнее сравнивать. Максимальная перегрузка, перенесенная человеком, который выжил - 180 же (автогонщик Девид Парли, который, при столкновении, погасил скорость около 173 км/час на расстоянии 66 см), 29 переломов, 3 вывиха, 6 остановок сердца. Для сравнения, как вы будете себя чувствовать, если ваши глаза вдруг станут весить по киллограмму каждое (а веки, уши, рот, нос, язык, щеки, внутренние органы).

Для кого-то временная слепота продлится пол-секунды, для кого-то - четверть, для кого-то - пять секунд, а для кого-то - всю оставшуюся жизнь (правда в расматриваемой ситуации, вряд-ли она окажется долгой).

Здесь очень крутой дизайн

классичесская марсиелаго со спойлером лучше всех.

АДМИН исправь ее скорость!она разогналась до 370 км в час! вот ссылка ссылка

Пожалуй самая любимая марка. С года 99 влюблен в диабло и по сей день ламборгини радует дизайном! Авентадор шикарен!

Новое фото на главной страничке автомобиля даже более удачное, чем прежнее.

мощный автомобиль красивый дизайн всё так роскошно! кажется что она стоит 100000000$ а вам так не кажется?