Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Koenigsegg Agera R

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Koenigsegg Agera R
Agera R Oman
  420 км/ч.
  2.9 сек.
  1115 л.с.
2011  Agera R Oman
Agera R
  420 км/ч.
  2.9 сек.
  1115 л.с.
2011  Agera R
Agera R
  420 км/ч.
  2.8 сек.
  1140 л.с.
2013  Agera R
Максимальная скорость
420  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек
Мощность двигателя
1115  л.с.
1200  Нм   при  4100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
777 л.с./т
1.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5032 см³
222  л.с. с литра
Вес автомобиля
1435 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 650 000  $    1 474 000  €
110.6  млн. рублей 

Koenigsegg Agera R - Видео заезда
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera R
Agera R Oman
  420 км/ч.
  2.9 сек.
  1115 л.с.
2011  Agera R Oman
Agera R
  420 км/ч.
  2.9 сек.
  1115 л.с.
2011  Agera R
Agera R
  420 км/ч.
  2.8 сек.
  1140 л.с.
2013  Agera R

361

Эд, это багажник на крыше, съёмный.

362

Koenigsegg Agera R 2011 года. Двигатель: 5032 см3; 91,7 х 95,25 мм; 9,0; два турбокомпрессора Garrett с давлением наддува 1,40 бар; 1115 л.с./6900 и 1200 Нм/4100 ( 1100 Нм/2700-7000); максимальные обороты 7400). 7-ступенчатая механическая коробка с опционным режимом ручного переключения передач ( I - 3,13; II - 2,10; III - 1,52; IV - 1,17; V - 0,94; VI - 0,78; VII - 0,68; задний ход - 2,88) с главной передачей 3,40. Снаряженная масса 1425 кг ( сухая - 1320 кг, полная - 1640 кг). Топливо - биоэтанол Е85 ( 80-литров). Сх - 0,37, площадь миделя - 1,873 м2. Максимальная скорость - 419 км/час ( при 7200). Разгон до 100 км/час - 2,8 секунды, до 200 км/час - 6,3 секунды, 300 км/час - 13,4 секунды. 402 метра - 9,6 секунды ( 256,2 км/час), 1000 метров - 16,8 секунды ( 326,6 км/час).

363

Koenigsegg Agera R 2012 года. Двигатель: 5032 см3; 91,7 х 95,25 мм; 9,0; два турбокомпрессора Garrett с давлением наддува 1,40 бар; 1140 л.с./7100 и 1200 Нм/4100 ( 1100 Нм/2700-7300) при работе на Е85; ( 960 л.с./7200 и 1000 Нм/4000 при работе на 95-ом бензине); максимальные обороты 7500). 7-ступенчатая механическая коробка с опционным режимом ручного переключения передач ( I - 3,13; II - 2,10; III - 1,52; IV - 1,17; V - 0,94; VI - 0,78; VII - 0,68; задний ход - 2,88) с главной передачей 3,40. Снаряженная масса 1435 кг ( сухая - 1330 кг, полная - 1650 кг). Топливо - биоэтанол Е85 ( 80-литров). Сх - 0,37, площадь миделя - 1,873 м2. Максимальная скорость - 428 км/час ( при 7350). Разгон до 100 км/час - 2,8 секунды, до 200 км/час - 6,2 секунды, 300 км/час - 13,2 секунды. 402 метра - 9,6 секунды ( 258,7 км/час), 1000 метров - 16,7 секунды ( 328,2 км/час).

364

Хороший автомобиль. Видимо, он был создан для достижения высокой скорости, поскольку разгоном до 100км\ч он не блещет.

365

В смысле не блещет? Ты долбанулся?

366

Ему ракету подавай,чтобы 0-100 было за 0.0000000001 секунды)

367

Lexx, я про то что у Veyrona 2,5. Вот ещё 1 пример: возьмём McLaren MP4-12C(наверное я вас с ним уже достал, но тем не менее), а вернее его лимитированную версию High Sport . Сам по себе McLaren MP4-12C является суперкаром, а Koenigsegg Agera R-гиперкаром. Однако если мы посмотрим на разгон 0-100 км/ч, то увидим, что у суперкара, хоть и у лимитированной версии на 0,1 с. меньше, то есть 2,8. Так вот, это достижение McLarena или слабость Koenigsegga?

368

У Вейрона 2,5с вследствие того, что полный привод. Зато Вейрон не блещет дизайном))). "Вот ещё 1 пример: возьмём McLaren MP4-12C(наверное я вас с ним уже достал, но тем не менее), а вернее его лимитированную версию High Sport . Сам по себе McLaren MP4-12C является суперкаром, а Koenigsegg Agera R-гиперкаром. Однако если мы посмотрим на разгон 0-100 км/ч, то увидим, что у суперкара, хоть и у лимитированной версии на 0,1 с. меньше, то есть 2,8. Так вот, это достижение McLarena или слабость Koenigsegga?" - достижение МакЛарена, естественно. Только вот реализовать его не каждому дано. Я не уверен, что ты, сев за руль МакЛарена выйдешь из 4с. Хотя 0,1с - это вообще в пределах погрешности, как по мне. Агера Р обладает намного бОльшим крутящим моментом, но из-за того, что привод задний, видимо время теряется на пробуксовке. Всё ещё от шин зависит. Не забывай, что МакЛарен имеют больше опыта, чем Кёнигсегг. Но если смотреть по другим ТТХ, то Агера Р установила 6 мировых рекордов,

369

Некоторые из которых правда побиты уже, более новыми Кёнигсеггами))). Так, что где там Бугатти с МакЛареном?))) Что-то я их не слышу за шумом аплодисментов)))

370

Это ракета, просто убийца топлива, крушит большинство соперников просто в металлолом. Взрывает мозг и просто летит по дороге, как низко летящий истребитель. И подобно истребителю уничтожает все и вся на своем пути

371

Какой слог, какая метафора? Наверно, после вчерашнего еще не отпустило?

372

Касательно рекордов Кёнигсегга. 0-200 миль в час - 17,68 с. 0-300 км/ч - 14,53 с. 200-0 миль в час - 7,28 с. 300-0 км/ч - 6,66 с. 0-200-0 миль в час - 24,96 с. 0-300-0 км/ч - 21,19 с - это у Agera R. То есть 6 мировых рекордов на тот момент. Поставил их автомобиль шасси#86. Он известен как Agera R "Super Velocity" или "The World Record Car". После рекордного заезда её доставили в Норвегию владельцу по имени Bård Eker.

373

Помимо единичного Agera R Oman существует 15 экземпляров Agera R. Именно настоящих, которые изначально вышли с завода в таком виде. Ещё одна Agera была доработана в R. Её я упоминал на странице прототипа. Это тот автомобиль из Китая. А другой экземпляр, с R-апгрейдом мотора и дополнительными доработками - Agera N, праворульный британец. О нем тоже было сказано. Теперь немного слов о тех 15 исходных Agera R. Из них шесть авто без канард на переднем бампере, а ещё 9 - уже с канардами.

374

Из шести вышеупомянутых один (самый первый, женевский шоу-кар 2011, это он на первых фото, белый, с кофром на крыше) после Женевы 2011 был доставлен известному коллекционеру в Катар. Позже автомобиль выставили на продажу, но продан он не был, в итоге отправился на фабрику Кёнигсегг. Затем его снова пытались продать, в итоге он оказался в Semco cars в Мюнхене, а затем - в Pace Germany. Где и пребывает до сих пор, если не ошибаюсь. Ещё один, практически идентичный внешне, осел в частной коллекции в Швейцарии. По слухам, там же находится и первая клиентская Агера. Автомобиль на пятом фото (с синими полосами в стиле обычной Agera) ушел в Китай. Красный, тот самый рекордсмен, после рекордных заездов отправился к заказчику в Норвегию. Ещё один с самого начала и по сей день находится в Монако. И последний был заказан американцем, но до него не добрался. Были проблемы с омологацией для США. В итоге клиент отказался. Авто конвертировали в праворульный вариант. Говорят, ушел куда-то в Юго-Восточную Азию. Но недавно всплыл в Британии.

375

И ещё Agera R, шасси 91 (из Монако) снова повредило передний бампер. Год назад это был правый угол бампера, теперь левый. Наверное, для симметрии:)). В прошлый раз все исправили, в этот раз владелец, видно, уже привыкший к этому, спокойно продолжил кататься по улицам Барселоны.

376

Дизайн 10/10, польза тоже 10/10. Польза: можно поехать в далёкое путешествие по морю и взять эту машину (нацепив на неё сверху лодку), да и вообще где угодно пригодится (даже на гонках).

377

Это не лодка сверху, а багажник. Чтобы, отправляясь на море, было куда положить ласты с купальными плавками.

378

Как вижу, то, что это лыжный кофр-багажник от Thule, декорированный компанией, принадлежащей большому другу Кристиана Кёнигсега, Барду Эккеру, не помешало предыдущим комментаторам приспособить его под плавки и тапочки. Кстати, когда Кристиану понадобилось от лишних взглядов " спрятать" на время некоторые из своих редких автомобилей, вроде СС GT, Agera Prototype, некоторые CC XR и парочку Agera ( извините, но точнее мог бы об этом рассказать, если бы жесткий диск не рухнул), то он обратился как раз к Эккеру и его компаниям Hydrolift Offshore One Racing и Koenigsegg Norway AS. Которая как раз и считается одним из важнейших представительств компании Koenigsegg в Норвегии и самих скандинавских странах.

379

Как-то так. Оная крыша с багажником-кофром осталась у Koenigsegg. Они ее как-то даже прикручивали к своему тестовому CCX. А Agera R на первых фото на этой странице (шасси 083) имеел и вторую, обычную крышу. Вот с ней он и остался. Кстати, упомянутый Бард Эккер ранее владел Agera R "Super Velocity" (красный автомобиль на фото, шасси 086). Это тот самый, рекордный автомобиль, установивший в своё время 6 мировых рекордов по разгону и торможению. Позже Эккер, как я понял, его продал. На данный момент авто находится в Тайване.

380

Принадлежащие к автомобилям того-же 2011 модельного года биоэтанольные версии Agera R ( шасси 083 и 085, имеющие моторную VIN-кодировку " JF"), по-видимому, первоначально закладывались как 1115-сильные " HF", но, по причине быстрого перехода на 1140-сильную модификацию " JF", могли быть достроены уже в этой спецификации. Тогда как последующие за ними 086, 090, 092, 093 и 094 получили свой 1140-сильный турбомотор уже в штатном порядке. Выпавший было из этой последовательности кремово-белый монакский Agera R 091, так же, как и шасси 080, вполне могли оснащаться и исходной 1115-сильной версией турбомотора.

381

А почему 091 со старой версией мотора, если он был построен позднее?

382

Наверно, потому, что как и ранние Agera ( " НЕ"), он имеет первую литерную позицию " H". И, по какой-то причине оказался единственным задокументированным шасси, выпущенным в спецификации " HF". Если не считать, что " самый первый Agera R" ( шасси 080), также был мог быть по(пере)строен именно в этой спецификации, своим появлением " открыв" её.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9   10  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lincoln Aviator Grand Touring
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
2018 Ferrari SP3JC
2019 Porsche 911 Carrera 4S (992)
2019 Mercedes-AMG GT C Roadster
2019 Škoda Kodiaq RS
2019 Bentley Mulsanne Coupe by ARES Design
2018 Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)
2018 Lamborghini Urus TopCar
2019 BMW X5 M50d
2018 Nissan 370Z Nismo Project Clubsport 23
2016 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2)
1985 Renault Alpine GTA V6 Turbo
1989 Zender Fact 4 Biturbo
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.