Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Icona Fuselage Concept

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Icona Fuselage Concept
— Наверняка многих удивит небольшая мощность автомобиля. Здесь всё дело в том, что на каждое колесо приходится по одному электромотору, которые обеспечивают достаточный крутящий момент, так же нельзя не обратить внимание на невероятно маленький вес при столь больших габаритах. И возможно у этого автомобиля низкий коэффициент лобового сопротивления. За счёт чего достижение такого разгона и скорости вполне возможно. Дизайн мне не нравится, слишком вытянутый передок и зад, да и передняя оптика некрасивая. Из экстерьера нравятся диски и огромные двери-чайки. Салон неплох, выполнен в минималистичном стиле футуризма, выглядит неброско и привлекательно. Панель приборов напоминает всплывающий интеллектуальный дисплей. Создателям icona удалось создать необычный концепт, который сочетает в себе спорткар и автомобиль представительского класса.
Максимальная скорость
200  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
245  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
192 л.с./т
5.22  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1278 кг
www.a777aa77.ru
4 электромотора (в колесах). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
4 электромотора (в колесах). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
2 000 000  $    1 750 000  €
126  млн. рублей 
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept
2011 Icona Fuselage Concept

1

Профиль красивый. А вот перед и зад какие-то недоработанные. Салон выполнен в духе футуристичного минимализма, я полагаю. Довольно приятно смотрится. Диски конечно супер. Двери оригинальные. Слизали видимо у концепта Кёнигсегг Квант. Ну и ТТХ. Для такой максималки мощности на самом деле вполне хватает. Тем более, что автомобиль достаточно обтекаемый. Интересно, что там за крутящий момент. И какие батареии. Лёгкий как для электрокара. Либо какие-то специфические батареии, либо их ёмкость невелика. А может сам автомобиль исключительно из сверхлёгких материалов. Если не ошибаюсь, то 81 лс - именно СУММАРНАЯ мощность всех 4-х моторов.

2

Всё-таки не могу отделаться от впечатления, что хотели представить концепт суперкара, а денег хватило лишь на его подвижный макет на батарейках. А по стилю более всего напоминает новый хэтч от Тойоты.

3

Хотелось бы думать, что это все-таки не суммарная мощность, потому что 81 сила во-первых на 4 не делится нацело, а во-вторых, мало это как ни крути даже для относительно небольшой массы.

4

При такой многообещающей внешности - и такой несерьезный моторчик.

5

Да, однако благодаря малой массе машина очень даже шустрая, если верить заявленным ТТХ.

6

Ну ты же сам понимаешь, что какие-то из этих цифр явно ошибочны. 80 л.с. при массе 1200 кг никак не могут дать суперкаровскую динамику, независимо от происхождения этих 80 и 1200.

7

Понимаю...хотя не...нет... Не понимаю. 80 сил вполне могут разогнать не очень тяжелый автомобиль до 200 км/ч, если аэродинамика позволяет. Тут она, думаю, вполне пзволяет. А вот разгон зависит в большей степени от крутящего момента. А какой он у этих электромоторов здесь - я не знаю.

8

Если у этих моторчиков необычайно высокий для своей мощности момент, то машина сможет утащить за собой достаточно тяжёлый груз, но никак не рвать с места аки 450-сильный спорткар, при 80-то лошадках.

9

Если просто, то на разгон влияют крутящий момент, масса, настройки КПП, сцепные свойства шин. Это если речь о разгоне до 100 км/ч. Если до 300-400 км/ч, то там уже и куча других факторов влияют. Мощность и аэродинамика в большей степени влияют на максимальную скорость.

10

Чтобы при 60КВт-ном электромоторе разогнать этот 1278-кг электромобиль до 200 км/час, даже без учета КПД двигателя, потребуется, чтобы его аэродинамический коэффициент не превышал 0,27. Чтобы при 60 Квт-ном моторе разогнать этот 1278-кг автомобиль до сотни за 4,5 секунды, потребуется максимальный крутящий момент порядка 155-160 Нм при 3700-3750 оборотах.

11

Тогда в чём проблема? Чисто визуально там Сх меньше 0.3. А для 81-сильного электромотора разве недостижимы 160 Н*м?

12

Проблема в том, что приходится учитывать и КПД, отличный от единицы, и пресловутые сцепные качества покрышек, и то, что электродвигателей не один ( как я написал для простоты понимания), а четыре, по одному на каждое колесо, которые еще нужно синхронизировать между собой. Да, и разница между 0,27, который придется скорректировать с основных учетом потерь до более реального 0,24-0,25, и тем-же 0,30, довольно велика и отнюдь не всегда определяется на глазок. Так что, заявленные характеристики лишь правдоподобны, но за их реальность никто поручиться не сможет.

13

Чисто визуально, никто не поверит, что у отчетливо очень обтекаемого Jaguar XJ220 Сх равен 0,36, а не, например, 0,26, а то и меньше. А у прототипа с большим 6,2-литровым V12, вообще, 0,38.

14

Наверняка многих удивит небольшая мощность автомобиля. Здесь всё дело в том, что на каждое колесо приходится по одному электромотору, которые обеспечивают достаточный крутящий момент, так же нельзя не обратить внимание на невероятно маленький вес при столь больших габаритах. И возможно у этого автомобиля низкий коэффициент лобового сопротивления. За счёт чего достижение такого разгона и скорости вполне возможно. Дизайн мне не нравится, слишком вытянутый передок и зад, да и передняя оптика некрасивая. Из экстерьера нравятся диски и огромные двери-чайки. Салон неплох, выполнен в минималистичном стиле футуризма, выглядит неброско и привлекательно. Панель приборов напоминает всплывающий интеллектуальный дисплей. Создателям icona удалось создать необычный концепт, который сочетает в себе спорткар и автомобиль представительского класса.

15

На сайте Tecnocad Progetti S.p.A. - ссылка - итальянской инжиниринговой компании, привлечённой к работе над проектом Fuselage, указана суммарная мощность четырёх электродвигателей равной 180 кВт ~ 245 л.с. Такая величина мощности выглядит правдоподобно, согласитесь.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777