Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Ferrari FF

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Ferrari FF
612 Kappa
  320 км/ч.
  4.3 сек.
  540 л.с.
2006  612 Kappa
FF
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  660 л.с.
2011  FF
GTC4 Lusso
  335 км/ч.
  3.4 сек.
  690 л.с.
2016  GTC4 Lusso
Максимальная скорость
335  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
660  л.с.
683  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
351 л.с./т
2.85  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³
105  л.с. с литра
Вес автомобиля
1880 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
Тюнинг модификации:
300 000  $    263 000  €
18.9  млн. рублей 

Ferrari FF - Official video
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari FF
612 Kappa
  320 км/ч.
  4.3 сек.
  540 л.с.
2006  612 Kappa
FF
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  660 л.с.
2011  FF
GTC4 Lusso
  335 км/ч.
  3.4 сек.
  690 л.с.
2016  GTC4 Lusso

41

ФФ - не хэтчбэк, а шутингбрейк, только не как у Мерса, а настоящий. Идея была создать более менее комфортабельный ГТ-автомобиль, замену 612 Скальетти. Про седан сказали, что этого не будет никогда. И я согласен. Пусть это будет уделом пары-тройки спецзаказов. Какое положение в модельном ряду? Такое как и у 612, Люкс-ГТ флагман.

42

Ferrari FF тоже суперкар! Какое вообще отношение имеет тип кузова к данному званию?

43

Феррари-самый красивый спортивный хэтчбек.

44

Вот тут как раз правильнее называть Шутинг Брейк, а не хэтчбэк.

45

АААА, как так? Как можно было выпустить белую феррари. Во-первых это не соответствует традициям феррари, ведь мы привыкли видеть красные и реже синие феррари. Во-вторых в белом цвете этот автомобиль вообще никакой, просто белый носорог. Нежели красный цвет. При виде машины в таком цвете испытываешь оргазм, ну а в белом-только грусть за дизайнеров.

46

Ну Феррари бывают разных цветов. Причём очень давно уже. У них даже есть несколько вариаций белого цвета. Этот, судя по-всему, с серебристым оттенком называется Bianco Fuji. Есть ещё белоснежный Bianco Avus.

47

Белый цвет - желание клиента.

48

Нет. Это один из их официальных цветов.

49

А какой цвет захотели расскрасить производители машину в такой и расскрасили какая там уже разница главное,чтоб с технической точки зрения машина была надёжной)

50

Не знаю...Что бы там там кто не говорил - я торчу от ФФ! Раз уж тут говорили о цветах, то скажу, что ФФ мне нравится в жёлтом цвете, с чёрными дисками и красными суппортами и чёрной панорамной крышей) Я, так понимаю, многим она не особо нравится. Я думаю, что это из-за марки. Феррари - это, однозначно, стереотипная марка...эдакий "эталон спортивного автомобиля". И когда люди смотрят на ФФ - они ожидают увидеть тот самый "стандрт" Феррари - мозговыносящий суперкар, и в итоге слегка разочаровываются. На деле же - это нереально красивый автомобиль. Кроме того (возможно фигню скажу), на сколько я могу судить - у ФФ, по сути, нет стопроцентонго аналога в автомобильном мире.

51

Ну да. Панамера недотягивает. Рапид, но он 4-дверный. Есть ещё Бентли Конти ГТ, но не так спортивна. Хотя вот версия СуперСпорт пожалуй наиболее подходит. Ну или Астон Бертоне Джет 2. Но то единичный автомобиль, старше ФФ на 7 лет и слабее по мощности, ещё и заднеприводный.

52

На Женевском автосалоне в этом году представят обновленную Ferrari FF.

53

Сухая масса - 1790 кг, снаряженная масса - 1880/ 1955 кг.

54

Заводское обозначение 6262-кубового двигателя ( 94,0 х 75,2 мм; 660 л.с./ 8000 и 683 Нм/ 6000 при степени сжатия 12,3 и красной зоне в 8200 оборотов) - Tipo F140EB.

55

Одна из линеек Ferrari - 2+2, то есть четырёхместные моделей класса гран-туризмо. Традиция выпускать автомобили такой компоновки зародилась в Ferrari почти с самого появления марки, ведь многие клиенты желали иметь не просто быстрый, но и удобный автомобиль. Даже у модели 250 была специальная версия под названием GT 2+2. Постепенно, с моделями 365 и 400, Ferrari с компоновкой 2+2 обособились в отдельную линейку и стали заметно отличаться внешне от более спортивных моделей. Кузов у них стал длиннее, а компоновка всё ещё оставалась переднемоторной, тогда как все остальные модели перешли на среднемоторную вслед за инновационным Lamborghini Miura. Следующими моделями были 412 и 456, а за ними последовал вышедший в 2004 году Ferrari 612 Scaglietti, названный так в честь Серджио Скальетти, одного из величайших автодизайнеров 20 века, жизнь и творчество которого были непосредственно связаны с историей Ferrari. Из-под его руки вышли такие шедевры дизайна, как 250 Testa Rossa и 500 Mondial.

56

Хотя модели с компоновкой 2+2 всегда и отличались роскошной отделкой и достаточно большой массой, они всё ещё имели ярко выраженные спортивные черты. Например, тот же 612 Scaglietti был на 35 л.с. мощнее тогдашнего флагмана – 575M Maranello! Таким образом, модели 2+2 предоставляют клиентам сразу и роскошь, и спортивный характер. Так или иначе, к 2011 году с момента выхода 612 прошло уже 7 лет, и всем было очевидно, что модель требует замены. В начале 2011 года слухи предстоящей замене 612 Scaglietti действительно начали подтверждаться. Новую модель не раз замечали на испытаниях, причём больше всего всех удивляла странная «корма» в задней части автомобиля, из-за которой модель внешне очень напоминала шутинг-брейк («shooting brake» - это достаточно редкий, обычно трёхдверный кузов (две двери по бокам, одна, багажная, сзади), который с одной стороны напоминает купе, но имеет более массивную заднюю часть, почти как у универсала).

57

Едва ли кто-то мог поверить, что Ferrari решились выпустить новую модель в таком нетипичном для марки кузове, поэтому многими считалось, что «сооружение» сзади является какой-то маскировкой. Однако 21 января 2011 года, когда автомобиль был впервые показан публике, оказалось, что новая модель действительно получила авангардный кузов типа шутинг-брейк. Ломающая каноны модель получила название FF, что расшифровывается как «Ferrari Four»: не только из-за четырёхместной компоновки, но и из-за того, автомобиль впервые в истории компании получил полный привод. Последнее поразило публику не меньше, чем кузов. Поскольку стандартный полный привод предполагает высокое положение двигателя, Ferrari пришлось придумывать хитрую систему, которая позволила FF сохранить приземистость. На автомобиль было установлено две коробки передач: одна спереди и одна сзади.

58

Чтобы двигатель смог располагаться низко, переднюю коробку сделали очень маленькой, поэтому она способна справляться лишь с 20% мощности двигателя. Более того, на пятой передаче маленькая коробка отключается, и автомобиль становится заднеприводным. Эта система, которая получила название 4RM и была разработана и запатентована инженерами Ferrari, получилась достаточно сложной, однако позволила модели сохранить спортивный облик и более низкий центр тяжести. FF также получил атмосферный двигатель V12 мощностью 660 л.с. (на 120 л.с. мощнее предшественника) и с максимальным крутящим моментом 683 Нм при 6000 об/мин. Кузов также был полностью обновлён. Устаревший «американский» дизайн, за который многие не любили 612й, сменился на современный, также от Pininfarina. Передняя часть схожа с 458 Italia, что особенно видно по оптике. Сзади расположилась массивная «корма», присущая шутинг-брейку, на которой выделяются две фары круглой формы, похожие на те, что были и у California, 458 и 599.

59

Как и все предыдущие модели линейки 2+2, FF в профиль довольно вытянутый. Основной фишкой FF за счёт полного привода теперь был не только комфортный и изящный четырёхместный салон, отделанный кожей, но и возможность прокатиться по бездорожью. В рекламных роликах FF показывался нарезающим круги по снежной трассе. Кроме того, автомобиль теперь имел вместительный багажник, что позволяло, например, поехать на лыжный курорт со своей экипировкой. Конечно, мало кто решил бы использовать Ferrari по такому назначению, однако после официальной премьеры модели на Женевском автосалоне FF были распроданы на год вперёд. Но, как и следовало ожидать, модель с таким нетипичным для Ferrari имиджем кто-то принял достаточно холодно. Так или иначе, FF уже вошёл в автомобильную историю, и именно его дизайн и концепция потом лягут в основу его преемника.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777