Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Brabus SV12 R Biturbo 800

Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
Максимальная скорость
350  км/ч +100  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек -0.7
Мощность двигателя
800  л.с. +283
1420  Нм   при  2100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
348 л.с./т +114
2.88  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6233 см³ +720
128  л.с. с литра
Вес автомобиля
2300 кг +90
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
900 000  $    810 000  €
54  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Brabus
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800
2011 Brabus S V12 R Biturbo 800

41

Смотрю я на этот Брабус и не понимаю одну вещь. Обычно, когда видишь черный Брабус, на ум приходит слово "грозность". А здесь - "заурядность". Почему? Наверное, потому, что конкуренты в лице S65 Carlsson Blanchimont и S600 Lorinser обладают намного более привлекательным, необычным и выделяющимся внешним видом. А салон, хотя здесь он великолепен, у вышеозначенных конкурентов ничуть не хуже, а то и лучше. Ну если забыть о задних сиденьях - по ним Брабус однозначно превосходит Лоринзер, да и Бланшимонт тоже. Характеристики вот у него явно лучше - это же Брабус. Но... это для машины такого класса не так важно, как для какого-нибудь суперкара. Внешность важнее. И тут он проигрывает конкурентам. Ведь про Карлссон и Лоринзер никто не скажет, что это обычный S350. А про этот - запросто. Пока он стоит на месте.

42

Нужно быть тотально упоротым, чтобы не заметить разницу между 350-ым и этим Брабусом.

43

Не все разбираются в авто на должном уровне. Представь: стоит такой Мерсобрабус, не черный, а серебристый, и без надписи "Вот V12" на номере. Особых обвесов у него нет. Смотришь спереди (т.е. шильдиков не видно), движок выключен. Неужели каждый опознает в нем что-то особенное?

44

Передние крылья другие, передний бампер другой и стопсигнал в заднем бампере - такого у стоковой Эски нету.

45

Я влюбился в это авто и произашло это довольно давно, когда я на C63 ехал по москве и наткнулся на похожую тачку, вроде он был не стоковый, вроде и не сильно тюнингованый, а всеравно после 150 улетел в точку. С большим отрывом улетел, там стоял 600 сил V12 biturbo, тоже 6.2 литра, видимо движок сильно не улучшал, но я был в шоке, как может валить столь представительский кузов. А конкретно про этот брабус, удивительно то, что при таком космическом весе он может тварить реальные вещи! Короче, стоил бы он 10 млн руб, я бы его купил, ну а за такую цену его не каждый олигарх приобретет.

46

Ну вот ты взял и все испортил. Я в тебя верил, надеялся и думал, что ты реально один из немногих, кто умеет "безошибочно" излагать свои мысли, хоть и немного коряво. Но "произАшло" и "твАрить" убили во мне весь мой энтузиазм, а с ним и все сомнения, что вас, грамотных ребят, как были единицы, так единицы и остались. Но у тебя еще есть шанс все исправить, ты не потерянный человек. А если по делу, то этот автомобиль ураганного всего: внешности, характеристик и дизайна. А еще невероятной харизмы, это же, мать его, шестисотый в лучшем кузове, что у него был, есть и будет.

47

Ну, насчёт кузова, мне больше 222-ой нравится. Идея та же самая, но реализовано всё менее грубо. И версия от Брабус там симпатичнее, как по мне. 221-ый Брабус мне тоже нравится. Единственное, что мне в нём не пришлось по вкусу - это передний бампер. Насчёт олигархов на Брабусах - у нас в Киеве как минимум один такой автомобиль есть/был. Не помню, что за должность у типа, но ему чуток больше 30 лет))). А ещё где-то в первой половине 2000-ых у одного моего друга крёсный ездил на Brabus SV12, но только на 220-ом кузове. Машина на то время мне казалась абсолютно безбашенной. Просторный седан с кучей наворотов и максималкой далеко за 300 км/ч! Тоже чёрный был)))
Страницы: 1   2  
Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые легкие

Lotus
685 кг

TVR
1060 кг

Porsche
1075 кг
самые резвые

Lamborghini
2.5 с

Ferrari
2.9 с

9ff
3 с
маленькие моторы

Mazda
1146 см³

Seat
1984 см³

Mitsubishi
1997 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.