Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
Continental GT
  315 км/ч.
  4.3 сек.
  575 л.с.
2011  Continental GT
Continental Supersports Convertible ISR
  331 км/ч.
  4 сек.
  640 л.с.
2011  Continental Supersports Convertible ISR
Continental GT Speed
  319 км/ч.
  4.1 сек.
  625 л.с.
2012  Continental GT Speed
— Один из быстрейших кабриолетов в мире и самый быстрый автомобиль на льду. Когда говоришь такое, Бентли приходит на ум в последнюю очередь - слишком у них огромные и тяжёлые машины. Но тем не менее, британцы попытались и смогли. Continental ISR - это уже не просто роскошная карета, это пятиметровый полноприводный суперкар с комфортом лимузина.
Максимальная скорость
331  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4 сек
Мощность двигателя
640  л.с.
800  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
271 л.с./т
3.7  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5998 см³
107  л.с. с литра
Вес автомобиля
2365 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

W12 - W-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
290 000  $    236 000  €
18.4  млн. рублей 

Continental Supersports Ice Speed Record
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
2011 Bentley Continental Supersports Convertible ISR
Continental GT
  315 км/ч.
  4.3 сек.
  575 л.с.
2011  Continental GT
Continental Supersports Convertible ISR
  331 км/ч.
  4 сек.
  640 л.с.
2011  Continental Supersports Convertible ISR
Continental GT Speed
  319 км/ч.
  4.1 сек.
  625 л.с.
2012  Continental GT Speed

1

Дико напомнил Порше 911 GT3 с этими красными надписями и вставками. На этом, правда, все сравнение с немцем заканчивается. Но это не умаляет величия и красоты данного автомобиля.

2

Все эти красные полоски и вставки с надписями, красные диски - это дополнительный опциональный пакет от Mulliner. Без него на глаз эту версию от стандартной не отличить. Хотя есть мелкие нюансы. Другие настройки, штрихи в салоне и т.д. на последнем фото как раз такой автомобиль без пакета от Муллинер.
2010 Bentley Continental Supersports Convertible 2010 Bentley Continental Supersports Convertible
 326 км/ч.  3.9 сек.  630 л.с.
 5998 см³  2395 кг

3

Давно говорил, что Supersports Convertible круто выглядит только в белом цвете и с чёрным салоном. Рекордная же модификация смотрится ещё интереснее и спортивнее за счёт этих красных акцентов. Даже красный карбон на приборной панели органично вписался. Жаль, новый Континенталь остался без супер-версии, было бы интересно на неё посмотреть.

4

После того, как финский раллийный гонщик-чемпион Юха Канкунен смог разогнать свой черный модифицированный Continental Supersport Convertible до 330,695 км/час, компания решилась на выпуск аналогичной спецверсии под наименованием Continental Supersport ISR ( Ice Speed Record) в количестве 100 автомобилей, которая и была представлена на Женевском автосалоне 2011 года. 6-литровый турбомотор был форсирован до 640 л.с./ 6000 и 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2365/ 2440 кг, полная - 2780 кг. Максимальная скорость - 333 км/час, разгон до 100 км/час - 3,8 секунды ( по паспорту, в подтверждение рекорда - 331 км/час и 4,0 секунды до сотни). Как и у обычного Supersport, благодаря системе SuperFlex, двигатель может работать как на чистом бензине, так и на бензо-этанольной смеси Е85 с 85% содержанием этанола, или комбинации этих двух топливных смесей.

5

В отличие от 630-сильного Supersport, 640-сильная версия получила новые воздухозаборники, новый интеркуллер, обновленную выхлопную систему, специальные 10-спицевые 20-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli 275/35ZR20 и увеличенные карбон-керамические тормоза ( диаметром 420 мм на передней оси и 356 мм на задней) с 8 суппортами. Оснащение салона вам видно и так - каждый может найти что-то, что его больше привлекает. Кузов получил три основных варианта окраски - серый Beluga, желтоватый Quartzite или ярко-белый Arctica White, а поднимающийся верх окрашен в Dark Grey Metallic. Кроме того, за опционный дизайн и надписи от Mulliner не нужно ничего доплачивать - в таком виде автомобиль можно заказать сразу и по прежней цене.

6

Новый Continental не остался без супер-версии. Просто теперь она называется не "Supersport", как раньше, а "Speеd". Соответственно, GT ( W12) Speed для 6-литровой и GT V8 S(peed) для 4-литровой версии. И, возвращаясь к автомобилю на странице, это не сам рекордный автомобиль, а всего лишь серийная версия, созданная по образцу рекордного автомобиля.

7

Да, ксати. Тёмно-серый. Я его чёрным назвал))). Видать, хорошо вчера погуляли)). Ну да ладно. Насчёт Speed, так такая версия и раньше была. Так что Суперспорт реально почил с миром. Почему его не стали выпускать после обновления в 2011-12 годов, мне вот интересно.

8

Черный - на любителя. Мне больше снежно-белый нравится. Красные вставки на нем ярче выделяются. Если бы еще и салон такой-же белый, или черно-белый, а не уныло-серый, под карбон ( хотя, карбона тоже хватает).

9

Может наиболее мощная версия Supersport и почила с миром при переходе на второе поколение, но это только номинально. В первом поколении 12-цилиндровый Continental GT 2003 года начинался со 560-сильной базовой версии. Спустя четыре года появилась 610-сильная версия Speed, спустя еще два года, в 2009-ом, 630-сильный Supersport, которые и выпускались параллельно еще два года, до самого окончания производства Continental GT W12 в 2011 году. С переходом на второе поколение, базовой версией стало 575-сильное купе, а уже в следующем году представили 625-сильный Speed. В 2014 году Speed добавил в мощности 10 сил, до 635-ти, а в следующем, на 15 сил мощнее стала и базовая версия, ставшая 590-сильной. Ну, и, наконец, этим летом Speed-версия стала еще мощнее, 642-сильной.

10

Таким образом, всего за первые шесть лет выпуска базовая версия стала мощнее на 15 сил ( немного, конечно, но за предыдущие девять лет такого не случилось в первом поколении), а Speed-версия - на 17 (то есть, примерно настолько-же, как и Supersport первого поколения). Учитывая такую динамику практически ежегодного обновления, вполне вероятно, что уже в следующем году, через те-же самые шесть лет, как и в предыдущем поколении, Bentley сможет представить новый Supersport, сил, так, на 660 ( а базовая версия станет 600-сильной). Наверно, все-таки, стоит лишь немного подождать. :))

11

Чемпион мира по ралли Юха Канкунен мало того, что разогнал машину до 330км/ч, так еще и по льду Финского залива на стандартных шинах.

12

Один из быстрейших кабриолетов в мире и самый быстрый автомобиль на льду. Когда говоришь такое, Бентли приходит на ум в последнюю очередь - слишком у них огромные и тяжёлые машины. Но тем не менее, британцы попытались и смогли. Continental ISR - это уже не просто роскошная карета, это пятиметровый полноприводный суперкар с комфортом лимузина.

13

Не очень представляю в открытом кабриолете комфорт полноценного лимузина ( хотя-бы по причине более тесного салона и отсутствия крыши над головою), но оценил, о чем ты. :)) Даже представил, как гламурный бородатый мужик в ватнике катает на нем по льду замерзшего Балтийского моря толстых теток в оранжевых жилетах и с ящиком пива на коленях. Со скоростью более 200 миль/час. С открытым верхом.

14

Впрочем, если не нравится такой вариант, пусть за рулем будет менеджер в костюме, на соседнем сидении - его девушка в вечернем платье, а на задних - серебряное ведерко с парой бутылок элитного шампанского. Главное, крышу не поднимать, а то, какой гламур без опущенной крыши. И, для сугреву заранее не "заправляться". Другое дело, где нибудь в теплых краях, да не по льду, а по длинной асфальтобетонной набережной. И не гнать тапок в пол, а неспешно барражировать, любуясь шикарным пейзажем и пассажиркой.

15

Другими словами, как и многие подобные, данный открытый автомобиль, несмотря на все свое техническое совершенство, не нуждается в столь мощном моторе и сверхвысокой скорости с динамикой. Для того, чтобы оценить его по-настоящему, все это оказывается излишним. А там, где мощность, скорость и динамика играет роль, не до пейзажа за бортом.

16

Ну спереди там точно есть куда ноги поместить, а с моим гномьим ростом - даже вытянуть не проблема. :) Так что вполне себе лимузин. Только для двоих. Что касается места для езды - а что, почему бы и не лёд? Именно эта версия у меня только со льдом и ассоциируется, тем более любой купивший её явно знает, в честь какого события она выпущена. Надеть куртку (не пуховик/шубу/тулуп, а кожанку с мехом), включить подогрев сидений и печку на максимум, чтоб дула в лицо и на ноги. И всё, уже жить можно, а для дамы такая поездка станет незабываемой, ибо оригинально. Только пусть не забудет тоже что-то надеть, а то в вечернем платье никакая печка не спасёт.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.