Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Nissan GT-R Switzer R850

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Nissan GT-R Switzer R850
Максимальная скорость
310  км/ч 0  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек -0.5
Мощность двигателя
850  л.с. +360
1112  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
480 л.с./т +207
2.08  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
224  л.с. с литра
Вес автомобиля
1770 кг -20
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
2009 Nissan GT-R SpecV
улучшение +35%
180 000  $    159 000  €
11.9  млн. рублей 
2010 Nissan GT-R Switzer R850
2010 Nissan GT-R Switzer R850
2010 Nissan GT-R Switzer R850
2010 Nissan GT-R Switzer R850
2010 Nissan GT-R Switzer R850

1

А скорость здесь не заниженная случайно? На мой взгляд, она должна составлять километров 350 в час. При такой-то мощности...

2

Между тем, на двигателе ясно читается "Switzer Р800" :))

3

Что он крут, понятно было и до его открытия. Вот только большие цифры моих симпатий ему не прибавили. Не люблю тюнинги такого плана. Недавний GT-R Nismo куда лучше доработан, мне кажется.

4

С Нисмо нет смысла сравнивать, это два разных тюнинга, которые преследуют свои цели: один имеет спринтерские наклонности, другой же обладает бешеной управляемостью. Ну а куча золота под капотом нужна, по всей видимости, чтоб не перегревался агрегат.

5

И мощность отличная, и внешность и диски классные. Но страдает передача всей мощности на четыре колеса, скорость маленькая. Но всё же крутая тачка, много агрессии, что лично мне нравится. В целом машина меня порадовала... только скорость подпортила впечатления о ней.

6

Что-то не складывается: у Spec.V руль был справа и выхлопные трубы были иной формы. Это явно тюнинг обыкновенного 485 сильного Гетера.

7

Машина крутая только прям лезет вопрос....Машину явно делали для гонок тип gt-3,gt-2 сняли части бампера урезали снизу видно сплитер ,на капоте жабры явно не для понтов салон убрали каркас безопасности, поставили сиденья 4-6 точечные,даже зеркала поменяли. Машина для гонки это видно а тогда почему резина низкопрофильная да и скорость не увеличили и кстати на 2 фотке видно наклейка ниссана слева а на последней справа а номер цифра 197 и на том и на том ...хм...?

8

Ну классно тогда. Рецепт болида GT3: снять части бампера, поставить сплиТТер (именно так, с двумя "Т"), прорезать жабры в капоте, убрать каркас безопасности (?!), поставить 4-6-точечные сиденья (интересно бы узнать, как они хоть выглядят, эти многоточечные сиденья), и всё, готов победитель чемпионатов. Надо бы кинуть рецептик производителям, а то GT-R Nismo GT3 как-то неправильно сделан. А если ты не понял, что это сарказм, то поясняю: это сарказм. Если уж говорить о гонках, то это явный дрэгстер. Причем тут GT2?

9

Да блин,когда-нибудь поменяют в ТТХ стокового GT-R SpecV разгон?!?!?! Его истинный разгон 3.5 сек.!

10

А ведь твинтурбо прав насчет гонок, только я думаю, что это все-таки не ГТ-2, а либо ралликар, либо агрегат для подъема на Пайкс-Пик! Взгляните на последнее фото, как он отлично чувствует себя на грунте, будто для этого и был создан. Еще один факт, который говорит за мою версию: Ниссан решил создать конкурента Митсубиси и Субару, но, видать, переборщил чуть-чуть, потому что порвет в щепки их обоих. Так что не несите чушь, парни, какой же это вам гран туризмо, ралли, вот его истинное предназначение.

11

Мойша Вейцман: хм... ну да дрег на низком профиле на полном приводе ну да конечно ты гений!

12

Твин-турбо. Откуда такая избирательность в знаках препинания? Целый коммент накатал без единой точки или запятой ( иногда это очень полезные вещи для правильного понимания текста), зато не забыл использовать троеточие. А это коронное "...хм...", оно что должно обозначать? Неужели без слов-паразитов даже в тексте не можешь обойтись? P.S. Судя по 11-му комментарию, иронию ( или сарказм) ты оценить не смог. Автомобиль и близко не для серьезных гонок ( по регламенту никуда его не возьмут), разве что для кафе-рейсинга с приятелями и приятельницами. И наклейки с цифрами - просто наклейки. И не для ралли и горных гонок, там, действительно, и резина поухватистей нужна, и обвес посерьезней, и клиренс побольше. Это самый, что ни на есть, дорожный спорткар с сильным креном в любительский драг-рейсинг.

13

Richick05 запятые есть ,и фраза хм.... это не поразит или как я должен написать ;я задумался:

14

визуально просто крут,а вот со скоростью что-то не так
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777