Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S

Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
— Вот рецепт невероятно дорогого и редкого дорожного Мерседеса, из всех, недавно выпускавшихся моделей. Берем легендарный и очень дорогой Mercedes-Benz SLR Roadster, не забывая про самую мощную модификацию Edition 722S, и отправляем парням из MSO (Mclaren Special Operations) - спецы работают, ценник взлетает все выше и выше! На выходе имеем всего шесть экземпляров, и сотню, желающих приобрести этот суперкар, миллионеров.
Максимальная скорость
355  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
750  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
434 л.с./т
2.31  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
138  л.с. с литра
Вес автомобиля
1730 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Одна звезда

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
1 000 000  $    900 000  €
60  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-Benz
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S

1

Дизайн - вещь, конечно, субъективная. Но рыжий всё портит. Выглядит слишком вычурно. Это уже не брутал-мобиль с монстром под капотом. Монстр то там сидит, но его уже не воспринимаешь всерьёз. Будь он серый (как обычно), всё было бы намного лучше. Да и этот, простите, уродский задний бампер (если он кому-то нравиться, приношу свои извинения). Корма становиться слишком задраной вверх, а перед потерял устрашение. Это уже не "Я спокоен, но если ты меня разозлишь...", а "Смотрите какой я быстрый! Вух-Вух! Кто хочет погонять?". И тут уже тема меняется. Двиглан тут хороший (а как современный V8 с компрессором на 6 литров может быть плохим) и мощнее чем у обычного 722S. Салон неплох, особо его нечего расхваливать, просто и красиво. И технически он лучше 722S во всём, но этот цвет, этот потолстевший профиль. Слишком по мальчишески для такой серьёзной машины как SLR McLaren.

2

В данном родстере, как и в купе, над которы поработали парни из Mclaren Special Operations, улучшена аэродинамика, перенастроена подвеска. Видимо эти самые улучшения аэродинамики вылились в такой вот обвес. Сзади - это не бампер, а диффузор. И что в нём уродского? Вполне скромно выглядит. МакЛарен всегда ставили аэродинамику и эффективность выше дизайна и эффектности. Ещё Гордон Мюррэй, создатель легендарного МакЛарен Ф1 говорил(точную формулировку не помню, но как-то так): "Посмотрите на Lockheed SR-71 Blackbird. Красивейший самолёт. Но я сильно сомневаюсь, что над ним работали дизайнеры. Его красота - результат опытов в аэродинамической трубе и рассчётов, определяемых законами физики". Далее был намёк на то, что таким образом самолёт косвенно создала природа, повлияла на создание. А природа умеет делать красивые вещи без помощи дизайнеров. И МакЛарен придерживаются этой философии по сей день.

3

MSO доработали всего шесть родстеров 722S. Данный экземпляр - №06, последний. Он начал жизнь как стоковый 722S американской спецификации. Но затем владелец направил его в MSO на доработку. Собственно, вот результат. Только он удостоился апгрейда мотора и такой вот яркой расцветки. Остальные - серого цвета. Красивая машина, если честно. Цвет фирменный от МакЛарена. Недавно он был продан на аукционе за 500+ тысяч долларов. Однако по заявлениям в него было вложено около 1 млн долларов, или это уже суммарная себестоимость 1 млн долларов. Точно не припомню.

4

Соглашусь с тем, что всё портит цвет. Несерьёзно это для такой машины. Если бы не цвет, сказал бы, что очень красиво - возможно, даже красивее исходного 722 Roadster. Но не в этом цвете, тут нужен чёрный. Именно чёрный, чтоб не путать с серебристым "обычным" 722.

5

Что вы все к цвету прицепились?))) Что тут не серьёзного? Если вас послушать - то получается Пагани, Маки, Феррари, Порше - все в зад? Нормальный цвет. Чёрных их и так дофига СЛРов. Здесь как раз хорошо, что отличается. Как бы намёк на особенность и уникальность экземпляра.

6

Да, пожалуй, ребята, у вас предвзятое отношение к некоторым цветам. Понимаю, что некоторые цвета автомобилям не идут, но здесь в этом окрасе есть нечто большее, чем просто цвет. Не знаю, так ли на самом деле, но в некоторой степени этот цвет, и вообще оттенки желтого довольно часто встречаются у Макларена, достаточно хотя бы заглянуть в галерею Мака на нашем сайте. Притянуто за уши, может быть, но все-таки.

7

Мойша, скажи пожалуйста где у меня ошибка и что я пишу такого "как не говорят". Укажи и ткни меня носом, и это вовсе не издевка. Я понимаю, с грамматикой у меня проблемы. Помнишь Мустанг Хардтоп 1964-ого? Там у нас уже был диалог (не на эту тему, а за "Мне нравитЬся", за что ты предложил ввести пожизненный бан). И если тебе мои слова режут ухо, я пойму. Но это не учебник русского языка, а сайт о машинах. Если ты отличник - наслаждайся и гордись собой. Ты молодец, а я нет (опять без всяких издевок). И может другие тебя сейчас поддержат, но я лично не нашёл чего-то масштабного и неправильного, такого, за что надо за каждый комментарий ставить минус. Почему это делаешь только ты, а не все? Я уже чую как ты строчишь ответ на этот комментарий, ты это так не оставишь, верно... Да если ты укажешь мне на мои ошибки (не просто скажешь целую тему, а акцентируешь внимание на КОНКРЕТНЫХ изъянах, а не на всей теме), я буду рад постараться от этого избавиться. Я жду дислайк ^_^

8

И да, я знаю про свою тяготу к тавтологии.

9

Инферно, да всё просто. Как тогда на Мустанге, так и сейчас - претензия одна: неумелое обращение с "-тся"/"-ться" в глаголах. Кстати, в последнем комментарии всё идеально, поэтому я склонен воспринимать твои ошибки как издевательство над грамотными людьми. :) Пожизненный бан я предлагал именно за "мне нравитЬся", которое у тебя встречается регулярно, и от наличия/отсутствия моих минусов, увы, этот прискорбный факт не меняется. Потому и прошу (уже довольно долго) обратить внимание именно на это. А за "учебник русского языка" чуть очередной минус не влепил. Вот такой я урод моральный - люблю свою страну и свой язык, как же я старомоден. И даже (о, ужас!) считаю, что знание языка заключается в отсутствии устных и письменных ошибок, а не в умении выводить в тетрадке (или печатать) наборы букв.

10

В любом случае, приятно иметь дело с человеком, который тебя критикует адекватно и обоснованно. Пусть критикует, но если для этого есть повод - пожалуйста. В общем спасибо, учту и поработаю. Я просто привык к некоторым ошибкам и регулярно их ставлю на подсознательном уровне.

11

Вот рецепт невероятно дорогого и редкого дорожного Мерседеса, из всех, недавно выпускавшихся моделей. Берем легендарный и очень дорогой Mercedes-Benz SLR Roadster, не забывая про самую мощную модификацию Edition 722S, и отправляем парням из MSO (Mclaren Special Operations) - спецы работают, ценник взлетает все выше и выше! На выходе имеем всего шесть экземпляров, и сотню, желающих приобрести этот суперкар, миллионеров.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые заряженные

M-Racing
945 л.с./т

TechRules
757 л.с./т

McLaren
664 л.с./т
самые тюнинговые

McLaren
43.22 %

Brabus
41 %

Mercedes-AMG
39.28 %
самые рейтинговые

Lotec
52.23 %

Audi
46.42 %

Ferrari
44.24 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
2014 Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.