Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S

  Германия
Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
SLR McLaren Stirling Moss
  350 км/ч.
  3.5 сек.
  650 л.с.
2009  SLR McLaren Stirling Moss
SLR McLaren Edition
  335 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2010  SLR McLaren Edition
SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
  355 км/ч.
  3 сек.
  750 л.с.
2010  SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
— Вот рецепт невероятно дорогого и редкого дорожного Мерседеса, из всех, недавно выпускавшихся моделей. Берем легендарный и очень дорогой Mercedes-Benz SLR Roadster, не забывая про самую мощную модификацию Edition 722S, и отправляем парням из MSO (Mclaren Special Operations) - спецы работают, ценник взлетает все выше и выше! На выходе имеем всего шесть экземпляров, и сотню, желающих приобрести этот суперкар, миллионеров.
Максимальная скорость
355  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
750  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
434 л.с./т
2.31  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
138  л.с. с литра
Вес автомобиля
1730 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
1 000 000  $    842 857  €
59  млн. рублей 
    50.8  BTC   (bitcoin)

6
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
2010 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
SLR McLaren Stirling Moss
  350 км/ч.
  3.5 сек.
  650 л.с.
2009  SLR McLaren Stirling Moss
SLR McLaren Edition
  335 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2010  SLR McLaren Edition
SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S
  355 км/ч.
  3 сек.
  750 л.с.
2010  SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S

1

Дизайн - вещь, конечно, субъективная. Но рыжий всё портит. Выглядит слишком вычурно. Это уже не брутал-мобиль с монстром под капотом. Монстр то там сидит, но его уже не воспринимаешь всерьёз. Будь он серый (как обычно), всё было бы намного лучше. Да и этот, простите, уродский задний бампер (если он кому-то нравиться, приношу свои извинения). Корма становиться слишком задраной вверх, а перед потерял устрашение. Это уже не "Я спокоен, но если ты меня разозлишь...", а "Смотрите какой я быстрый! Вух-Вух! Кто хочет погонять?". И тут уже тема меняется. Двиглан тут хороший (а как современный V8 с компрессором на 6 литров может быть плохим) и мощнее чем у обычного 722S. Салон неплох, особо его нечего расхваливать, просто и красиво. И технически он лучше 722S во всём, но этот цвет, этот потолстевший профиль. Слишком по мальчишески для такой серьёзной машины как SLR McLaren.

2

В данном родстере, как и в купе, над которы поработали парни из Mclaren Special Operations, улучшена аэродинамика, перенастроена подвеска. Видимо эти самые улучшения аэродинамики вылились в такой вот обвес. Сзади - это не бампер, а диффузор. И что в нём уродского? Вполне скромно выглядит. МакЛарен всегда ставили аэродинамику и эффективность выше дизайна и эффектности. Ещё Гордон Мюррэй, создатель легендарного МакЛарен Ф1 говорил(точную формулировку не помню, но как-то так): "Посмотрите на Lockheed SR-71 Blackbird. Красивейший самолёт. Но я сильно сомневаюсь, что над ним работали дизайнеры. Его красота - результат опытов в аэродинамической трубе и рассчётов, определяемых законами физики". Далее был намёк на то, что таким образом самолёт косвенно создала природа, повлияла на создание. А природа умеет делать красивые вещи без помощи дизайнеров. И МакЛарен придерживаются этой философии по сей день.

3

MSO доработали всего шесть родстеров 722S. Данный экземпляр - №06, последний. Он начал жизнь как стоковый 722S американской спецификации. Но затем владелец направил его в MSO на доработку. Собственно, вот результат. Только он удостоился апгрейда мотора и такой вот яркой расцветки. Остальные - серого цвета. Красивая машина, если честно. Цвет фирменный от МакЛарена. Недавно он был продан на аукционе за 500+ тысяч долларов. Однако по заявлениям в него было вложено около 1 млн долларов, или это уже суммарная себестоимость 1 млн долларов. Точно не припомню.

4

Соглашусь с тем, что всё портит цвет. Несерьёзно это для такой машины. Если бы не цвет, сказал бы, что очень красиво - возможно, даже красивее исходного 722 Roadster. Но не в этом цвете, тут нужен чёрный. Именно чёрный, чтоб не путать с серебристым "обычным" 722.

5

Что вы все к цвету прицепились?))) Что тут не серьёзного? Если вас послушать - то получается Пагани, Маки, Феррари, Порше - все в зад? Нормальный цвет. Чёрных их и так дофига СЛРов. Здесь как раз хорошо, что отличается. Как бы намёк на особенность и уникальность экземпляра.

6

Да, пожалуй, ребята, у вас предвзятое отношение к некоторым цветам. Понимаю, что некоторые цвета автомобилям не идут, но здесь в этом окрасе есть нечто большее, чем просто цвет. Не знаю, так ли на самом деле, но в некоторой степени этот цвет, и вообще оттенки желтого довольно часто встречаются у Макларена, достаточно хотя бы заглянуть в галерею Мака на нашем сайте. Притянуто за уши, может быть, но все-таки.

7

Мойша, скажи пожалуйста где у меня ошибка и что я пишу такого "как не говорят". Укажи и ткни меня носом, и это вовсе не издевка. Я понимаю, с грамматикой у меня проблемы. Помнишь Мустанг Хардтоп 1964-ого? Там у нас уже был диалог (не на эту тему, а за "Мне нравитЬся", за что ты предложил ввести пожизненный бан). И если тебе мои слова режут ухо, я пойму. Но это не учебник русского языка, а сайт о машинах. Если ты отличник - наслаждайся и гордись собой. Ты молодец, а я нет (опять без всяких издевок). И может другие тебя сейчас поддержат, но я лично не нашёл чего-то масштабного и неправильного, такого, за что надо за каждый комментарий ставить минус. Почему это делаешь только ты, а не все? Я уже чую как ты строчишь ответ на этот комментарий, ты это так не оставишь, верно... Да если ты укажешь мне на мои ошибки (не просто скажешь целую тему, а акцентируешь внимание на КОНКРЕТНЫХ изъянах, а не на всей теме), я буду рад постараться от этого избавиться. Я жду дислайк ^_^

8

И да, я знаю про свою тяготу к тавтологии.

9

Инферно, да всё просто. Как тогда на Мустанге, так и сейчас - претензия одна: неумелое обращение с "-тся"/"-ться" в глаголах. Кстати, в последнем комментарии всё идеально, поэтому я склонен воспринимать твои ошибки как издевательство над грамотными людьми. :) Пожизненный бан я предлагал именно за "мне нравитЬся", которое у тебя встречается регулярно, и от наличия/отсутствия моих минусов, увы, этот прискорбный факт не меняется. Потому и прошу (уже довольно долго) обратить внимание именно на это. А за "учебник русского языка" чуть очередной минус не влепил. Вот такой я урод моральный - люблю свою страну и свой язык, как же я старомоден. И даже (о, ужас!) считаю, что знание языка заключается в отсутствии устных и письменных ошибок, а не в умении выводить в тетрадке (или печатать) наборы букв.

10

В любом случае, приятно иметь дело с человеком, который тебя критикует адекватно и обоснованно. Пусть критикует, но если для этого есть повод - пожалуйста. В общем спасибо, учту и поработаю. Я просто привык к некоторым ошибкам и регулярно их ставлю на подсознательном уровне.

11

Вот рецепт невероятно дорогого и редкого дорожного Мерседеса, из всех, недавно выпускавшихся моделей. Берем легендарный и очень дорогой Mercedes-Benz SLR Roadster, не забывая про самую мощную модификацию Edition 722S, и отправляем парням из MSO (Mclaren Special Operations) - спецы работают, ценник взлетает все выше и выше! На выходе имеем всего шесть экземпляров, и сотню, желающих приобрести этот суперкар, миллионеров.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW i8 Roadster
2012 RUF CTR3 Clubsport
2017 McLaren MSO R Coupe
2017 RUF CTR
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.