Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1

  Италия
Все модели :   Gemballa   или    Ferrari

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
Максимальная скорость
350  км/ч +2  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек +0.2
Мощность двигателя
700  л.с. +40
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
565 л.с./т +81
1.77  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5999 см³
117  л.с. с литра
Вес автомобиля
1240 кг -125
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
основа тюнинга:
2002 Ferrari Enzo
улучшение +6%
1 500 000  $    1 313 000  €
94.5  млн. рублей 
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1
2010 Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1

41

Они просто взяли, и напихали всё самое лучшее в Ferrari Enzo. Кстати салон получмлся великолепным.

42

А так вот же она)

43

И она тут не одна.)))

44

Ferrari F60 Enzo Gemballa MIG-U1. Можно ли сделать один из лучших суперкаров в мире ещё лучше? На мой взгляд, вполне. И для этого в Gemballa представили своё детище-MIG-U1. И получилась просто фантастика. Один из лучших тюнингов для F60 Enzo. Не перестаю удивляться и восхищаться этой работе. Внешний вид потрясающий. Грозный и стремительный силуэт. Такие кузовные детали здесь не просто для виду. Благодаря им улучшается аэродинамика и уменьшается вес. Мне нравятся диски, воздухозаборники и большое анти-крыло. Также приятно видеть, что сам кузов покрашен в белый цвет, а все остальные детали типа дисков покрашены в чёрный цвет. Получился элегантный, но в тоже время дикий истребитель в контрастном стиле. Салон чудесный. Мне нравятся спортивные, но очень комфортные сиденья и хваткий руль. Стиль из чёрной кожи с добавлением красной кожи получился великолепным. Технические характеристики отличные. 700 лошадиных сил тому факт. А это на 50 лошадиных сил больше, чем у серийного F60 Enzo.

45

Может показаться что маловато, то и этого более чем достаточно. Также минимальный вес сократился на 15 килограмм. Сама чуть этой работы заключалась не в технических характеристиках, а во внешнем виде и в эксклюзивности. Да да, в эксклюзивности. Ведь всего таких MIG-U1 выпущено 25. Кстати, максимальный крутящий момент достигает вроде 910 ньютонов на метр. Предлагаю внести. В Gemballa отлично переделали Porsche Carrera GT и сделали из него Mirage GT. Тут та же история. В Gemballa отлично переделали Ferrari F60 Enzo и сделали из него MIG-U1. ЭХ, побольше бы таких красивейших тюнингов...

46

THE CROW, еще раз прошу обратить внимание на мой комментарий №25 на странице Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition. Ferrari Enzo, это просто Ferrari Enzo, без индекса F60, хоть в серии, хоть в тюнинге. Суперкара Ferrari F60, попросту, не существует ( зато есть формульный болид Ferrari 660, с двигателем 056/9, носящий это имя ), так-же, как и дорожных автомобилей Ferrari, носящих индексы F30 и F20. А индекс Ferrari F10, в 2010 году, достался очередному формульному болиду Ferrari 661 с двигателем Ferrari 056/11. Судя по новой традиции использовать в индексе букву "F", индексы F20 и F30 еще проявятся на суперкарах в ближайшие годы ( вероятно, на приемниках нынешней 458-й модели ). А крутящий момент двигателя этого автомобиля возрос до 710 Нм/5800. При моменте в 910 Нм ( который, вероятно, взят от 950-сильной ZXX ), максимальная мощность была бы на уровне 890 лошадей.

47

Richick05: А я ещё раз говорю, что Enzo это и есть F60. Он идёт после F40 и F50. Он получился настолько хорош, что ему и дали имя Энцо Феррари. Его можно называть F60 или Enzo. Я называю и буду называть F60 Enzo. Кто бы что не говорил. А насчёт максимального крутящего момента я соглашусь. Пусть будет 710 ньютонов на метр.

48

Позапрошлое поколение Porsche 911 имело индекс 996. Прошлое - 997. Значит, сам производитель ошибся, назвав нынешнее поколение 991, и его МОЖНО и НУЖНО, а также ХОЧЕТСЯ называть 998. Так, что ли?

49

Не знаю. С индексами у Porsche 911 я не знаком.

50

Да не в том дело, знаком ты или нет! Ты извини, но логика твоя как минимум странная. Как максимум - идиотская. Да, он идет после 40 и 50, но это не повод называть его 60, потому что САМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТАК ЕГО НЕ НАЗЫВАЕТ. Ты говоришь: "Его можно называть F60 или Enzo". НЕЛЬЗЯ. Фирма Ferrari не давала своей модели такого названия. По такой логике и Берлинетту надо переименовывать в F70.

51

Ну F12 Berlinetta тут как бы не к месту. А в остальном, мне всё ровно.

52

Порш 998 вроде уже была ссылка

53

F40 была выпущена к 40-летию фирмы. По идее F50 должна была выйти к 50-летию, однако Ferrari выпустила ее на два года раньше. Следующая машина еще больше выбилась бы из графика, потому название F60 для нее и не применялось. Насколько я помню, предсерийный образец имел заводской индекс FX140. Название "F60" наверно придумали журналисты. Когда в свое время в Top Gear представляли Enzo они называли ее именно F60.

54

В ссылке новость датирована 10-ым годом. Т.е. на фото предполагаемый каким-то художником дизайн будущей (нынешней) модели 911 и предполагаемый индекс кузов 998. А насчет Энцо согласен. Индекса Ф60 у нее никогда не было.

55

После тюнинга стала круче и красивее

56

Даже здесь кудесники из Gemballa умудрились исправить столь существенные ошибки дизайнеров Ferrari. Черные матовые элементы на фоне белого кузова визуально смотрятся очень даже неплохо. В обиход тюнеров Gemballa вошло "присобачивание" на всех своих моделях сопел от Carrera GT, и это надо заметить, очень эффектно смотрится! Как мне кажется, они слишком сильно занизили цену на такой мега-эксклюзив.

57

Здесь только изменился корпус, движка подкачали, поначеплювали что би стала круче с вида и так же скинули 15 кг. А так больше нечего. Как у Ferrari 458 Italia Oakley Design 630 Carbon Edition там прокачали по тех. характеристикам, а здесь корпус.

58

Вообще здесь и по характеристикам прокачали. И у Энцо не было ошибок в дизайне. Сам дизайн просто не самый красивый. Ибо вдохновлялись болидом Ф1.

59

Лучший дизайн который я когда-либо видел в автомобильном мире..(другие слова излишни)

60

Lord, Я звичайно не буду тобі начеплювати свій смак, но мені більше нравиться американська класика і японський NISSAN Skyline R34 GT-R. І там мені дизайн більш по душі.

61

При создании каждого из пяти тюнингованных автомобилей на базе 660-сильного Ferrari Enzo, мастера Gembala GmbH вдохновлялись именно нашим перехватчиком МиГ-25 Foxbat-B, который к тому времени уже достаточно давно считался быстрейшим из серийных боевых самолетов ( однажды "засвеченные" 3400 км/час в силах превзойти разве что американский стратегический разведчик SR-71A, для противостоянию которому он и создавался). Сами немцы заявляли величину момента 720 Нм, облегчение на 35 кг, максимальную скорость "более 330" ( или, 355 )км/час и разгон до сотни за 3,1 секунды. Так что, MiG-U1 в названии, не только для красоты. :))
Страницы: 1   2  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777