2010 Dodge Viper SRT10 ACR-X

Гораздо красивее обычного ACR, и значительно быстрее, как и положено трековому автомобилю. Выйти из 7 минут на Нюрбе он не сумел, зато поставил рекорд на Лагуна Сека.

Хоть и не приветствуются короткие односложные комментарии, но кроме как "Монстр" и добавить нечего. Пока что. :))

Безумный Вайпер, однако. Безумно быстрый не на прямой, а на треке, что, на мой взгляд вообще не характерно для такого американца. Действительно достойно.

Очень нравится, так же как и обычный ACR. Убрать бы кучу наклеек на порогах в стиле NFS и будет идеально.

Нет. Мне кажется, что такой автомобиль как Dodge Viper SRT10 ACR-X должен обязательно быть в подобных наклейках и спортивно-гоночной расцветке. Очень немногим по-настоящему крутым автомобилям идет безликая однотонная окраска и минимализм в декоре, делающий их похожим на пластмассовые мыльницы. Впрочем, излишнее увлечение наклейками, аэродинамическими элементами и попугаячья окраска, характерная для гаражного "стритрейсинга" на неподходящей машине смотрится еще унылей.

В подобных автомобилях ничего лишнего не бывает, даже наклеек: на них обычно спонсоры и те, кто помогал в постройке агрегата. А так да, никак нельзя было ожидать рекордов от Вайпера, первого из американцев на Нюрбе, который всерьез решил взяться за освоение немецкой целины.

Смотришь на Viper, ну что в нём, обычное авто, и не очень красив, и зацепиться не к чему , но это был и останется Viper.Один из самых непокорных мускулкаров в истории.

Есть Viper, легендарный суперкар с гигантским V10. Есть Viper ACR, который одно время был обладателем рекорда Нюрбургринга среди дорожных машин. А затем и без того очень быстрому ACR накинули 40 л.с. дополнительной мощности, облегчили его, ориентировав под трековое использование, снабдили улучшенной аэродинамикой и ещё более внушительным антикрылом. И получился ACR-X, быстро завоевавший рекорд на самой известной трассе Америки, Mazda Laguna Seca.

Американский автомобиль для трека? Да не, это что-то из области фантастики... было, пока не появился Viper ACR-X. Тяжёлый, переднемоторный - и при этом великолепный в управлении. Если обычный Viper представляет собой просто культовый суперкар, то дорожный ACR и трековый ACR-X - настоящие пожиратели поворотов. Один в своё время поставил рекорд на самом известном европейском треке, второй отличился абсолютным рекордом трека американского.