2010 Brabus GLK V12

Твинки, молодец, что заступился за наших любимцев. Но вот опять: бросился на защиту своего Гелика и даже не заметил, что на Кайенн, великолепный дорожно-бездорожный надежный внедорожник Кайенн - на него тоже наехали. Хоть бы слово сказал.

Ну я то имел в виду путешествие по Южной Америке, там они ездили на внедорожниках, про Африку запамятовал вовсе, просто Африка к слову пришлась. Да и вообще в умелых руках и Ока внедорожник, а если не уверен в своих силах, то и доводишь тюнинг своих Тундр до безумия.

Мойша, запомни, Кайенн, тем более 958, - паркетник. Только Кайенн Турбо С с активной пневмоподвеской(только Турбо С комплектуется такой). И это относится к 955 и 957. А 958 уже упрощён. Так что Кайенн не великолепен, только одна модификация прошлого поколения. Однако, стоит помнить, что на бездорожье может себя хорошо показать не только внедорожник, точнее вседорожник. Гелик, Вранглер, Гранд Чероки, Дефендер, Дискавери, Рэндж Ровер(насчёт последних 2-ух поколений не уверен), Патрол(предыдущий), Крузак, Паджеро и прочие хороши. Но Pathfinder, Forester и прочие подобные кроссоверы тоже хороши. Потому что сконструированы грамотно. А Хонда CRV или Тойота Хайлэндер(на базе Камри, ага!) будут беспомощны. И проедут лишь чуть дальше своих легковых аналогов. Здесь следует учесть конструкцию, мастерство водителя, характер этого бездорожья и многое другое. Например там, где нужна лёгкость, пройдёт Ока, а Гелик застрянет. Сам видел. Там была глубокая грязь. Гелик был слишком тяжёлым.

Тундра и прочие пикапы - это лёгкие грузовые авто. Их спасёт только клиренс и подвеска, способная выдерживать большие нагрузки. Они могут проехать по траве, грунтовке, небольшим ямам, но в той же грязи или размытой дождями лесной тропинке они застрянут. По лёгкому бездорожью проезжает даже Жигуль, Ока, Москвич или Запорожец. Вы же это не станете отрицать? А сравнивать специально заточенный под бездорожье пикап со стоковым внедорожником может только олигофрен. Гелик Брабус на бездорожье может оказаться слабее, чем сток, если тевтонские сумрачные гении из Брабус переделали подвеску под "спорт". А слабые места есть у всех. У Рэнджей течёт масло. если не течёт, значит вытекло:), глючит электроника, да и вспомните Артемия Лебедева. После покатулек по росеянским е*ням Рэндж крепко покоцан, ещё 2-3 внедорожника навсегда потеряны, только Субару вернулась целой! Легаси Аутбэк вроде, или Форестер.

У Гелика каждые 5-10тыс (зависит от характера использования) нужно перебирать подвеску. Она надёжна и эффективна, но дорогая и сложная в обслуживании, без которого капризна. Электронные мозги КПП и движка тоже уязвимы. Гранд Чероки не рамный, со всеми вытекающими... У Тундры от частых пробуксовок горит КПП, как было у моего дяди на охоте в лесу. У Пэджеро(спорт или вэгон, не помню) при подъёме в гору под большим углом быстро перегревается муфта и всё это дело отключается, делая Пэджерика моноприводным. У Крузака проблемы с лишним весом, а у Прадо с устойчивостью. У Дефендера центр тяжести тоже где-то в небесах. Хаммер Н1 хорош, его черезвычайно трудно перевернуть. Перевернули дважды за всю историю. Первый раз в Израиле. второй раз - демонстрация америкосам, как это произошло. Однако на нём не стоит ездить по говнам. Лёгкие лучше преодолевают вязкий субстрат, тяжёлые - требующий устойчивости, короткобазные - ямы.

Но стоит помнить, что на стоковых вседорожниках лучше не ездить по серьёзному бездорожью. Для этих целей есть специальные тюнинги, а лучше - вездеходы. Не забывайте, что армейские Гелики - это не перекрашенные стоковые:), а нечто более серьёзное. Для охотников, грибников, разных спецорганизаций и прочих короедов есть спец-версия Гелика. Но без спецразрешения вам не продадут её. Спец-Гелик только для спец-клиентов за спец-цену по спец-заказу при наличии спец-разрешения от спец-организаций. Ну вы понели...

Лекс, твой рассказ шикарен. Но вот у меня возник один вопрос: "Почему Subaru Forester - кроссовер?". На сколько мне известно, Forester - обычный универсал повышенной проходимости, впрочем, как и Audi A6 Allroad Quattro. Кроссовером его нельзя назвать, хотябы из-за относительно низкой посадки и небольшого кузова. Даже большинство телеведущих говорят, что этот вовсе не кроссовер. Старые поколения были просто квадратными копиями Legacy, с немного увеличенным клиренсом. У меня в городе ездит старенький Outback, на который поставили раллийные покрышки и шноркель, без снятия бамперов не обошлось, и на бездорожье(грязь, вода, песок) он утёр нос Forester, у него также подсосал, казалось бы, вездепроходимый гелик. Жаль фото скинуть не смогу, мой фотоаппарат, на котором были снимки этого удивительного явления, утонул вместе с геликом в болоте.

Ну я образно назвал кроссоверами. Да, есть и универсалы повышенной проходимости. Форестер - один из лучших. Ну тот Аутбэк видимо лучше того Форестера был подготовлен. Про слив Гелика - ожидаемо. Гелик не очень хорош в поездках по всяким грязям и жижам. Большая масса тут не на пользу. Плюс Гелик нужно юзать с умом. В противном случае лучше что-то более простое. Ибо арсенал из понижайки и трёх диффлоков нужно юзать с умом.

Lexx моя тундра проезжает лужи глубиной 1,7 метра. преодолевает ямы в метр. если незнаешь не пиши я внедорожным спортом давно занимаюсь.

Знаешь, нам тут как-то наплевать, что ты там сотворил со своей Тундрой. Смотри сам на свое поведение: ты сделал Тундре глубочайший внедорожный тюнинг (если это правда), после чего зашел сюда (на сайт престижных машин) и начал пи*деть на тему крутости своей Тундры по сравнению с заводскими люкс-джипами. Было бы очень интересно узнать, что ты вообще здесь делаешь тогда. Ты что, зарегался, чтобы похвастаться своей мега-тачкой? Может, еще размер своего болта назовешь? Это ведь нам так же интересно, как твоя Тундра.

Ну так что, нам ждать фото с замерами твоей Степи или что там у тебя, ах да, вспомнил, Тундра. Так и хочется посмотреть на автомобиль высотой в 2.6 метра, который стоит в луже глубиной 1.7 метра. А еще хочется посмотреть на то, как ты замерял эти лужи по полтора и более метра глубиной. Ну и еще твой рост мне интересен, иначе как владение таким автомобилем, комплексами обусловлено, не иначе. Ты пойми, увидев твой авто, мы бы изменили мнение относительно тебя, а пока ты эпический врунишка (долго думал, какое слово подобрать) с комплексами.

гелик лучше всех прет по бездорожью. эт военный джип. подвеска надежная у него. никакая субара рядон не стояла. дурачок написал. тундра если подготовлена под рейды, и глубже лужи возьмет. комплексы у осликов которые на матизах и ладах катаются. тундры видел я подготовленные, зверььь. комплекс там один - реально крутой мэн! а вы балаболки
ты про болт пишеш? может у тя гайка? сам попробуй похвастайся, если есть чем... тундрой зачетно хвастануться!!! дугачоккк
накинулись на реального чела, такие джипы навороченные это круть! матизом зеленым хвастайтесь...

волкрасер - откуда этот колхозан лекс знает про внедорожный спорт??? он в колхозе на коне рассекает! с нагайкой! самый крутой колхозник на районе! гииииииии!!! они тебя минусуют потому-что они ущербное колхозное ... на тачанках! армия батьки махно! кореша по совхозу! соратники по уборке навоза в колхозе "Заря Хохляндии"!! главный их суперкар это трактор Беларусь! мечта - Нива!!! реальность - Матиз...

Вольфрейсер, а в самом деле, причем здесь твоя( ???) "Тундра"? Судя по твоим словам, это уже не просто доработанный полноприводный пикап, а специально созданная заново конструкция на его базе, с лифтованной на метр подвеской и "тракторной" резиной, типа американских "бигфутов", выступающих в их шоу-покатушках. Да, и мощность движка, небось, не три-четыре сотни лошадей, а вдвое больше, и коробка, не автомат, а механика с кучей блокировок. И Мойша, и Илья, и Лекс тебе на это доходчиво указали, а ты уперся рогом в свои два семьдесят высоты и метр семьдесят брода. Про метровый клиренс, только забыл упомянуть, и про шнорхель. Могу посоветовать дверные проемы и моторный отсек хорошо герметиком залить, тогда она сможет преодолеть и все 3 метра ( если удлинишь шнорхель) брода.

P.S. Кстати, GLK при подобном подходе сможет похвастаться ничуть не меньшими характеристиками проходимости и фаллометрии для своего владельца. И как при этом обстоят дела с поперечной устойчивостью? Или колеса из арок на полметра выглядывают?

\\\Serega, Wolfracer, вы читаете внимательно? Видно нет. Я когда про проблемы Тундры с горящей КПП от пробуксовок писал, то имел ввиду сток. Даже потом дописал:"А сравнивать специально заточенный под бездорожье пикап со стоковым внедорожником может только олигофрен." Стоковый - это значит без тюнинга. Такой, который можно купить в салоне. Так вот, стоковый Гелик натянет стоковую Тундру запросто. А если говорить о специально подготовленных для бездорожья авто, то и Тундру, и Гелик, и много какие ещё авто можно переделать так, что они брод преодолеют и 2-ухметровый, и более. ГЛУПО сравнивать серийное авто или, тем более, кроссовер со спортивным тюнингом со специально заточенными под бездорожье монстрами. А давай возьмём Mercedes G63AMG 6x6, который в стоке по барханам идёт как луноход, и затюним его дополнительно. Поднимем метра на 3, клиренс сделаем 1,7м, шноркель и т.д. Где твоя Тундра будет? Ну по запаху уже слышно))).

Wolfracer,а раз заговорил о Фордах серии Ф, то зачем мелочиться. Берём Ф-650 в трёхосном варианте, и вносим все необходимые изменения))) Думаю он не только брод в 3 метра пройдёт, но и твою Тундру переедет))). Без обид, но спор глупый.

И как вот этот коммент понять? "Люди!!!!!!! Вы с ума сошли???? Это не внедорожник и вообще в разделе внедорожников, настоящих внедорожников почти нет!!!! Этот глк гавно!!!! Паркетник чертов!!! Это не внедорожник, а очередное гавно от брабус!!!!!! Кайен, икс пять!!! Это паркетники и по бездорожью они нехера не могут ездить!! настоящий внедорожник это Toyota tundra, Ford f350!!!!!! а ни это говно вроде геликов и других от брабус и вообще всего что есть в разделе внедорожник!! внедорожник может ездить по бездорожью а все эти брабусы и т.д нет!!!! вообщем все это кусок говна!!!" Я объяснил, что по грунтовке, которая суть бездорожье лёгкое, даже Запорожец проедет. В разделе есть G55AMG, G63/65 AMG, G63 AMG 6x6 и некоторые другие. Это внедорожники. А Тундра и Форды серии Ф - пикапы, которые сольют вышеупомянутым Геликам и не только им. Речь идёт о серийных авто.

Пикапы не предназначены для перемещение по серьёзному бездорожью. Да, клиренс, большие колёса, выносливая подвеска и ...всё. Многие эти пикапы заднеприводные вообще. Сравнивать их даже с серийным Геликом, Рэндж Ровером, Хаммером Н1, Дефендером, Дискавери, Вранглером глупо. А если вспомнить спец-Гелик, о котором я говорил. Да и где ты на сайте нашёл раздел внедорожники? У нас ясно написано SUV (Sport Utility Vehichle) - спортивно-утилитарное транспортное средство, в которую попадают кроссоверы(паркетники, некоторые из которых, как я сказал, тоже очень хороши на бездорожье в разумных пределах, примеров можно найти не мало), вСедорожники и тюнинги выше перечисленных авто, как спортивные, так и для бездорожья. Пикапы немного не в тему. Это SUT - спортивно-утилитарный перевозчик(Transporter). И то, что ты называешь вНедорожник - называется вСедорожник(All-Road Vehichle), а вНедорожник(Off-Road Vehichle) - это транспортное средство, непригодное для движения по дорогам.

Всякие снегоходы, болотоходы, трактора на гусеничном ходу - это есть внедорожники.
А фраза Говно от Брабус - это что? Мерсы по определению не говно, а Брабус делает из них вообще шедевры инженерии. Так что поаккуратнее со словами. Этот ГЛК не для бездорожья. Но право на жизнь имеет. Из невзрачного кроссовера, пусть и годного, Брабус создали самый быстрый кроссовер. \Serega, ты так говоришь, как будто колхоз - это что-то плохое))). Но у меня другой вопрос. Ты из какой эпохи? Колхозов уже почти нигде не осталось. Что касается меня, я - городской житель. На лошади не езжу, не умею. На Матизе тоже не ездил никогда. Ошибся ты во мне))) Я не родственная тебе душа)))) и не собрат по несчастью.))))

Ох, ребята, как я люблю читать чьи-то споры, когда одни другим доказывают что-то. Да, я тоже участвовал. но только потому, что интересно стало посмотреть на эту Тундру, если она реально существует и ее владелец реально выложит фото (вот я идеалист). Фоток не дождался, зато от души поугорал с ХалкоТундры и с перлов ее владельца. И откуда Серега этот взялся, может это все тот Тундроизвозчик, только решил народ с другой стороны убедить в своей крутости. Не будь подобных диалогов, которые иногда перерастают в не слабый спор, жизнь была бы куда скучнее.

Куда делся парень с Тундрой, или очередной брод для него и его подопечной роковым оказался? А я ведь чуть не поверил в Тундру высотой в 260 см. А верить есть предпосылки. Стандартная Тунрда высотой без малого 2 метра, поэтому добавить ей еще 60 сантиметров не такая и невыполнимая задача. Колеса побольше, подвеску помощнее и все, Тундра-переросток готова. Правда в броды до 170 мне до сих пор верится с трудом, там нужна доработка куда серьезнее, чем просто большие колеса.

Все просто супер , идеально , дизайн на 5+.Мощность супер ,скорость для внедорожника норма.Меня все устраивает.

В том то и дело, что это не норма для внедорожника. Это - самый быстрый внедорожник, вроде. Но такую скорость для данного типа автомобилей с их не самой лучшей аэродинамикой нормой назвать нельзя.

Если не брать в расчет джипы, подготовленные для драгрейсинга, то самым быстрым считается Х6 TYPHOON RS Ultimate V10 от всем нам небезызвестного ателье G-Power. Мотор от М5 на 900 сил и максимальная скорость в 330 км/ч: все, что нужно для успеха в данном классе автомобилей. Кстати. не мешало бы его добавить, как в свое время добавили 1500-сильный ГТР и Авентадор Карбонадо от Мансори. Пусть в этом классе тоже будет явный лидер.

Этот Х6 от Г-пауэр существует лишь в картинках и планах тюнера уже года 4.

Почему внедорожник должен иметь супер аэродинамику и большую скорость?Максимум красовер как Х6 может иметь и характеристику как и внедорожника, так и не такую как у нее.Но у каждого свое мнение.

В планах он или нет, это не имеет значения, потому как нет предпосылок не доверять немцам, которые рано или поздно выпустят этот автомобиль.

Тыряк ты почитаешь где-то что-то , посмотришь, заходишь сюда и как знаток машин пишешь.Не надо так.Это не по человечески.

XAZRAIL Young Rapper, а как по человечески?

От души заткнул меня за пояс, я чуть было от обиды не заплакал. Ну раз ты мне советуешь, то и я совет тебе дам: делай так же, как я, только заходи на орфографические сайты и пунктуационные, или еще раз пройди курс русского языка в школе, а то я то хоть кажусь маломальским экспертом в автомобилях, а о тебе складывается совершено иное впечатление и в совершенно другой области. Ну и чтоб не отходить от темы, в свое оправдание напишу, что невозможно запомнить все и вся в мире колес и моторов, а если я все это запомню, то на сайте вы меня уже не увидите, потому что ко мне придет озарение и я покину этот бренный мир в поисках другой жизни, где у всех хорошо с русским языком и где смогут удовлетворить мои резко возросшие интересы про автомир. Ну, а пока я не познал всей информации, я остаюсь здесь, в мире, где люди, подобные Хазраилу-молодому рэперу продолжают "ласкать" мои уши своими знаниями в области языковедения.

Ну ты просто супер!!!!Мне 16 лет по русскому у меня 4, а ошибки если я их и делаю это от того что я пишу быстро , и не смотрю в монитор.

Следующую отговорку в студию, эта уже не катит, мэйнстрим какой-то. И да, я просто супер, пусть у меня по русскому тоже жалкая четверка, если людям за такое знание языка ставят "хорошо", то я в поте лица ее зарабатывал. И результат не то, чтобы на лицо, просто разительно отличается. Я тоже печатаю быстро и тоже не смотрю в монитор, а смотрю на клавиатуру, чтобы не пропускать запятые, например. Не надо оправданий искать, короче, че как дети, ей Богу.

Лошары!!! В Рашке живёте и 4 по-русскому. У меня в школе пятёрки по русскому, украинскому и английскому. Причём честные. В лицее правда уже четвёрка была по украинскому, точнее 9 по 12-тибальной шкале. Такие дела.

Видимо, родной язык сложнее учить, по английскому у меня тоже 5 была. Да и жить в России, еще не значит знать русский на отлично. Яркий тому пример - всем нам знакомый Жерар Депердье. Ну и, чтобы не отходить от темы, название фирмы "Брабус" происходит от сложения начальных букв фамилий основателей компании: Клауса Бракмана (Klaus Brackmann) и Бодо Бушмана (Bodo Buschmann). То есть получается бракованный куст. Ну, это с немецкого, а с английского бюстгальтер-автобус. Минутка бесполезных исследований на сайте.

Кстати говоря, рекорд этого ГЛК в 322 км/ч. датирован 2009 годом.

XAZRAIL Young Rapper, а, вот этот ( теперь уже удаленный) твой комментарий был совершенно лишним. Ругаться иди куда-нибудь в другое место в Сети, а лучше, вообще, на улицу - там твою дерзость и знание иностранных языков оценят по достоинству ( его-же и начистят, если не угадаешь с адресатом). У нас, конечно, тоже, среди участников не цветочки собрались ( и от нечего делать не упустят возможности немного потроллить новичка), но без мата, пока обходимся. Думаю, другие, тоже, будут по сдержаннее в своих ответах. Мнения и предпочтения у нас, конечно, часто отличаются и каждый считает именно свое самым верным, но не стоит принимать разногласия как личное оскорбление. Не согласен и не можешь смолчать - возрази по существу. И, постарайся, чтобы грамматика с пунктуацией и синтаксисом при этом не пострадали ( ну, очень удобный повод). P.S. Если что - это не только к тебе относится.

Richik05 думаю ты прав.Но мне хочется ответить Тырыкину.Слушай друг , я с Кавказа , не знание нескольких пунктуационных правил ,или по-просту забывание их во время быстрого тыканья , могут и должны быть простительны.Короче ,русский язык для меня не родной, по этому я имею право допускать ошибки.ДЛЯ МЕНЯ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРОСТИТЕЛЬНЫМ!!!

Илья, для тебя может и не имеет значения, а для меня 4 года - это предпосылка.

Очень памятный для меня экземпляр, в 13 лет довелось встретиться с его нетюненым братом лицом к лицу... Короче, я тоже ему не хило наподдал, но однозначно могу сказать, что шансов у его 249л.с. против моей 1/6 было больше. Впрочем, у этого брабуса намного больше мощности