2010 Bentley Continental Supersports

Неплохой вариант, для молоденьких жен миллионеров!!!

Каких жен?? на мощность и скорость посмотри!

А что, если мощность со скоростью нормальные, что типа не для женщин?

Насчет женщин я не знаю, но я себе такого хочу!

После обнуления голосов за дизайн проголосовать практически невозможно. А так Бентли хочется поставить 10...

Жёнам олигархов подойдёт красный Порш Кайман, но только не Бентли Континенталь Суперспортс! Бентли чисто мужская тачка!!!

Шикарнейшее купе не сверх дорогого сегмента! Обожаю этот агрегат!

А я всегда думал что он заднеприводний, мне кажетса что ето вполне мужской автомобиль

Вообще-то, последнее время, все купе Бентли имеют полный привод...Посмотри отдельно все Бентли и увидишь.

Я ими особо не интересовался

Оффигенная тачка увидеть бы такую на улице черно матовую низким клиренсом и с черными дисками

Я такую вижу переодически. Смотрится хорошо. Они еще рядом с Феррари ФФ черной матовой ездили.
Именно черную матовую

Редкий бентли меняет 4 секунды на сотне, масса делает свое дело

Плюс: для спортивного авто он просто супер! Минус: для супер он слишком спортивный.

В Смысле ? Для суперкара именно спортивности не хватает чуток . Слишком тяжелый .
Всмысле что для суперкара он очень люксовый, но для люксового авто он слишком спортивен. Его облегчили, но он все равно слишком тяжелый.

Потрясная машина,что бы там Кларксон ни говорил,что заставить такую машину ездить быстро,это как заставить океанский лайнер прыгать по волнам,как легкий катер.

Совсем недавно видел его на дороге-размерами не блещет, кажется довольно таки небольшим-но черт возьми-откуда 2 с четвертью тонны, что в нем такого-бронированный чтоли? Вейрон и тот легче.

Главный плюс Continental'а в том, что его второй ряд сидений не детский, туда свободно поместится взрослый человек.

Добавлена масштабная модель Bentley Continental Supersports (2009) – MINICHAMPS 1:43 ссылка ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 85/100 www.carmodus.ru

Сегодня улице видел такую черного цвета бентли на самом деле оказывается очень красивым , жалко что не удалось услышать звук движка так хотелось послушать рев 6 литрового W12...

Все-таки преклоняюсь перед фирмой Бентли. Огромное купе представительского класса они смогли превратить в пусть очень тяжелый, но все же настоящий суперкар. Изменение формы воздухозаборников на бампере дало Континенталу всю нужную для этой цели спортивность и внешнюю агрессию. Его зад почему-то кажется не таким крупным, как у стандартной модели. А салон - вообще отдельная история. Вычурный, королевский интерьер превратился в салон дорогого спортивного автомобиля - это достигнуто благодаря черно-красной расцветке и ковшеобразной форме роскошных сидений. Но суперкаром его можно считать вовсе не поэтому, а потому, что это первый серийный Бентли, вырвавшийся за отметку в 4 секунды до сотни, а его 330 км/ч недосягаемы для очень многих автомобилей исключительно спортивной ориентации. Так что этот Бентли можно считать самым быстрым в мире дворцом.

Почему вычурной-то? :) Наоборот - роскошный салон оригинального Континенталя очень сдержанный и консервативный. А вот уже здесь красная отделка салона делает его чуть вычурным, навязчивым.

Если бы он был чисто красным, то да. А он красно-черный. Неужели такая расцветка вместе с сиденьями не делает его салон более похожим на суперкаровский? А салон обычного Континентала, если он не черного цвета, при всем желании не назовешь сдержанным.
Чтобы не быть голословным: ссылка - салон обычного Континентала; ссылка - салон GT Speed. Это ли не вычурность? Хотя я никогда не сказал бы, что салон Суперспорта нравится мне больше. Они просто очень разные.

Ну, честно говоря, я как раз и ориентировался на салон обычного Континенталя, выполненного именно в чёрно-серой цветовой гамме. А по приведённым ссылкам ясно видно, что сам по себе салон Конти в любом исполнении чуток вычурной. Но здесь чёрно-красная гамма придаёт ему некой спортивности, в которой он очень нуждается. Так как сами по себе модели Континенталя являются скорее люксовыми автомобилями, нежели суперкарами.

А я его трогал, жаль не покатался! Такой точно, белый. Пожалуй этот автомобиль я бы купил! В ВК, кстати, есть мои фотки, снятые правда на говнокамеру 0,3 Мп:) В лучших традициях фоток НЛО. Ещё, кстати, видел серый матовый и чёрный(вместе с серой матовой Феррари ФФ).

машина хороша,но тяжелая и неповоротливая

Замечательный представитель класса роскошных автомобилей...и отделка лучшими сортами дерева,а заодно и кожей, и техническая составляющая данного монстра все сделано на отлично...вот только ее вес вызывает нарекания...как такую массу втаскивать в повороты,как тормозить и как(оч интересно узнать) напастись на нее топлива?

Мощность - 630 лс.

Не стоило исправлять предыдущие данные по крутящему моменту. На Continental первого поколения ( 2003-2012 годов), к которым относится и данный 630-сильный Supersports 2009 года, максимальный момент 6-литрового турбомотора в 800 Нм развивается в диапазоне 2000-4500 оборотов. Только когда в производство пошла модель второго поколения ( с 2010 года), в частности обновленный Continental GT Speed 2014 года, сменивший прежний 625-сильный мотор на новый, 635-сильный, удалось понизить нижнюю границу до 1700 оборотов, одновременно подняв планку максимального момента до 820 Нм. То же касается и открытой версии. Соответствующие исправления и уточнения на эти модели были утрачены когда сайт рухнул. Теперь придется заново восстанавливать, в том числе и характеристики.

Мне очень нравится. Классика. Нравится салон.

Если бы я хотел бы скоростной катер(Aston Martin DBS),я бы взял катер,а не лайнер (Bentley Continental Supersports) который был переделан в скоростную лодку.Хотя это самый красивый Бентли Континенталь за всю историю.

630 л.с./ 6000 и 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2240/ 2315 кг, полная - 2750 кг. Максимальная скорость - 330 км/час, разгон до сотни - 3,7 секунды ( по паспорту: максимальная скорость - 329 км/час, разгон до сотни - 3,9 секунды).

Веселый автомобиль. Роскошный и функциональный, как гостиная в доме и быстрый как спорткар. А вид просто бомба, такой брутальный, современный и одновременно класический.

Просто шикарная машина. Красивая и шустрая.

Bentley - ребята весьма неоднозначные. С одной стороны, их автомобили быстрые, мощные - ну настоящие суперкары. Но что мешает им делать свои автомобили хотя бы менее двух тонн? С другой стороны, есть трековые версии и версии сторонних разработчиков, так что это нарекание отпадает. Но британцы сбавили обороты - ведь на данный момент почти на каждой произведённой машине компания теряет почти 20 тысяч евро. На кошельке владельца компании это не особо скажется, но сам факт... Вдруг так и продолжится? Вдруг Bentley не смогут исправить ситуацию? Что будет с компанией? Чего теперь ждать? В годы выпуска этого автомобиля ситуация для Bentley явно была получше...