Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Audi RS6 MTM Clubsport

  Германия
Все модели :   MTM   или    Audi

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Audi RS6 MTM Clubsport
Максимальная скорость
340  км/ч +90  
Разгон до 100 км/ч
 3.6 сек -0.9
Мощность двигателя
730  л.с. +150
860  Нм   при  2750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
368 л.с./т +76
2.72  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4991 см³
146  л.с. с литра
Вес автомобиля
1985 кг 0
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V10 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V10 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
2008 Audi RS6 Sedan (4F,C6)
улучшение +46%
150 000  $    132 000  €
9.5  млн. рублей 
2010 Audi RS6 MTM Clubsport
2010 Audi RS6 MTM Clubsport
2010 Audi RS6 MTM Clubsport

1

машина на вид нормальная но оранжевые полоски все портят

2

Согласен про полоски, три цвета дя неё перебор.

3

Три цвета - отличительная черта модификации Clubsport от MTM.

4

Хоть автомобиль и имеет быстрый разгон и большую максимальную скорость , но не имеет спортивный дизайн , а выглядит прикольно . Думаю с этими цветами он будет выделятя в пробке .

5

тюнинг дизайна так себе, а вот начинка поражает

6

классная тачка но почему вдруг Audi RS6 MTM Clubsport стал седаном хотя исходная модель универсал тогда это уже не RS6

7

Согласен, универсал покруче смотрится.

8

Я считаю, пора уже взять Audi A6 (2011). Она куда лучше седана и аванта в старом кузове вместе взятых: смотрится агрессивнее и в плане технического оснащения заметно набрала вес.

9

15.3 миллиона? Она без тюнинга стоит 5-6 лимонов.Наврят-ли в ней тюнинга на стоимость самой машины...

10

Конечно, ее себестоимость гораздо ниже. Но это эксклюзив как никак. Кстати, одна такая в Украине как то попала в аварию. Что доставило, так это номерная рамка, в которой было написано, что машина принадлежит отделу борьбы с корупцией.

11

Что значит универсал стал седаном? Есть седан РС6, есть универсал РС6 Авант.

12

Именно он может выиграть в разгоне и в цене любой Brabus/ G-Power, но вот еще 50 л.с. не помешало бы для максимальной скорости! В этой расцветке красив

13

Lexx седана нет эта модель токо уневерсал и больше не как

14

Art что за бред ты несёшь, есть и уневерсал и седан

15

А мне расцветка не очень, ему бы что-нибудь построже, один какой нибудь цвет

16

самая красивая из Rs

17

Мне кажется,простая RS6 выглядит лучше.

18

без татушек, мне кажется лучше.

19

Характеристики простят большой вес !!!

20

Если большой вес не портит характеристики, то ничего страшного в нём нет. Это как в Бугатти Вейрон. Хотя вес не может не портить характеристики.

21

Дизайн -1
Да и характеристики так себе -1

22

Чего??? Чем тебе не нравится её внешний вид?! Это ты ей так оценку занизил! Её внешний вид от оригинала отличается только другими дисками и покраской! И ты считаешь, что 350 км/ч для семейной машины мало?! Ты серьёзно, или просто прикалываешься?! Обалдеть...(((

23

s
Ты считаешь это дизайном? Это семейный автомобиль? А какая у нее цена ты видел. Любой уважающий себя семьянин, за такие деньги, купил бы себе минивэн.
че за хна

24

Нет, ТЕПЕРЬ это не семейный автомобиль. Но до тюнинга был вполне подходящей машиной для среднестатистической семьи, но не настолько семейным, как минивэн. Теперь парни из MTM прокачали эту машину, и вот она! 730 л.с. и 350 км/ч тебя не устраивают? А претензии по поводу дизайна предоставляй серийной RS6, потому что этот тюнинг отличается от стока только дисками и покраской. И цена для таких показателей у неё нормальная.

25

Какую чушь ты написал Маг-Бобр.Она даже не семейная,и для этого не делалась.А цена такая,потому,что уровень изменений высокий.

26

То, что она семейная я говорил, но вы меня не правильно поняли. Я имел ввиду, что они из вполне семейной машины сделали отличный суперкар. Вот и получился этакой "семейный суперкар". В общем, я сам понимаю, но вам не могу нормально и доходчиво объяснить. Я не думаю, что кто-то будет использовать её в городе, но всё таки может и найдётся такой чудак, который решится выехать на ней в город...)

27

Для меня он не кажется семейным.Это уже перебор.Про супер кар я согласен.Просто посмотри на одни характеристики.Вообще жесть а не тачка.

28

Ну я не могу словами ясно выразить свою мысль. В общем на этом автомобиля вполне возможно передвигаться по городу, но не очень комфортно. 730 лошадей грохочут под капотом как никак. Но двигатель не настолько мощный, что потребует просто нереальное количество радиаторов. Но с перегревом всё равно нужно поаккуратнее. Короче, я считаю, что передвигатся на ней по городу можно, но насколько комфортно... Это уже кому как...

29

Можно,но мотор будет реветь так,что уши закладывать будет.

30

Не в этом дело! Причём тут "закладывает уши"? Просто ездовой комфорт будет нулевым. Машина будет слишком жёсткая, дёрганная, нельзя будет даже немного расслабиться! Существует очень много суперкаров, который своим рёвом способны закладывать уши. И они не такие мощные, как эта! Тем более ты что, специально будешь в городе выкручивать двигатель на максимальные обороты? Я думаю, что нет. Разве что, чтобы по выпендриваться...

31

Из 5 литров 750 кобыл с турбиной, это не двигатель уг какоето. Про дизайн я и говорю что его здесь не было изначально. В машинку гольф класса засунуть большой двигатель, и большой мощности может и дурак, но цена за такого коропуза слишком велика.

32

Не каждый дурак. Например ты не можешь.) А машина мне нравится. Есть какие-то претензии к дизайну - шли их в стоковую модель, а лучше их вообще никуда не шли, оставь при себе. И стоит она вполне нормально для машины такого класса.)

33

Для машины гольф класса!! Она стоит очень много!! Насчет двигателя, если я захочу куплю любую старую американскую машину и поставлю двиготель, коробку и прочее из нее в машинку гольф класса, правда придется постаратья))
Притензии к дизайну я представляю к стоковой машине. См выше
Кстати насколько я знаю все немецкие машины имеют достаточно большой вес что сказывается на характеристиках

34

Для машины Гольф класса с 730 лошадейными силами мощности эта машина стоит вполне нормально. А как ты засунешь, скорее всего форсированный Корветовский движок, в старую американскую машину это ещё вопрос... Не страшно будет ездить?))) И мне она нравится. Твоё мнение несколько другое, ну да ладно. И стоит сказать, что не все немецкие машины имеют большой вес. Если ты про авто гольф-класса, то я согласен.)

35

"Шестерка" от Ауди, тем более в спортивной версии S6, это уже не "гольф-класс", то есть, "С" ( или высший малый, представителем которого у Ауди является А3, у БМВ - "единичка", а у Мерседеса - А-класс ), и, даже, не "D" ( или обычный средний класс, в котором заявлены А4, "тройка" БМВ и Ц-класс от Мерседеса ), а самый, что ни на есть, высший средний класс "Е", в который входят и "пятерка" БМВ, и Е-класс от Мерседеса. "Достаточно большой вес" имеют большинство автомобилей этого класса ( 1400-1700 кг снаряженная и 1900-2200 кг - полная ), и если уж выбирать более легкую, я бы скорее поставил на немецкий или французский автомобиль, чем на английский или американский.

36

"и если уж выбирать более легкую, я бы скорее поставил на немецкий или французский автомобиль, чем на английский или американский." Я приведу пару примеров. Ford Mondeo IV Собственная масса 1513. BMW 5 series E60 Собственная масса 1735. Обе машины в универсале. Посмотри на разницу в весе.

37

Ford Mondeo, вообще-то, немецкий автомобиль ( или европейский, если так удобнее ), причем D-класса. А в Е-классе "пятерку" лучше сравнивать с американским Ford Taurus, снаряженная масса которого находится в пределах от 1697 ( полная - 2350 кг )кг у 267-сильного седана с 3,5-литровой "шестеркой", до 1981 ( 2650 кг ) кг у автомобиля с 370-сильной версией этого двигателя. У нынешней БМВ 5-серии снаряженная масса колеблется от 1685 ( полная - 2220 кг ) кг у 245-сильного седана 520i с рядной шестеркой, до 1975 ( 2540 кг) кг, у 407-сильного универсала 550i Touring с турбонаддувной "восьмеркой". В случае полноприводной версии 550i Touring xDrive масса поднимется до 2045 и 2615 кг. Отдельные модели, естественно, могут иметь различие в характеристиках в любую из сторон, но, по рассмотрению вами же предложенного примера можно сделать соответствующие выводы. Если начистоту, мне просто лень было искать массы Е60, если соответствующий ей Taurus отсутствовал на рынке.

38

Для Ford Mondeo 4 поколения, в кузове универсал снаряженная масса колеблется от 1365 ( 2065) кг ( 1,8 бензин, 110 сил ) у Mondeo Turnier 1.8, до 1495 ( 2195 ) кг ( 2,0 дизель, 130 сил ) у Mondeo Turnier TDCI 130. Для универсалов Е60, соответственно, от 1565 ( 2160 ) кг у 523i Touring ( 2,5 бензин, 177 сил ) до 1760 ( 2315 ) кг у 535Xd Touring ( 3,0 дизель, 272 силы ). Mondeo Turnier имели только передний привод в отличие от "пятерки", которой он добавлял еще дополнительные 70-90 кг.

39

Ford Taurus больше конкурент BMW 7 серии нежели 5. Это я сравниваю по американскому рынку. Не буду приводить примеры массы. Просто лень искать и приводить примеры. Но зато Tarnus имеет полный привод что добавляет веса к автомобилю.

40

"Для Ford Mondeo 4 поколения, в кузове универсал снаряженная масса колеблется от 1365 ( 2065) кг ( 1,8 бензин, 110 сил ) у Mondeo Turnier 1.8, до 1495 ( 2195 ) кг ( 2,0 дизель, 130 сил ) у Mondeo Turnier TDCI 130. Для универсалов Е60, соответственно, от 1565 ( 2160 ) кг у 523i Touring ( 2,5 бензин, 177 сил ) до 1760 ( 2315 ) кг у 535Xd Touring ( 3,0 дизель, 272 силы ). Mondeo Turnier имели только передний привод в отличие от "пятерки", которой он добавлял еще дополнительные 70-90 кг." Немного не туда. Двиготеля 1.8 бензин не ставились на mondeo 4 поколения (они ставились на 3 поколение). В 4 Mondeo двиготеля EcoBoost. И 2.3 литровый атмосферник(если про бензинку). Двиготеля 1.8 были но они были дизельные и имели мощность 125 лошадей. Из двиготелей были и 1.6 но с мощностью 125 лошадей. но 1.8 небыло.
Страницы:  1   2 
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777