С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Этот Спайдер отличается, от линейки Р8 е-трон тем, что он является автомобилем с гибридной силовой установкой. По габаритам близок к Ауди ТТ. А в среднерасположенном моторе видна концепция предполагаемого младшего спорткара R4.
2
Ну не так и плохо в принципе. Симпатично смотрится. Но слишком уж грубо и угловато.
3
Кстати, цена в 2,7 млн долларов вполне Не с потолка. Такую цену назвали представители Ауди человеку, бравшему её на тест-драйв. Видимо, чтоб добавить острых ощущений!))).
4
Мне кажется, что он очень страшный. Аэродинамика желает лучшего.
5
Я думал что у audi концепты роудстеры будут не очень,к счастью что это не так! Лобовое стекло отлично дополняет дизайн. Двигатель практически открыт что позволяет ему быстрее охладиться и не принести хлопот владельцу. здесь острые линии в точку подошли а не как с версией quattro, вышла коробка а не автомобиль. Автомобилю Like однозначно.
6
Мне тачка понравилась. По моему он вообще не страшный. Очень красивый салон!И напишите сколько у него оборотов.
7
Это электродвигатель. Количество его оборотов не имеет принципиального значения. Тем более, если просто просуммировать показатели обоих электромоторов, приводящих переднюю ось ( 2 х 32 КВт и 352 Нм) вместе с показателями турбодизеля под капотом ( 300 л.с. и 650 Нм), ответственного за заднюю.
8
Емкости 9,1-КВт-ной "батарейки" хватает только на 50 км при движении с максимальной скоростью 60 км/час, что довольно неплохо, если учесть её отнюдь не рекордную ёмкость. Зато, учитывая экономичность турбодизеля ( ни о каких 300 лошадях мощности в "экономном" режиме и речи быть не может), имеющего минимальное потребление топлива в 2,2 литра на 100 км, емкости 50-литрового бака с дизельным топливом вполне хватает, чтобы при достаточно комфортной езде на 60 км/час достичь запаса хода в 1000 км.
