2011 Audi A8 L W12 quattro

Новая А8 сохранила гармонию модели 2 поколения, но багажник покатый они зря сделали. Стремительности это не добавляет

По мне-машина заслуживает внимания из доступных нам авто эта-доступнее суперкаров включая цену

и все таки 220000 баксов слишком дорого

Новий Audi A8 притставили в 2010 гаду в салоне детроид. Есть две види машин с маторами дизел и прастой. У него автаматичская каропка с 8 передач. Эту машину можно с 12л. бензна вадить 100 км. У него есть и hibrid.

Цена небольшая. У конкурентов больше. Например Mercedes-Benz S65amg стоит 12 000 000 рублей

Все таки S8 легче, чуток мощнее и быстрее его, и наверняка будет дешевле

S8 будет на много дороже!

VaB, каким образом ведь у него и двигатель меньше, и менее мощнее, и прошлая модель стоила дешевле просто 6,0 W12!

такую у себя в Чапаевске видел-тачка бомба

клевые светодиодные фары но без них не поймешь что это восьмерка

Как по мне, так в высшем сегменте, среди тройки немецких конкурентов, Audi А8 всегда предпочтительнее всяких Mercedes-Benz S-класса, между которыми прекрасно помещается "семерка" от BMW. В предыдущем поколении автомобиль выглядел практически идеально, но этом поколении ингольштадтцы немного перемудрили со светодиодами, поэтому нынешняя 760-я стала первой из тройки. Для BMW, лучшим дизайном обладал автомобиль 1995 года, а для Mercedes-Benz лучший дизайн был у практически забытого 126-го кузова.

Автомобиль хороший. Из Мерсов Эс-класс 221й самый лучший по дизайну, ИМХО. Но дизайн - вещь коварная:). А на деле как раз безоговорочный лидер - Мерс Эс-класс. И на то есть причины. В 90х мне из этой тройки нравилась БМВ 7, Мерс 140 на 2м месте(до сих пор впечатление производит), Ауди А8 не нравилась, аналогично Тойота Келсиор/Лексус ЛС не очень. В 2000ных 220 и 221 стали на первое место, БМВ 7(Е65) на 2м месте(после рестайлинга стала правда какой-то безликой), а Ф01 порадовала и новый Лексус ЛС (у них с Ф01 дизайн похожий). А Ауди А8 на 3м месте пока. Правда про Ягуар ХДжей все забывают. Он для меня в 90х первым был. Знакомство в живую с этим авто оставило самые тёплые впечатления от автомобилей на то время. И с тех пор пришло новое поколение, более массивное и менее изящное. Но Джаг не потерял шарма. А новый мне сразу не очень понравился. Но теперь на равне с Мерсом, БМВ и Лексусом, Ауди А8 последняя тоже ничего. А Ягуар молодцы! Сумели создать кардинально новый дизайн,

который все так же производит впечатление стремительности. Правда стал более спортивным и растерял былой аристократизм, чего не скажешь о салоне. Не нравится только одно - профиль Ниссана Тиана и Ауди А6 и некоторая потеря аутентичности. Ягуар все более начинает походить на конкурентов, теряя индивидуальность.

Lexx Согласен, но мне кажется, XJ хоть и стал более спортивным, но если посмотреть сзади, то выглядит довольно аристократично, как какой-то океанский круизный лайнер, не малую роль в этом играют идеально вписывающиеся фонари, а спереди действительно намного спортивнее стал. Прошлый XJ мне всегда нравился больше немецкой тройки, и новый также импонирует куда больше остальных. Да, еще про Мазерати Кватропорт не стоит забывать, тоже довольно эффектный автомобиль.

Да, но она классом повыше, как Мерс Эс63АМГ. Тогда можно и Бентли Континетал Флайн Спур вспомнить, как конкурент Эс65АМГ.

по мне это лучшая ауди какая красота какие характеристики какой салон просто бомба жаль стоит дорого

Очень солидный,но в то время спортивный и комфортный автомобиль.Хотя я считаю,что лучше приплатить 10000 и получить Audi S8.Который гораздо лучше.Честно.

Потрясающий автомобиль. На данный момент это мой самый любимый Ауди, наравне с R8 Spyder. Светодиодные фары не испортили Восьмерку, а сделали ее стильной и модерновой. Задние фонари великолепны у всех новых Ауди. И отдельное спасибо дизайнерам за столь красивую "рекламную" расцветку - золотистый цвет просто нереален. Сразу дает понять, что это А8L, а не какой-нибудь там полуспортивный S8. И о том же говорит бежевый вариант салона. Лучшие салоны в мире, на мой взгляд, у Мерсов, но интерьер этой модели подобрался к ним вплотную.

Бежевая кожа и дерево - сочетание, которое как никакое другое подходит автомобилям высшего класса. Стоит он почти как суперкар, но тут хотя бы есть за что платить: ведь под спокойной внешностью скрывается громадный 6.3-литровый W12 с полутысячей скакунов - настоящий монстр, брутальный движок в самый раз для преуспевающего бизнесмена. Динамика тоже вполне солидная, хватит любому фанату быстрой езды с комфортом. Вроде меня, хоть мне и не купить такую машину никогда. А жаль. Я ведь делю автомобили на три категории - "не нравится", "нравится" и "хочу иметь". И этот Ауди, без всяких сомнений, из третьей категории.

Если раньше, услышав "Audi A8 L" мое воображение тут же рисовало мне стремительно несущийся по московским улицам под рев мигалок черный "членовоз", сопровождаемый эскортом из пары блещущих мигалками "кубиков" ( типичный кортеж высокопоставленного чиновника/депутата), то теперь я представляю этот новый шедевр бизнес - класса. Он предстает в моем воображении точно таким, как и на этих фотографиях : в сдержанном аристократичном золотистом цвете. Теперь, для того чтобы привлечь внимание ему не нужны мигалки и рев сирен. Всем своим видом он спокойно и уверенно заявляет о своем превосходстве настолько очевидно, что ему не нужно об этом кричать. А как органично этот красавец смотрелся бы в свете фонарей на парковке у роскошного отеля Seven Seasons!

Передняя камера спрятана в эмблеме (расположена прямо в кольце с водительской стороны). Ауди оснащается акустической системой Bang&Olufsen Advanced с двумя усилителями мощностью 1400 Вт и девятнадцатью динамиками. При включении системы из ниш у лобового стекла выдвигаются две акустические линзы. Кресла имеют множественные регулировки (даже плечевую поддержку) пять режимов интенсивности массажа. Навигационная система MMI navigation plus имеет дисплей диагональю восемь дюймов. Опциями идут панорамная крыша, информационно-развлекательный центр для задних пассажиров с двумя мониторами размером 10,2 дюйма

Самое красивое поколение Ауди А8. Очень жаль, что немцы не хотят использовать этот двигатель в Ауди s8, а ведь у него очень большой потенциал для увеличения мощности. Приятная, спокойная внешность, грациозный силуэт и огромный дабл-вэ 12 под капотом... что может быть лучше.

Автомобиль был впервые представлен на Пекинском моторшоу. Он несомненно красив снаружи, но внутри он поистине роскошен. Как и у всех люксовых седанов, задние сидения значительно более комфортные, чем передние. Панорамная крыша - еще один важный элемент этого авто.