Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Arash AF-10
Максимальная скорость
355  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
850  л.с.
712  Нм   при  8000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
675 л.с./т
1.48  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5496 см³
155  л.с. с литра
Вес автомобиля
1260 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V10 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V10 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
800 000  $    720 000  €
49.6  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )










1

Откуда машинка,кто знает?характеристики хорошего суперкара,да.Дизайн немного Энцо(ЛаФеррари еще не было тогда)и Нобла кажется.

2

Не нравится. На последнем фото похож на Кенигсегг, на предпоследнем - на 458. Никакой оригинальности, да и красоты тоже нет.

3

А по моему британцы очень нестандартно подходят к дизайну. Ведь многие авто от Англии были очень вдохновляющими и красивые. И Мойша если не оригинально, то не значит не красиво. Сама машина хороша не только в плане дизайна, но и в плане характеристик

4

Так и хочется сказать: "А теперь горбатый...!".

5

Интересная машина, однако не очень самобытная.

6

Arash AF-10 разработан Британией компанией,которую основал иранский инженер.В среднем по характеристикам неплохая,но вид-немножко придурковатый.

7

MR.Speed: вы, если уж решили спорить, так хоть по делу спорьте. Я что-то не вижу, где я связывал между собой оригинальность и красоту. Я только сказал, что у машины нет ни того, ни другого. И если с отсутствием красоты кто-то может поспорить (хотя мне машина не нравится) то отсутствие оригинальности - объективный факт. Дизайн машины - сборная солянка из автомобилей более известных фирм. А если дизайн представляет собой плагиат, то о красоте нечего и говорить, все равно это не его красота.

8

Внешность спорная, мне она показалась слишком похожей на Enzo, да и простоватой какой-то. Сама машина, по идее, машина должна быть классной - карбоновый кузов, карбоновое шасси (вес вместе со стальными подрамниками всего 98 кг), встроенный каркас безопасности, тормоза от AP Racing (380 мм передние, 362 мм задние), коробка передач Graziano GT-ME1 (такие стоят на DB9, Lambo Superleggera, Noble M600 и т.п., вообще Graziano - поставщик McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari и Maserati), двигатель от Chevrolet, насколько я понял, был на какой-то ранней версии, сейчас на оф.сайте указан 5,5-литровый V10 мощностью 850 л.с. - судя по фото на оф.сайте это гоночный (класс LMP1) Judd GV 5.5 S2, кстати, чертовски дорогая игрушка - стоит как приличный спорткар уровня Porsche 911: ссылка

9

Два авто под черными чехлами-Ламбо.та что правее-вроде Галлардо,левее-Мурси.Далее вроде Феррари Италия,потом наверное 599.О самой машине я думаю что она классная,не заметил никакого сходства с Энзо,кроме формы задних фар.Движок слабоват,некоторые старые машины сильнее(Enzo,Carrera gt,SLR).Мойша,я думаю что машина красивая,по-своему оригинальна.То что Arash чем то похож на Noble,я считаю что нормально.Много в наше время машин похожих на более известных но ничуть не уступающие им(selica gt,ssg automotive,ulf sensor gtr)

10

Авто под красным чехлом рядом с Мурсиелаго - явно не 458 Италия. Напоминает 911, 959 или Ф40. Там антикрыло сзади. И крыша выше, чем у Мурсиелаго.

11

Цвет автомобиля скрадывает немного габариты и некоторые особенности дизайна. Про Энзо упоминать не буду, запоздал немного все без меня сказали. Стоит кстати всего на полмиллиона долларов меньше все той же Энзо. Дороговато.

12

Фотографии "живые"? Мне, почему-то кажется, что на них нарисованный компьютером автомобиль. По поводу двигателя Judd, могу предложить такие спецификации. Judd GV 5.0 S1, 2003 года: V10/72-40V; 4997 см3 ( 105,1 х 57,60 мм); мощность ( с 32,7-мм шайбой-рестриктором на впускном коллекторе, согласно требованиям ФИА) - 620 л.с./7800, момент - 600 Нм/ 6500; масса без навесного оборудования - 159 кг; мощность ( без рестриктора) - 820 л.с./ 10000, момент - 630 Нм/ 7500. Judd GV 5.0 S2 с новой головкой блока, 2006 года: V10/72-40V; 4997 см3 ( 105,10 х 57,60 мм); мощность ( с шайбой-рестриктором) - 632 л.с./7900, момент - 610 Нм/ 6500; масса без навесного оборудования - 130 кг; мощность ( без шайбы-рестриктора) - 835 л.с./ 10000, момент - 640 Нм/ 7500.

13

Judd GV 5.5 S2, 2007 года: V10/72-40V; 5496 см3 ( 105,1 х 63,35 мм); мощность ( с 32,7-мм шайбой-рестриктором) - 650 л.с./7000, момент - 660 Нм/ 6500; масса без навесного оборудования - 135 кг; мощность ( без рестриктора) - 850 л.с./ 8500, момент - 680 Нм/ 6500.

14

Три последние фотографии точно компьютерные, а на синем полу, и с открытым капотом видимо настоящие. Интерьер настоящий. Информация самого производителя весьма скудна. Так какой двигатель записывать в спецификации?

15

Я сейчас немного полазил в кэше, выяснилось, что двигатель LS7 на сайте производителя был указан до 2011 года: ссылка На машине с 4 фото тоже LS7. Потом его заменили на Judd GV 5.5 S2: ссылка

16

С нынешним 850-сильным двигателем Judd ( кстати, его момент - 712 Нм/ 8000) сами производители заявляют максимальную скорость в 330 км/час. Неужели прежняя версия с менее мощным 550-сильным "корветовским" движком была более быстрой? Даже при оборотах максимальной мощности, то есть, на 8000, теоретическая максималка на высшей передаче составит только 343,116 км/час ( а если использовать 7-литровый двигатель, то при прежних настройках коробки не поможет и овердрайв на 6-ой передаче - 214,447 км/час при 5000, и 278,781 км/час при максимальных 6500 оборотах). Правда, можно раскрутить движок и до красной зоны в 10000 оборотов в минуту, но там и мощность и момент уже упадут, думаю, процентов на 25-30.

17

этого машина очень нормально. цвет это пермалутор. и характеристики тоже нормально

18

Еще один хороший великобританский авто с хорошими характеристиками, с боку похож на феррари, с переди на карреру gt (по моему мнению) вообщем своего ничего нет из дизайна, да и цене дороговата по сравнению с конкурентами

19

Очень интересный суперкар!Дизайн конечно мне тоже не понравился.Салон тоже какое-то странноватый.А характеристики хорошие! 8 фото очень напоминает ENZO.В прочем суперкар понравился (в характеристиках) а в дизайне не очень.

20

Еще один хороший великобританский авто с хорошими характеристиками, с боку похож на феррари, с переди на карреру gt (по моему мнению) вообщем своего ничего нет из дизайна, да и цене дороговата по сравнению с конкурентами ALAN11.98 По моему ето даже хорошо, что она похожа на другие суперкары, потому что суперкары должны быть сумасшедшими на вид. 458 и carrera gt таковыми являются. Потому она и хороша хотя не все ето понимают. Может цена и выше, чем у конкурентов, но она и быстрее многих из них. Хотя ето только мое мнение.

21

Мойша прав, у Arash действительно нет оригинальности.Ну вот по форме кузова и по виду сзади больше всего похожа на McLaren F1 смешанную с Ferrari Enzo.Для меня перед похож на Koenigsegg, поэтому я не считаю что мнение MR.Speed о Сarrera gt клеится.Характеристики хотя и хороши но чуть-чуть не дотягивают до гиперкара

22

До чего, простите? Тут до гиперкара пахать и пахать, либо у тебя слишком заниженные требования к гиперкару.

23

Чтобы не было путаницы, наверно стоит изменить характеристики двигателя в соответствии с самим индексом модели ( как-никак, но "десяточка" наверняка означает 10-цилиндровый двигатель). То есть, Judd GV 5.5 S2 ( 5496 см3; 850 л.с./8000 и 712 Нм/8000). И, 3,5 секунды, это до 60 миль/час. До сотни должно получиться около 3,7-3,8 секунды. На 8-ом снимке, по-видимому, компьютерная модель будущего автомобиля, то есть то, что хотели построить. На 9-ом - то, что получилось построить. :))

24

Очень много сходств с автомобилями других марок и это не есть хорошо. Дизайн мне абсолютно не понравился, 5 из 10 максимум (имхо), характеристики очень даже хорошие, но дизайн все портит.

25

Как бы, между прочим. Этот автомобиль имеет самый мощный "нормальный" двигатель, не оснащенный каким-либо наддувом. Супермощный 1014-сильный Cadillac V Sixteen Concept 2003 года, как видно по названию, единичный концепт, да еще и со специально созданным 16-цилиндровым мотором огромного литража, стоящая немного ниже, 963-сильная Ferrari LaFerrari 2013 года - гибрид, с 800-сильным мотором. Наконец, 840-сильный TVR Cerbera Speed 12 2005 года, всего лишь форсированный вариант аналогичной "серийной" модели 2000 года, обладающей 811 лошадиными силами, снимаемыми с почти 8-литрового мотора. Есть мнение, что 850 сил, это bhp, и полная мощность - 862 силы ( а момент - 719 Нм), однако, спецификации "боевой" версии мотора ( заверяемые представителями FIA), этого не подтверждают. Максимальная скорость, все-таки, 330 км/час.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Lamborghini
384 км/ч

9ff
375 км/ч

W Motors
900 л.с.

Gumpert
860 л.с.

Pagani
4500000 $

Bugatti
3000000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2016 Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+
2001 Volkswagen New Beetle RSi
2017 Jaguar F-Pace S Widebody Hamann
1998 Volkswagen W12 Roadster Concept
1953 Maserati A6G CS Pinin Farina Berlinetta
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.