2010 9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)

Это просто должен быть бешеный тюнинг чтоб она 414 выжимала и разгон чтоб за 2,8 было

Ну я думаю,что тех.характеристики реальные,а не предполагаемые.

Porsche сама по себе машина интересная и мощная.Но увидев этот тюнинг автомобиль сразу начинает выделятся от других моделей Porsche.Раскраска супер.Хорошее сочетание ораньживого и черного.Характеристики просто супер,вершина Porsche.Дизайн красивый.Но больше всего в этой версии нравиться мощность.

даа тачку раскачали по полной.Прикольная окраска.Ну самое укрутое это мощь!!!!

Хороший конкурент Bugatti Veyron! и по цене! и по показателям! зоо лошадок с литра при движке в двое меньше чем у Bugatti ! и теже 1200!!!! лошадей!

911 для меня как рыба с молоком (Мойша знает о чём я)

Вот именно, что для ТЕБЯ!!! А я её считаю замечательной, и не изменю своё мнение! Дело вкуса... У разных людей разное мнение...

На такой тока в африку гонять на тигров охотиться с таким окрасом а если нападут подключил 1200 лошадей и погнал на перегонки с тигром :D

Если ты не знал, то тигры в Африке не водятся, как и мозги в твоей голове - иди подтяни географию и русский язык, читать противно.

Где же тут ошибки :D мой учитель русского языка

На такой только в Африке гонять, на тигров охотиться с таким окрасом, а если нападут - подключил 1200 лошадей, и погнал наперегонки с тигром. Теперь сравни с тем, что ты написал.

Ну вообще пытались провести акклиматизацию тигров в Африке. Но, по-моему, неудалось.

Согласен Пересвету надо изменить свое мнение и засунуть его себе в жопу,как можно утверждать что Порше 911 говно,если не разу на нем не ездить,Пересвет и я никогда не поверю,что ты купишь Ламбо,если не нравится Порше,то хотя бы нужно его уважать,у 911-го много достоинств,а по дизайну я считаю,что он лучше конкурентов.

Не может и Пересвет купит себе Ламбо но это не доказано. Просто если он засрал Порше то он не прав. Я не соглашусь что Порше г..но ведь ее цена составляет 510000$ ! Много деньжат. Так что Пересвет Порше и не такое уж г..но.
Кстати 9ff Porsche GT9-R 2009 наверное слабее по характеристикам чем эта?

Если машина дорого стоит, это еще не значит, что она хорошая.

Этот Порш хорош уже тем, что стоит 0,5 млн., что довольно дешево для подобного уровня тюнинга.

вообщето в разгоне до 300 км/ч этот гиперкар делает и вейрон и вейрон СС... что касается треков я думаю что на Всех треках он уделает Вейрон легче легкого! окраска вообще не очень как-то..
что касается гов..а то этим словом можно назвать ну например Лады... Применительно же к таким авто как Порш, это как-то очень странно... вам случайно не лет эдак 7-8???

Да хватит вам уже наезжать на отечественный автопром. :) Наши, мягко говоря, далеко не лучшие, но зато заметно лучше китайских. Вот они-то и производят настоящее УГ. Про расклад на треке в борьбе с Вейроном промолчу. Вейрон обуздал свою мощь, а как с этим справится этот 9ff... Этим автомобилям на треке делать нечего, зато в дрег-заездах они порвут любого. И Вейрон, даже СС, не исключение.

Стесняюсь спросить Twenkey а какая из отечественных авто вам нравиться? Что касается треков: в спецификации 9ff при глубоком тюнинге, таком как этот, присутствуют гоночная полностью регулируемая подвеска, амортизаторы, каркас и т.д., и даже гоночное сцепление причем все это от 911 RSR!!! следовательно данное авто полностью приспособлено для треков и более того его можно настраивать индивидуально! тогда как Вейрон как раз настроен исключительно под нормальные дороги и более того его аэродинамика выстроена для максимальной прижимной силы на сверхвысоких скоростях, что вряд ли поможет на современных гоночных трассах... Поэтому мое мнение что результат тут предопределен...

Marussia B1, например. Великолепный автомобиль с хорошими характеристиками и дизайном, вот только качество материалов и сборки могло было бы быть и получше. Но вне конкуренции - ЗАЗ 968м Hulk. Просто обожаю его! ЗВЕРЬ, а не автомобиль!!! Да и сток не хуже.

Twenkey +++!!! Получил позитивные эмоции от Халка!!!

А у меня любимые - ГАЗ-12 ЗИМ(просто бомба, если салон современный сделать, то вообще фору даст многим новым люкс-карам). Я такой, с телеками и компами аля Майбах видел в Киеве. Бежевый. Бентли смотрелись как современная кредитопомойка))) рядом с ним. Как Роллс - такой же монументальный. Ещё ГАЗ-13 и 14 Чайки, ГАЗ-21, ГАЗ-24, особенно КГБэшная с V8, 3102 хороша. Ещё ЗАЗ 965 и 968. И ТАЗ 2107 и 21099(чтоб чёрная была:)))))

Да, я тоже очень люблю Волги, Чайки и прочую нижегородскую продукцию. Но еще мне нравятся и менее монументальные авто. Копейку первых годов выпуска считаю самым привлекательным авто в отечественной истории. 911: во-первых, у Вас не самый удачный ник, неудобно обращаться. Во-вторых, в плане любимого авто я Ваш единомышленник. :) В-третьих, с Ладами лично я знаком не понаслышке, и называть их г...ом - то же самое, что называть так бюджетные Рено. АвтоВАЗ давно перестал делать хрень. Думаю, теперь мой минус Вам понятен.

1 ) меня вообще редко радует тюнинг. добавляют кучу мощи, а нормально воплотить ее не получается. в 90% уродуют дизайн. тут ,по крайней мере с характеристиками не так. хотя все равно на мой взгляд бесполезный агрегат. обвес мне вроде понравился, но от цвета хочется блевать, каждый раз когда на нее посмотришь. 2)Наши раньше копировали машины, а теперь стали делать не пойми что, страшилища одним словом. Цена ! за такую цену можно себе позволить гораздо лучшее. Копейка прекрасна, а по сравнению с приорой или грантой, вообще безупречна. Китайцы так же как наши копируют машины. но в отличии от наших не 20 лет. за 5 лет они научились делать неплохие копии. В некоторых качество пластика гораздо лучше чем в наших и выглядят они лучше. Такими темпами еще лет через 5, у них уже будут свои оригинальные модели, почти или вовсе не уступающие европейцам. А "Лада" через 5 лет выпустит копию какого нить китайца

Sanchezzz: да, согласен про китайцев. А Лады... ну да, Приора, мягко говоря, не блещет инновациями, ибо представляет собой ту же Десятку, только более глазастую. А вот Калина - машина на момент создания совершенно новая и ниоткуда не скопированная. И не докатится никогда АвтоВАЗ до копирования китайцев: им же сейчас Renault-Nissan владеет, их и будем копировать. Чего стоит только новая Лада Ларгус, представляющая собой Dacia Logan MCV.

Отечественный автопром процветал во времена Советского Союза, как, в принципе, и вся страна - гонка вооружений обязывала к этому. Но потом появились люди, которых не устроил имеющийся в то время государственный строй. Поэтому они сделали все, чтобы величайшая держава рассыпалась в пух и прах, а последствия этого распада будут видны невооруженным глазом еще не одно десятилетие (у радиации подобное же действие - распад ядра атома приводит к енобратимым на многие годы последствиям). Такая уж выпала нам доля, что живем мы как раз в это время и в этой стране и наблюдаем за всем этим - плохой автопром, плохие дороги, недовольство властью и все в этом роде. Но я нисколько не жалею, что родился, вырос и скорее всего умру в стране ,которую боялся и до сих пор боится весь мир, несмотря на все проблемы. Будем считать, что эти 20 лет своеобразное затишье перед бурей, которое сменится когда-нибудь прекрасным автопромом и зеркально ровными дорогами.

Господа лично я считаю что в области военных авто отечественная продукция была на высшем уровне и часто лучшей в мире! например читал что на гоночных КАМАЗах которые много раз выигрывали Дакары стоят амортизаторы от БТРов! Вазовсая классика мое мнение тоже в свое время была на уровне, они кстати до сих пор ездят. Победы и Чайки и Волги когда-то шли вровень с мировым автопромом! мой опыт езды ограничивается 99 моделью очень давно, и это был просто пипец... кончилось тем что она просто заглохла в дождь и когда я весь мокрый припер ее на буксире на сервис мастера сказали-все нормально вроде, не понимаем... так это чудо природы постояло 2 часа в сервисе и завелось. То есть в дождь там что-то просто намокло!!! под капотом!!! ну как так??? после этого ездил и на 10 летних японцах и ничего там не ломалось!!! может быть за это время что улучшилось но я уж не знаю...

А не надо было на 99-й ездить, это наиболее унылое дерьмо из всего, что производил ВАЗ. Сам я не ездил (возраст не позволяет), но о наших Ладах просто не могу плохо говорить. Раньше у нас была Пятерка, и она безо всяких поломок выдерживала длинные поездки, иногда на полстраны, и легко разгонялась до паспортных 150, ежели дороги позволяли. А по байкальским скалам и холмам она прыгала аки горный козлик, в то время как переднеприводных японцев типа FunCargo приходилось толкать. А сейчас у нас Калина Универсал, и за свою цену она - лучшее, что мы могли приобрести. Так что ситуация еще как поменялась.

Очень печально это говорить, но все же надо на все смотреть объективно. Я конечно не супер знаток в автопроме СССР, но почти все что я знаю - это копии зарубежных моделей, только с отставанием от 10 до 20 лет. Камаз побеждал в Дакаре 9 (или уже больше))) это рекорд, но Камаз тоже не наш. Изначально это была какая то немецкая фирма, которая свернула производство, а наши стали выпускать и потом модернизировать этот грузовик. Мотоциклы все копии немецких. Безусловно есть оригинальные авто и у нас, но говорить о каком-то процветание когда-либо...не знаю не знаю. ЗИЛ- 115. не видел ничего подобного пока. Это может быть реальный успех. На самом деле мне много чего нравиться что у нас делали. Старые Волги и Москвичи (которые похожи на шевроле импала 58 года). А особенно мне нравятся РАФы которые были скорыми и автобусы Лиаз. Помните такие, где пухлые сиденья и лавка сзади справа от водителя...и звук даже на charger 89 похожий. Союз делал нормальные машины.

Не надо нести про их конкурентноспособность или еще что то. В свое время на своем месте они были хороши. Калина, на мой взгляд, самая симпотная из наших Лад. но за туже цену можно взять поддержанный лансер, который будет бегать и бегать, да еще как. а про комплектацию вообще молчу

Вот и молчи дальше про комплектацию, у нас кондиционер, аудиосистема и навигатор. :) Лансер, конечно, взять можно. Но только осторожно. Большая часть неофициально ввезенных сюда японок - хорошо замаскированные битые, многие даже после лобовых. С таким я лично встречался. Да и потом, подержанный Лансер тебе никто не будет три года бесплатно ремонтировать.

а его может и не придется и это все там будет )) Зато сколько я слышал от друзей (сами или родители) купил Волгу, забрал из салона, по дороге сдох аккумулятор и сломались стеклоподъемники (не электро). Купил Ладу сломалась не прошло и трех лет, купили заводские запчасти - оказались с браком и не пригодными. На счет состояния поддержанных конечно прав, всякое бывает. Ситуация очень печальная. Политика относительно машин (пошлины и прочее) похожа на - не себе не людям.

Не согласен с утверждением, что страны бывшего СССР скатились в УГ после развала. Точнее так: экономика СССР была конечно сильнее, логично вполне. Но когда? При Сталине? Поднял экономику, но такими жертвами! Не нужно! Да и тогда всё на оборонку пахало. Точнее на наступательную армию. Это доказывается фейлами в отражении первых наступлений немцев, танковая армадой, превышавшей по численности все армады мира, вместе взятые и т.д. Союз всегда вёлся на гонку вооружений и всё остальное страдало. Но при Сталине в 30х был пик этого безобразия. Пото пришёл Хрущёв, выпилил КЕМ кучу ненужных(по его мнению) военных самолётов(а деньги то на них потрачены), запилили кучу ракет(новые расходы). Но он одумался и начал поднимать мирные отрасли. Были и фейлы, после одного из которых его прозвали Кукурузвельтом))), но были и эпик вины: первый спутник, первый алконавт...хм...космонавт)) и много чего ещё. Автопром начал при нём развиваться. При Сталине всё только начиналось.

Соглашусь. Кстати, знаете, что в СССР строили гоночные болиды и хотели даже построить болид ф1

Ещё при Хрущёве получила нехилое развитие гражданская авиация. Далее был Брежнев, при котором всё сначала развивалось, хотя и не по курсу Хрущёва. Вообще каждый новый генсек менял курс, не без фейлов, что пагубно сказывалось на общей обстановке. При Брежневе, как и при Хрущёве, нередко применяли варварские методы в той или иной отрасли. Хотя такого 3,14здеца, как "при Сталине", не было. Несколько более гуманно. Но на самом деле честного труда, как любят говорить защитники Совка, не было. Нет, работали больше чем сейчас(?может быть), но всё сводилось к отчётам. Поэтому дописывали всё, что можно. Брали количеством, а не качеством. Моя бабушка помнит. Нужно было выполнить план. Сказано - собрать 5 тон хлопка с участка и всё. Вот и собирали 4т, больше не было просто, и то мокрого(чтоб тяжелее), писали 5т. И всё, а то что он последнего сорта и мокрый уже нах не нужен - пофиг. План выполнили. И так почти везде. А то, что землю некоторые культуры истощают - пох. Неграмотно как-то де

Мойша Вейцман: Я рад если ситуация с надежностью российских авто улучшилась!

...делалось всё. Потом настал экономический застой. Брежнев был уже не тот. Потом умер. Потом были Андропов, который тоже умер, и Черненко, которого не все понят или даже знают. При Андропове, кстати, следили за нецелевым использованием служебного транспорта и закосами работы, что хорошо, ИМХО. Но всё уже пришло к логическому завершению. Потом появился Горбачёв, просто не в то время не в том месте. Но ему пришлось разгребать г*вно, которое само как-то появилось(а хрен найдёшь теперь виноватых). Потом СССР как-то сам развалился))). Появились удельные царьки, которые, в отличие от Горбачёва, были в то время в нужном месте, и просто собрали все крохи. А теперь мы видим последствия всего того песца, который не пришёл внезапно, а родился лет сто назад, но тогда он был маханьким кавайным лисёнком и его никто не воспринял серьёзно. А он рос и креп. А потом пришёл))). А дороги всегда были хреновыми. При СССР тоже. Поэтому в Фиат 124 внесли кучу изменений, а главное, усилили конструкцию.

Да, гоночные строились. Про Ф1 может даже слышал. Что-то крутится в голове.

Самое лучшее что строили в СССР это танки, ракеты и космические корабли!!!

И много чего еще, та же авиация, например. Сейчас от всего этого остались только рожки да ножки. В свое время проходил практику на одном оборонном заводе, выглядело это, мягко говоря жалко: на огромном заводе еле-еле несколько "пепелацев" в год собирали (сейчас вроде уже с дестяток), да и то для иностранцев. Основной источник дохода - аренда помещений и продажа принадлежащих заводу земельных участков. Причем это чуть ли не единственное промышленное предприятие в городе с миллионным населением. Если это не УГ, то я уж тогда и не знаю.