С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
1
Неплохо, но очередной тюнинг. Хорошо бы увидеть что-то новое в дизайне и стайлинге.
2
У нее разгон как у Koenigsegg CCX!
3
из GT2 RS поршевцы и то больше выжали!
4
Диски вообще чёткие, особенно золотистые.
5
интериер не плохой 602 лс 0-100 3.1c максимальний скорость 340 хорошо для 400000$
6
Разгон супер. А черный с золотыми дисками - в духе Ипрезы СТи
7
машина отлично выглядит но не на 400000 долларов есть с такими же характеристиками в два раза дешевле
8
да машина мощная, но что ето за тип двигателя такой Inline?
9
Рядный 6-цилиндровый двигатель. <poker face>
10
в дизайне не напортачили, тюнинг - это настройка, что-то поднастроили, что-то подправили по своему видению, но не загадили оригинал - молодцы. рядный движок... ммм сейчас зачастую V образные, а тут рядный - своего рода современная классика
11
Точно рядный, или , все-таки, оппозитный боксер, как у большинства 911-х ?
12
Ну в общем тачка неплохая просто надо привыкнуть к тому что если порше даже цвет дисков поменяют что уже новая модель получиться)))
13
Да, от машины с небольшой для тюнинга мощностью и весьма неброской внешностью (кроме дисков желто-непонятно-золотистого цвета) никак не ожидаешь почти гиперкаровской динамики. В каком-то смысле это волк в овечьей шкуре! :)
14
это машина приятна для глаз.Черный цвет для него подходит блестяще!!:)
15
Диски очень хороши, черный кузов отлично сочетается с их золотистым цветом. И хаактеристики потрясающие с такой мощностью и за такую-то цену. В целом автомобиль стал немного похож на трековый автомобиль. Не понятно только кто ему рейтинг занижает...
16
Прекрасная доработка для Porsche от Roock. Она суперская, потому что команда Roock была рождена в гонках и закалилась участием в суточном марафоне Ле-Ман.
17
Пожалуй 400 сотен он реально не стоит-на 200 максимум
18
Что то я сомневаюсь про рядный движок. как он влез? он ведь длиннее. плюс такой же объем у него? 3,6 литра? один в один? это совпадение такое? судя по крутящему моменту там однозначно турбина стоит, она тоже влезла? у 911 места немного там... вообще не помню 6 цилиндрового рядного с объемом 3,6 литра... рядные в 6 цил помоему в основном БМВ делает но у них объем другой... и вообще вопрос - а зачем???
19
Вообще-то у этого тюнинга, как ни странно, объём двигателя даже УМЕНЬШИЛСЯ(!!!) по сравнению со стоковым вариантом. :) 911, на всех последних моделях 911-ых стоит рядная "шестёрка", так что не надо бузить о том, что он якобы не может влезть в моторный отсек. Тем более есть тюнинги, где объём двигателя увеличен до четырёх литров. И ничего. Всё влезло.
20
Twenkey, ты сильно заблуждаешься. Рядная "шестерка" - один из самых громоздких двигателей, в моторном отсеке он занимает больше места, чем V8. Тебя ввела в заблуждение терминология: 6-цилиндровые оппозитные поршевские моторы и правда иногда называют рядными, хотя это в корне не верно, поскольку по сути это V6, у которого угол развала цилиндров составляет 180°. Вообще непонятно из-за чего здесь сыр-бор. На этой машине вполне мог изначально стоять 3,6-литровый двигатель (3,8-литровый "оппозитник" на серийных Turbo появился только в конце 2009 года), так что скорее всего никакого изменения объема там не было, не говоря уже о рядных "шестерках".
21
Только опозитник Порше будет звучать как Flat 6, а не Inline 6. Либо ошибка в описании, либо двигатель другой.
22
Разумеется, ошибка. В заднем свесе 911 рядный двигатель разместить нельзя, а для переноса его в середину потребовались бы значительные изменения корпуса, в итоге машина выглядела бы как 911 GT1 или 9ff GT9-R, чего здесь явно не наблюдается. Следовательно - там обычный оппозитный двигатель с объемом 3,6 л (стандартным на тот момент для этой модели). Quod erat demonstrandum.
23
Полностью согласен!!! стоит нормальный оппозит 3,6 литра с турбиной!!!