Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Mazda MX-5 Superlight Concept

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
Максимальная скорость
200  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.9 сек
Мощность двигателя
126  л.с.
167  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
127 л.с./т
7.9  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1798 см³
70  л.с. с литра
Вес автомобиля
995 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
500 000  $    438 000  €
31.5  млн. рублей 
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept
2009 Mazda MX-5 Superlight Concept

1

Терпеть не могу спидстеры. Сама по себе машина неплохая, но отсутствие стекла лично для меня фатально.

2

Тоже, терпеть не могу родстеры, но блин, впоследнее время они очень красивые, что стоит 2013 Ferrari Sergio Pininfarina ссылка, или 2013 Aston Martin CC100 Speedster Concept ссылка, и этот MX5 мне понравился, хоть это и глупая вещь)

3

Очень неплохой внешний вид, как для концепта. Конечно, жаль, что удалили крышу и лобовое стекло, это мне не нравиться. Плюс еще тот, что они вместо обычных сидений поставили карбоновые, хорошо отличают эту машину от других того же виду.

4

Концепт выпущен к 20-летнему юбилею родстера MX-5. Для снижения массы у автомобиля удалены штатные кондиционер, обогреватель, крыша с механизмом складывания и лобовое стекло, в салоне вместо обычных сидений установлены карбоновые, а передняя панель выполнена из пластика и стекловолокна, что позволило снизить массу с 1080 до 995 килограммов. Тем не менее, в дорестайлинговом поколении 2006 года у японцев уже была серийная версия MX-5 III 2.0 Roadster Coupe, которая несмотря на лишние полтора центнера веса, при 170-сильном двигателе ( то есть, при немного меньшей удельной мощности и моменте) могла похвастаться даже немного лучшей динамикой: 210 км/час и 7,9 секунды до сотни. В пострестайлинговом поколении юбилейный Roadster 20th Anniversary с 2-литровым мотором мог показать 224 км/час и 7,8-секундный разгон.

5

Для собственного рынка, с апреля 2005 года у японцев была 1140-кг версия Mazda Roadster RS, которой 2-литровый 170-сильный мотор обеспечивал максимальную скорость 228 км/час и разгон до сотни за 7,8 секунды или версия Mazda Roadster Limited, с облегченным до 1100 кг кузовом и специально настроенной 6-скоростной коробкой передач, позволяющей достигать 100 км/час за 7,3 секунды за счет снижения максимальной скорости до 220 км/час. Рабочий объем 126-сильного двигателя Mazda L8-MZR 1798 см3 ( 83,0 х 83,1 мм). Даже с ним серийная MX-5 2006 года ( 1080 кг) разгонялась до сотни за 8,7 секунды при максимальной скорости 206 км/час. После рестайлинга MX-5 2009 года ( 1075 кг) разгонялась до сотни за 8,8 секунды при максимальной скорости 208 км/час.

6

Для версии с закрытым кузовом, быстрейшим 1,8-литровым автомобилем дорестайлингового поколения был 1117-кг MX-5 1.8 MZR Roadster Coupe с максимальной скоростью 209 км/час и 9,0-секундным разгоном, а послерестайлинговыым - 1112-кг MX-5 1.8 MZR Roadster Coupe с максимальной скоростью 211 км/час и 9,1-секундным разгоном. Замена двигателя на 2-литровый поднимала характеристики дорестайлингового хардтопа до 228 км/час и 7,5-секундного разгона для продаваемой на американском рынке в 2007 году 1167-кг версии MX-5 Miata Power Retractable HardTop Touring, а среди послерестайлинговых лучшими характеристиками обладала версия MX-5 Miata Power Retractable Hard Top Sport, выпускаемая в 2009 году, которая при массе 1162 кг развивала максимальную скорость 231 км/час и разгонялась до сотни за 7,7 секунд. Что касается лучшего разгона, то 1127-кг MX-5 2.0 MZR Roadster Coupe 2009 года с 6-ступенчатой коробкой мог развить сотню за 7,4 секунды при максимальной скорости 226 км/час.

7

Как видим, никакой особенно потрясающей динамики такое радикальное облегчение автомобиля не вызвало и было скорее самоцелью и способом привлечь внимание к юбиляру чем попыткой освежить его возможности. Видимо поэтому дальнейшего развития концепт не получил и после завершения Франкфуртского автосалона отправился на полагающееся ему место в заводском музее. Нынешнее поколение, стартовавшее в 2012 году обеспечивает для 2-литрового 1125-кг родстера MX-5 Miata Sport максимальную скорость 227 км/час при 7,5-секундном разгоне и 230 км/час при 7,5-секундном разгоне для 1176-кг хардтопа MX-5 Miata Club.

8

Это типо бюджетный вариант СЛР Стирлинг Мосс?;) Хотя неплохой спидстер, но мне МХ5 больше с жёсткой крышей нравится. Кстати, у меня одна знакомая выиграла МХ5 в казино).

9

Жаль что это только концепт.

10

На данный авто установлен двигатель линейки "FP" от Mazd'ы. 1.8 л (1839 см³) (83х85). О мощности нашел информацию, немного отличающуюся от информации указанной в характеристиках: Мощность 91 кВт (124 л.с) и 163 Нм крутящего момента. В принципе, 3 л.с и 4 Нм можно принять за небольшую погрешность.

11

То есть мотор тут не Mazda MZR L8 1798 см³ (126 л.с., 167 Нм/4500) от серийной MX-5 (NC)? Странно и нелогично, если вдуматься. Можешь тогда объяснить, зачем в спидстер засунули другой мотор с почти такими же характеристиками? Причём снятый с производства за несколько лет до этого.

12

Честно говоря, я даже предположить не могу зачем это делать. Эту информацию я нашел. Не буду оправдывать и защищать решения инженеров Mazd'ы, но есть конечно несколько объяснений. Такое решение могло быть принято из-за того, что FP с технической точки зрения более удачный, чем MZR. FP более долговечный мотор, с бОльшим ресурсом, но и немного дороже в производстве. А если учитывать то, что это спидстер, массу которого будут экономить на всем, могли и из этих соображений поставить более легкий двигатель, который будет на 15-20 кг легче. Так если бы установили более тяжелый мотор- масса авто перевалила бы за тонну. Это мои предположения.

13

Выяснил: вес L8 MZR - 93 кг; FP - 129 кг. Так что старый мотор преимущества по этому параметру перед новым не имеет. P.S. ссылка Всё оказалось просто до безобразия: как и следовало ожидать, спидстер построен на агрегатах обычной MX-5 1.8. Прописываю 1798 см³, и нечего мудрить.

14

Ну вот, на основании собственных размышлений, ты сделал вывод, что информация, указанная в интернете о наличии под капотом "FP" - неверна :) Конечно, стоило бы еще найти и проверить сухую и снаряженную массу моторов, т.к они могут кардинально отличаться пропорционально, но все же, результат, достигнутый собственными размышлениями, есть- отлично! :)

15

Ну ОК, масса у обоих двигателей может расходиться, не углублялся в поиски. А с чего ты вообще взял, что в спидстере стоит устаревший FP? Я вот кинул ссылку, где популярно рассказывается о процессе создания концепта. По-моему, всё очевидно.

16

Ты неправильно меня понял. Я не настаиваю на том, что там стоит FP. Наоборот, я тебя похвалил за хорошую работу. А про массы двигателей- совет на будущее, а не укор и замечание.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

BMW
375 км/ч

Porsche
370 км/ч

Audi
340 км/ч

Fiat
997 кг

Alpine
1114 кг

Pagani
1210 кг

Ferrari
38.63 %

Porsche
35.16 %

Brabus
33.93 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777