Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
Максимальная скорость:
156 миль/ч
252 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
5.9 сек
Мощность двигателя:
(191 кВт)
Крутящий момент: 380 Нм
при 3000 об/мин.
260 л.с.
Удельная мощность:
188 л.с. / т
Объем двигателя:
115 л.с. с литра
2.3 литр
2261 см³
Вес автомобиля:
5.33 кг на 1 л.с.
1385 кг
Цена:
20 000 $
23 000 €
2.2 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
1
Казалось бы, что еще надо? Компактная, легкая, и не очень дорогая "молодежная" машина, мощный турбомотор, впечатляющие дорожные характеристики. Только, смотрится она угловато, тяжело. Совсем немаленькие колеса на легкосплавных дисках выглядят какими-то мелкими и несерьезными. Так и хочется заменить их на что-нибудь покрупнее, что не "сомнется" визуально под излишне массивным кузовом с грацией утюга. Всегда был приверженцем низкого клиренса ( не путать с доморощенными любителями подпиливать пружины), но здесь как раз дополнительных пяти сантиметров клиренса и не хватает, чтобы автомобиль "стал на колеса". 250-260 сил, 250-260 км/час и 5,5-6 секунды до сотни - золотой стандарт для такого рода хот-хетчей.
Намного привлекательнее прошлого поколения. Пусть MPS 2006-го тоже симпатичная, но она какая-то простенькая. А эта - уже совсем другое дело. Да и ТТХ подтянули)
3
А мне эта тройка всегда нравилась. Хотя новая смотрится лучше. Но всё равно, данный автомобиль хорош. Что ещё надо? Возможно салон более приветливый. Этот какой-то скучный и унылый. В остальном, достаточно неплохое авто. Хотя можно найти и симпатичнее в этом классе.
4
Мне вообще не нравится ни эта "тройка", ни её ровесница-"шестёрка". Для обеих моделей и предыдущее, и последующее поколения смотрятся гораздо более стильно и привлекательно. А ещё у 3 MPS меня всегда раздражало отсутствие трёхдверной короткобазной версии, пятидверка какая-то слишком огромная для хот-хэтча.
5
Mazda 3MPS ( BL) 2009 года. 260 л.с./ 5500 и 380 Нм/3000. Степень сжатия - 9,5, давление наддува от одного турбонагнетателя Hitachi HT16 - 0,76 бар. Красная зона - 6700 оборотов. 6-ступенчатая механическая коробка передач ( I - 3,214; II - 1,913; III - 1,366; IV - 1,025; V - 0,798; VI - 0,665; задний ход - 3,456) с главной передачей 4,187 обеспечивает 1385/1460 кг ( полная масса - 1925 кг) автомобилю максимальную скорость 252 км/час и разгон до 100 км/час за 5,9 ( по заводским данным - 6,1)секунды. Разгон до 200 км/час занимает 23,8 секунды, а 402-метровая дистанция преодолевается за 14,2 секунды ( 162,6 км/час).
6
В 2011 году модель претерпела рестайлинг с изменением заводского индекса на BL2. В результате автомобиль при том-же 260-сильном моторе стал на 10 кг тяжелее предшественника, а время его разгона до сотни увеличилось до 6,0 секунды. Вероятно, что данные как раз этой, более поздней версии и опубликованы на странице. При неизменной максимальной скорости в 252 км/час, скорость на финише 402-меторового квотера при прежнем-же 14,2-секундном разгоне снизилась до 162,4 км/час.
7
Ждем Mazda 3MPS в новом кузове, дизайн которого по моим представлениям является пока лучшим, что выходил из под крыла японских дизайнеров.
8
Один из моих любимых хот хэтчей.Один раз видел на улице и в серой массе поло,рио/солярис
,выглядит отлично.Очень жаль,что у новой матрешки не будет версии mps.