Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Maybach 62 Zeppelin

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Maybach 62 Zeppelin
62S Landaulet
  250 км/ч.
  5.2 сек.
  612 л.с.
2008  62S Landaulet
62 Zeppelin
  250 км/ч.
  5.1 сек.
  640 л.с.
2009  62 Zeppelin
S 600
  250 км/ч.
  5 сек.
  530 л.с.
2015  S 600
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.1 сек
Мощность двигателя
640  л.с.
1000  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
230 л.с./т
4.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5980 см³
107  л.с. с литра
Вес автомобиля
2780 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
830 000  $    727 000  €
52.3  млн. рублей 
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
2009 Maybach 62 Zeppelin
62S Landaulet
  250 км/ч.
  5.2 сек.
  612 л.с.
2008  62S Landaulet
62 Zeppelin
  250 км/ч.
  5.1 сек.
  640 л.с.
2009  62 Zeppelin
S 600
  250 км/ч.
  5 сек.
  530 л.с.
2015  S 600

1

Супер!

2

У президента Азербайджана такая

3

Ну и у владельца сети магазинов Эльдорадо тоже есть Maybach 62

4

Только если этот Майбах хорош, но скорость и разгон...

5

Автомобилям Люкс класса не нужна высокая скорость и быстрый разгон, нужен плавный

6

Нафига Майбаху скорость и разгон! Для машин люкс класса не это главное.

7

вот тибе предложили отдать миллиард баксов а ты опаздываеш и ты на майбахе вот что ты будеш делать

8

все машины этого класса должны обладать и скоростью и роскошностью

9

я согласен

10

Bugatti 16C Galibier он лучше, он не такой может роскошный, но сделан великолепно и скорость хорошая: красное дерево кожа альпийских коровок ручная сборка 800 л.с. шедевр а не машина.

11

и Bugatti 16C Galibier выгледит намного круче

12

Согласен

13

исправте: мощность 630 л.с цена-23 500 000 руб

14

Все Майбахи по-моему гробовозки.

15

Майбах - гробовозка?! Майбах комфортный и престижный автомобиль люкс класса! А ты судя по всему не разбираешься в хороших автомобилях!

16

Майбах - шикарный, красивый, престижный и очень комфортный офис на колесах!

17

Не, ну точно Гробовозка.

18

У президента РК такой.

19

Признаться, я ездил в Майбахе. Ощущения не передаваемые... Как комната на колёсах! Мини бар, телевизоры, шторы, ноутбуки! Приятнее чем в майбахе себя не почувствуешь!!!

20

5 секунд до 100 это много ?

21

Слушай да!? Это ЛЮКС! это не тот Бугатти или МакЛарен который 2-3 сек. до 100 выжимает лось! Это гениальный авто! В нём ты чувствуешь себя в безопасности, он тихий, спокойный, комфортный но тогда нахрена ему быть спортивным?! Ты НЕ разбираешься в люксе! Я могу сказать тоже самое: - а почему запор 300 не тянет? ведь 180 мало! Потому что гавно, а это превосходный авто! ...жаль что не доступен каждому(

22

Согласен с Локи! Авто типа Maybach, Bentley, Rolls Royce и т.п покупают не для скорости, а для исключительного комфорта! Для скорости покупают SSC, Bugatti, Koenigsegg, McLaren и т.п. (искренне ваш К.О)

23

Да, вот только Бентли разрабатывался не только для комфорта, а и для разгона и скорости.

24

Локи так ты хочешь сказать что он медленный. Допустим для меня это быстрый разгон.

25

Разве что отдельные модели!

26

АК47, не надо оправдываться! Если для тебя 5 сек это быстро, то что для тебя, например, 2.2 сек? И вообще, для седанов разгон имеет не самое большое значение, а тем более для Майбаха. А то лишь бы придраться...

27

С таким весом такой разгон это очень большое достижение. Просто все насмотрелись на феррари и лабмборгини, на машины которые созданы для скорости, вот и залупаются, что 5 секунд до 100 это уже не машина, а черепаха.

28

Разговор не о чем называется. Потенциальные покупатели таких автомобилей никуда не опаздывают. И уж точно никуда не торопятся. Понятия времени вообще для них не уместно. В автомобилях такого класса даже Patek Philipp тикает медленнее..

29

Правильно, черт возьми! милрд. долларов хотят отстегнуть? - перечисляйте на счёт - не беспокойте по мелочам... нужно основание? - личный бухгалтер выставит счёт, у владельцев подобных авто всё взвешено, всё под контролем. для них возможность без тряски и суеты размышлять потягивая любимый напиток из подходящего бокала, стакана (вообщем ёмкости) куда важнее нежели возможность ехать 300км/час и набирать сотню за 3-4 сек. если бы они боялись опоздать, за эти же деньги можно приобрести и небольшой личный самолёт или вертолёт - они явно динамичней... майбахи и им подобные не на последние деньги покупают, для скорости, адреналина есть другие аппараты...

30

Абсолютно согласен. Очень часто натыкаешься на комментарии в стиле: я бы лучше купил... Друзья мои, люди, которые покупают такие автомобили, могут и, собственно, покупают абсолютно все! «Лучше бы взял вон ту Феррари, чем это Бугатти». Пока вы это писали, этот человек купил и ту Феррари и акции компании Бугатти. На сдачу «захватил» Фэнтом и наслаждается кевларовыми трусами.

31

В начале 2000-х, когда автомобильную общественность будоражили сведения о возрождении некогда весьма роскошной марки Maybach, для ее будущих автомобилей, которые в удлиненной и бронированной по высшему классу версиях могли весить порядка четырех тонн, обсуждался вопрос создания под них специального двигателя, на основе двух 6-литровых V12 (от наиболее мощной версии мерседесовского лимузина S600L, мощностью 394 л.с.), соединенных цугом, в подобие гигантского 12-14-литрового V24-96V, который могли бы форсировать и довести до ума на AMG. Мощность такого агрегата рассчитывали получить не менее 800-1000 лошадей, при моменте не менее 1200-1400 Нм. Как видите, былые опасения не подтвердились, и, даже такая большая, тяжелая и роскошная машина, как этот Maybach 62 Zeppelin, прекрасно обходится «стандартным» 6-литровым V12, правда в версии Biturbo, да и весит это авто меньше, чем 4 тонны.

32

Но бронированые Майбахи никто не отменял. И ведут они себя на дороге не так резво. Просто в компании оценили, что спрос будет маленький на бронированые версии и двигатель не окупится.

33

А для бронированных версий, в очередной раз раскочегарят брабусовский V12, выдавив из него уже не 800, а все тысячу сил, правда момент поднять не получится и не имеет смысла, так как доступные 1420 Нм, уже, с трудом, перевариваются коробкой.

34

Кстати, на третьем снимке, явно не 62 Zeppelin, а несколько более короткая версия 57S. Хотя надпись на крышке багажника и утверждает обратное, его выдают очертания проема задних дверей, и надпись на табличке номерного знака, где производители любят шифровать индексы моделей.

35

Бронированые версии выпускаются с начала его серийного производства, разве нет? Незнаю как у Майбаха, а у бронированых Гелендевагена и Рэндж Ровера двигатели оставляют стоковыми.

36

Как не крути, но Гелики и Ренджи, не чета Майбаху, да и особой необходимости ставить супердвигатель нет. Обойдется и уже существующими, все равно скорость на ограничителе, пусть она снизится до 230-240, все равно заявят 250 с ограничителем, мол, мы можем и больше. Просто налицо очередной рецидив гонки вооружений, когда каждая следующая модель должна, обязательно, быть мощнее и шустрее предыдущей. Да и бронированные версии строятся не серийно, а штучно, в спецконторах, которые, при необходимости, могут и над мотором поколдовать.

37

Эти конторы могут повысить мощность, но не надежность, которая очень важна для бронированной машины.Новый двигатель под силу разработать только фирмам этим занимающимся. насчет Геликов, фирма, бронирующая их одна и она единственная, которая тюнингует Мерседесы и наверное Майбахи, так что у последних движки тоже стоковые.

38

Ну соврут они про максимальную скорость , разгон - то заметно будет медленнее и про него никак не соврёшь .

39

Нет надобности проверять максималку на бронированной машине, их не для этого берут. А разгон проверяют вдавив педаль в пол (на автомате, как у Майбаха). Главное, чтобы машина не была медленнее соседей по трафику и в случае чего, могла уйти от преследования. Так что, 4 тонны многовато для 640 сил и 1000 момента. Информацию эту никто не разглашает, но скорее всего пуленепробиваемый Майбах весит меньше.

40

Он может весит не на много меньше кг на 300 в смысле от 4тн., но особенность движков для броневиков таких классов - больший крутяший момент нежели мощность, + трансмиссия под большие нагрузки, тормозные механизмы, подвески - это связанно впервую очередь с ростом инерционных сил в связи с ростом массы авто.
Страницы:  1   2 
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Lamborghini
50.74 %

Mosler
42.7 %

Lamborghini
39.32 %

Bentley
3000000 $

Laraki
2000000 $

Lamborghini
2.7 с

Ferrari
3.2 с

Bertone
3.2 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777