2010 Lexus LFA

Давно уже пора добавить нормальные фото, а не с автошоу. Эти изображения его уродуют и не дают целиком разглядеть его красоту. А ведь он прекрасен. Футуристичная форма оптики не создает никакой дисгармонии с общим видом кузова. Бампера великолепны, особенно передний, с этими линиями вниз от внешних уголков фар, а силуэт резко напоминает California. Салон интересен и тоже достаточно красив, как бежевый, так и красный. Но главное в нем - характеристики. Они, в цифровом варианте, идентичны Lambo Gallardo LP560-4, но по факту японец быстрее. О чем нам прямым текстом говорит его результат на Нюрбе - его рекорд побит лишь Вайпером ACR. Восемь лет работы определенно потрачены не зря. Надеюсь в будущем Лексус уподобится Мерседесу, и будет регулярно делать как машины премиум-класса, так и суперкары.

Обновил галерею фотографий суперкара Лексус ЛФА. Надеюсь машина представлена во всей красе. Следует добавить версию Lexus LFA Nürburgring Performance Package. Если есть существенные отличия в технических характеристиках, то добавлю.

Спасибо, очень красивые фото. Существенных отличий у Nurburgring нет - он чуть мощнее и по другому выглядит. Зато выпущен в количестве всего 50 штук.

Отличия есть прежде всего в прохождении нюрбургринга-разница аж в 23 секунды, это серьезная прибавка в динамике.

Значит существенные улучшения в настройке подвески и управлении автомобилем. Будем добавлять, заодно запишем в табель прохождения Нюрбургринга. А то что записано у этой модели на Nurburgring Nordschleife 7:38.00, её результат или Нбрбург версии?

Sergio, очень хорошие новые фотографии ты добавил к Lexus LF-A. Конечно, изменение у LF-A Nurburgring заметные. Но если очень заметные, то только в виде кузовных деталей. А технические характеристики почти такие же. Но зато круги LF-A Nurburgring проходит лучше и быстрее.

7.38 для обычной версии и 7.14.64 для спецверсии.

Хороший срез времени у LF-A Nurburgring получился.

Машина красивая ставлю 10+!

Она очень красива что снаружи(вы просто взгляните на эти фотографии), что внутри(просто отменный салон). И технически тоже("будоражит" Мерседес SLS AMG). А какой она звук выдаёт... Просто божественный... И он не кажется таким, сильно уж вычурным как например у Ferrari(не у всех разумеется). Мне он нравится даже больше звука Зонды. Правда, стоит она дороговато, а выпуск ограничен. По поводу первого - за совершенство надо платить, а по поводу второго - жаль... очень жаль...

TWENKEY Нет может и есть продавец который продает эту машину ...

Уже все распроданы. И как теперь её можно купить??? Просто интересно.

А да вот мне тоже интересно(

Разве что, тебе её может продать тот, кто её купил.)

Ну если надоест то да )

Такая машина не может надоесть.)

Да но mclaren mp4 12cc мне больше нравится )

Как не странно, но сколько было разговоров, что тот Макларен быстро надоедает. Надоедает, потому что идеален? Наверное да. Но даже ему бы я предпочёл Лексус. Просто обожаю эту машину.)))

Ну синий цвет больше подходит этой машине )

В любом цвете хороша.)

Twenkey а у меня вопрос а если бы тебе предложили бы эту машину за бесплатно то ты бы на ней ездил или продал или одал бы бедным?

Lexus бы себе оставил и 100 000$ бедным бы отдал.)))

У него также как и Бугатти выдвигается спойлер.

У 40% суперкаров выдвигается спойлер или антикрыло.

интересный аппарат, но себестоимость популярности ему не добавит, а жаль

Все 500 экземпляров уже проданы, поэтому можно сказать, что цена здесь большой роли не сыграла. Сыграли прежде всего достижения машины - удачные выступления на 24 часах Нюрбургринга и отличное время его же прохождения.

Самый красивый Lexus.Вообще я бы хотел сесть за руль и проехатся в городе или на трассе на таком роскошном Лексусе но увы.Многие критики японского автопроизводителя сомневались в том, что покупателей заинтересует предложение о покупке LFA. По их мнению, предпочтение будет отдано Ferrari и Lamborghini, конкурентом которых считается новый суперкар Lexus. Несмотря на высокую цену официальных продаж, равную 480000 $, все Lexus LFA, выпущенные автопроизводителем, были проданы меньше, чем за неделю.Каждый из 500 покупателей суперкара LFA уже доказал серьезность своих намерений, переведя на счет компании не менее $ 125 000.

Понравился дизайн данного Lexus'a,а также его характеристики.Лично мне автомобиль понравился очень даже,наконец-то компания Lexus сделала отличный спортивный автомобиль.Цена за такую машину вполне адекватная. Вообщем мне машина понравилась,ни разу её не видел в жизни,но на фотках очень даже понравилась.

Интересно, додумается ли Дом с Брайаном и компанией, что где-то есть Лексус ЛФ-А Хана, а Хан ведь погиб. Лексус надо забрать, чтоб не затерялся, да и память о Хане. Жаль его. Я к этому герою привык. Ещё по фильму Завтра повезёт больше. Он там тоже Хан, тот самый, из Форсажа, только задолго до Форсажа, студент:) Советую всем глянуть. Хорошее кино. Особенно добивает сказанная в фильме фраза: the rumors about us came and went fast and furious.

Lexx, спасибо за упоминание об этом фильме. Обязательно посмотрю. Тоже успел привыкнуть к Хану. Только Форсажи все больше разочаровывают. Как боевик круто конечно, но если с первыми сопоставить... перевернулся в charger - повредил руку, упал с высоты метров 7 -9 на живот или спину - отряхнулся пошел дальше

НУ 7 одинаковых фильмов о сракерах это скучно. Вот и расширили границы. Радует что новые авто появляются, всё круче с каждым разом. Да и с падениями и драками всё норм. В Форсаже 6 было серьёзных ляпа полтора. Со свечёй в турбодизеле, хотя это могла быть не свеча зажигания(ихмнет в дизеле), а калильная свеча. Ну и бесконечная взлётная полоса. Зато засветился танк неизвестной модели и Ан-124 Руслан!

У танка там было 20000 л.с., судя по его скорости и по раздавленному на фиг трафику. А полет Вина Дизеля все-таки тоже ляп. Сам посуди: едет он на дикой скорости по трассе, одновременно наполовину вылазит из машины. Затем резко поворачивает машину в стену и после столкновения со стеной летит В ТОМ ЖЕ направлении, куда направил машину. Наплевав на еще не угасшую инерцию от поворота и прочие маловажные факторы. Нормально?

По моему весь 6 форсаж один ляп. Кста может в следующей части, для выполнения своего очередного задания против еще более опасной группировки, с трансформерами объединяться ? форсаж\трансформеры 7\4 ?
Падение Джонсона с моста на живот, с нев******* высоты

Танк был английским FV 4201 Chieftain с каким-то обвесом (типа композитная броня). Реальная максимальная скорость у него 30 миль в час:)

Недавно, когда искал недостающие на сайте времена треков, обратил внимание на один странный факт. И LFA, и полутрековый Nurb Edition прошли по нескольким известным трассам, включая Нюрбургринг и Хокенхейм, и показали там очень неплохие результаты. Но я нигде не видел упоминания о том, что тот либо другой проходили Цукубу. Это меня очень удивило - до этого японцы катали по своей культовой трассе всю свою продукцию вплоть до мелкосерийных спецверсий спорткаров, а про один из величайших своих суперкаров забыли.

Значит у них там нет шансов против ГТР, другого объяснения я не вижу. Не хотят соваться в стан потенциального противника, либо их просто туда не пустили, мол на Нюрбургрине нас обошли, здесь вам делать нечего.

GT-R крут, конечно, но вряд ли причина в этом. Его бы Лексус не обогнал, зато имел бы неплохие шансы против Галлардо и 458. Даже обычный, не говоря уже про Nurb Package. По крайней мере, результаты других японских машин позволяют предполагать такой финал - если уж здоровенный "дредноут" LS460 выиграл три секунды у гораздо более спортивного М5 (пусть между ними 8 лет разницы, но класс машин все равно несравним), то LFA просто обязан был показать пристойное время.

Ну назови тогда хотя бы одну причину вразумительную, почему они не катались по Цукубе. Для меня ответ лежит на поверхности, и этот ответ я озвучил в прошлом комментарии. А придумывать бред типа просто не захотели разбивать в пух и прах Ниссан на их же треке, звучит неубедительно. Я даже не знаю, кто смог бы это сделать из подобного класса автомобилей. Да, если бы туда заявился Порше 918 или Зонда Р, не сдобровать бы тогда ГТР, но им, видимо, только от большого безделья придет в голову идея съездить в Японию и поотбирать там рекорды японцев. Не надо злить самураев, иначе они придумают монстра еще страшнее Годзилы и Ниссан ГТР покажется им игрушкой по сравнению с этим нечто. Ну это все мои мечты, которым пока не суждено сбыться: пока ГТР в строю, его заменять вряд ли соберутся, а его моральное устаревание случится нескоро, доводить его до ума можно практически бесконечно.

"Просто не захотели разбивать в пух и прах Ниссан на их же треке" - этот бред придумал не кто иной, как ты. :) Как можно понять из моего комментария, для меня все не так просто, и я не вижу ни одной вразумительной причины, тем более лежащей на поверхности. Не захотели проигрывать конкуренту? Ну и проиграли бы этому Ниссану, зато явно обогнали бы именитых итальянцев. Ради этого стоило бы протестировать машину на треке. Кстати, ЛаФеррари, думаю, прокатят по Цукубе. Насчет Р1 и 918 не уверен, но тоже возможно.

Максимум, что япошки смогут - нашпиговать уже имеющиеся телеги тамагочами и последними версиями игры Покемон, ну может винчестером, забитым под завязку аниме. Ибо разрабатывать дорогой суперкар нет смысла, кто его купит? Пусть даже и новую марку придумают. У Мерса с Майбахом не прокатило, хотя Майбах - не меньшая легенда, чем Бугатти и Дюзенберг. А что японцы? У них нет таких старых марок, имя которых можно юзануть. Да, ГТ-Р у себя дома всех рвёт, но как-то странно там выступают европейцы и американцы. Такое впечатление,мчто что-то нечисто. Ибо в Европе и штатах всё наоборот. Это как на тестовом треке Гелендвагена. Его проходят кроме Гели только Рэндж предпредпоследний и Дефендер, остальные не доезжают. А Гранд Чероки развалился на попути! Кирпич же проходит в режиме педаль в пол примерно 12тыс км. Странно, а почему не проверили Хаммер Н1 или Гуркху (кто не знает, вундервафля Хоббса в 5-ом Форсаже)? Сомневаюсь, что они бы не прошли.