Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R

  США
Все модели :   Nissan   или    Hennessey

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R
Максимальная скорость
314  км/ч +4  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек -0.9
Мощность двигателя
813  л.с. +323
955  Нм   при  4100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
478 л.с./т +205
2.09  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
214  л.с. с литра
Вес автомобиля
1700 кг -90
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
2009 Nissan GT-R SpecV
улучшение +42%
250 000  $    215 000  €
15.4  млн. рублей 
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R
2009 Hennessey GTR800 Nissan GT-R

1

Супер Авто! Просто и элегантно снаружи и готов преподнести сюрпризы!

2

Великолепная машина! Снаружи монашка, внутри дикий зверь!

3

Администратор почему не добовляешь? Очень хочется посмотреть на Ниссан ГТР Свитцер R800, R900, R1K-X

4

Неплохо было бы увидеть здесь GTr в японском тюнинге например: HKS, TOP SECRET, Mines.

5

Не добавляют, потому что они даже на малосерийные не тянут, и являются, по сути, штучными драгстерами на базе Ниссан ГТ-Р.

6

Динамика и мощность улучшились на много . Мне кажется дизайн авто стал хуже ,будь - то он весит около 2-х тонн . Ему не идёт белый цвет .

7

Такое чувство, что хеннесси не старалась над ним совершенно внешний вид такой же только на двигатель два любимых турбонадува поставили и все.

8

Хеннесси в своем репертуаре, так помешаны на мощности только там и в 9ff. Как мне кажется, у него только один недостаток - с такой мощностью хотелось бы максималку побольше.

9

здесь дизайн отнюдь не хенеси, а от Вальд.

10

Это же Sony Playstation 6D формате,я слышал все идет от бортовика некоторые лиди ломают его и делают с ней что хотят от изменения h.p. до крутящего момента

11

Вообще у всех ГТ-Р проблема с максималкой, может дело в коробке, но скорее всего у него аэродинамика не позволяет выжимать большие скорости. Недавно был поставлен новый рекорд для ГТ-Р (R35), что-то около 355 км/ч, такой скорости тюнеры добились разогнав движок до... 1250(!) л.с., при этом очень серьезно изменив аэродинамику. Не самый высокотехнологичный Бристол Файтер Т, максималка которого многим не нравится, побыстрее оказался.

12

Ну аэродинамика Бристол Файтер Т на голову выше, чем у многих суперкаров. Без антикрыла и прочей лабуды обеспечивается большая прижимная сила. При этом дизайн авто разработали на бумажке линейкой и циркулем, БЕЗ КОМПОВ. Вот что значит авиационные инженеры! И торсионная жесткость выше, чем у Бристол Бленхейм,му которого она выше, чем у Мака Ф1. Ну вы понели... Технологичность бристола высока.

13

По сравнению с Ниссаном он менее технологичен. Разработка на бумажке с циркулем и линейкой говорит о таланте, высоком мастерстве инженеров, но никак не о высоких технологиях.

14

А торсионная жесткость? Дочитай мой коммент до конца.

15

Ну насчет подвесок их я не в курсе, но хочу отметить что достаточно тяжелый ГТ-Р тоже не промах, и, при своей большой массе, различные трассы довольно быстро преодолевает.

16

Vanish, речь идет не о торсионной подвеске ( это-же не танк ), а о жесткости кузова на скручивание при прохождении поворотов.

17

Если о жесткости кузова, то и на этот вопрос мой прошлый пост подойдет)

18

Жесткость кузова как раз говорит о достаточно высокой технологичности. Высокие технологии - не то, что применялось к машине при разработке, а сама ее конструкция. Вот Вейрон высокотехнологичен, а ВАЗ нет. Ну это простой пример:-)

19

Жесткость кузова определяет поведение автомобиля в поворотах . Если кузов и рама сделаны из композитных материалов , рама несущая а кузов , рама и другие детали соединены эпоксидной смолой , то в этого автомобиля хорошая жесткость . Но одним из главных элементов улучшения жесткости - жесткость торсионов подвески и робота стабилизаторов поперечной устойчивости . Но при этом следует помнить тот факт , что для таких автомобилей нужна хорошая система трекшн - контроля , а то занос неизбежен .

20

японские авто всегда страдали "избыточным весом"-это главная их проблема, а в остальном они прекрасны

21

Это же не японское авто , а американское . Но на базе японского , поэтому более-менее верно .

22

Кроме максималки ниссан страдает еще излишним весом, сбрось он пару другую сотен кило, летал бы как ошпаренный, хотя и при своем нынешнем весе летает не слабо

23

прибавка мощности в мильон раз а в скорости всего на 4 км/ч?

24

Ориентация на ускорение, неужели не видно?

25

ну им что западло поднять планку скорости?

26

Японские авто на ура расходятся у тюнеров ходовой части-потенциал этих машин невероятен. Скайлик и супра высоко подняли планку профессионального тюнинга, пока гтр держит его на достойном уровне.

27

Очень даже красивая машина для повседневного пользования а не те которие даже с гаража не выходят Эксклюзивние

28

Крутой автомобиль!Разгон отличный для такого веса!

29

Мне одному интересно почему машина с такой большой мошностью имеет такую маленькую максималку?

30

Kov11, она имеет такую маленькую максималку потому, что её коробка расщитана на ускорение, следовательно её максималка будет низкая. К тому же ускорение в 2,6 с до сотни очень даже приличное для пусть и мощной машины, но довольно таки тяжёлой.

31

Мая самая интересная.
А ещё она очень быстрая.
Я забыл, она очень крассивая
Хеннеси рулят

32

Получилось какое то хокку прямо-без рифмы,но правда и смысла не много.

33

Мн этот автомобиль очень нравится по моему он не плох.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Porsche
761 л.с.

Tramontana
720 л.с.

Ferrari
720 л.с.

Pagani
7291 см³

Hispano-Suiza
7002 см³

Aston Martin
6996 см³

Porsche
595 кг

Leblanc
812 кг

Fiat
1060 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777