Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Ford Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Ford Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition
Максимальная скорость
250  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
405  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
250 л.с./т
4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4601 см³
88  л.с. с литра
Вес автомобиля
1620 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
350 000  $    315 000  €
21.5  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )









1

Не думал, что могу так назвать Mustang, но, уродец какой-то. Все из-за специально спроектированного для этого прототипа бледного, как моль "зализанного" кузова со сниженным аэродинамическим сопротивлением и специальной окраской под полированный алюминий. На эскизах и в планах это, наверно, выглядело гораздо более удачно и зрелищно, но на живом автомобиле смотрится прямо противоположно.

2

А я вот и так Мустанг красавцем не считал, но что касается этого, как раз зацепил. Есть версии и красивее намного. Тот же Шелби ГТ350 или ГТ500 Супер Снейк, но этот вариант уж точно интереснее дорестайлингового 5-го поколения. Не то чтобы красивее, просто цепляет необычностью форм и аэродинамичным кузовом, тогда как базовый - довольно скучный внешне. Полный слив против Камаро.

3

Кто бы сомневался. :)

4

Сомневался в чём?)))

5

Похож на собственный концепт. Может, не выглядел бы таким уродливым, если бы вместе с формой кузова сменили бы и оптику. А то стандартная квадратная оптика вообще не смотрится на зализанном кузове. И зад в целом слишком топорно выполнен.

6

Не сомневался в "просто цепляет необычностью форм и аэродинамичным кузовом, тогда как базовый - довольно скучный внешне." Даже обычная серийная версия, на мой взгляд, выглядит лучше этого концепта, но ты - ценитель необычного до крайностей, поэтому серийные автомобили для тебя скучны. Предложить к добавлению безобразный мерседесовский концепт, штучную цацку богатого заказчика, 100500-тый 63-ий Brabus или Aston Martin в другом кузове, это да, это интересно, а серийные автомобили, которые и должны быть основой нашего рейтинга, это скучно, это бюджетные "кредитопомойки" ( откуда только слово такое отрыл?). Вот в этом и не сомневался.

7

Полностью согласен, естественно. Только маленькая поправочка: ртутная жертва коровьего языка, изображенная на этой странице, всё-таки мелкосерийный автомобиль, а не концепт.

8

Вот этого не знал. :) Благодарю. В тех источниках, где он мне случайно попадался, этот автомобиль еще именовали юбилейным концептом 2009 года. Если хоть мелкосерийный, то можно будет поискать более полные ТТХ и подробности.

9

Специально не искал ничего о количестве, но попадалась на глаза цифра 45. Один чёрный, один красный, остальные серебристые. В красном он хоть поживее выглядит, а в ртутном вообще уныло.

10

"но ты - ценитель необычного до крайностей, поэтому серийные автомобили для тебя скучны." - опять бред городишь))). Мустанг скучный просто. Ну никакой вообще ноль полный. Ну как Пассат, как Вектра. Тупо стоит в потоке и всё. Фирменный тёмно-красный спасает иногда. Это до рестайлинга. Дело не в серийности. Авентадор, Ф12, Р1, Мульсанн, Мерс ГЛ, ГЛА - серийные, но они цепляют. Они красивые. А Мустанг - типичная американская оглобля. Даже если сравнить с одноклассниками, Челленджер и Камаро впереди на целую милю. Тюнинг спасает эту скуку, рестайлинг спас. После него Мустанг стал меня цеплять больше чем Камаро. Необычное ценю относительно. Не всегда нравится. Просто привлекают оригинальные приёмы в дизайне (я же больше душой дизайнер, а не инженер)))), интересные технологии: как Макролон на Ринспид заЗен, система автопилота на Ринспид хЧейндж, или этот упомянутый тобой Мерс. Необычная силовая установка. Ну я люблю прогресс. А что до более традиционных моторов, то предпочитаю

11

многолитровые атмосферники или компрессорные, небольшие грамотные турбо - то есть диаметрально противоположные вещи))). "Предложить к добавлению безобразный мерседесовский концепт" - ну есть тут и безобразнее машины. Зато технически он на высоте, недосягаемой для этих ваших серийных машин, "штучную цацку богатого заказчика" - ну если она интересная внешне, то твоя зависть и желчь в адрес тех, кто себе это может позволить, меня не остановит))), "100500-тый 63-ий Brabus" - я вообще вроде ни одного Брабуса не добавлял. Опять ты путаешь что-то. "или Aston Martin в другом кузове, это да, это интересно" - так да, таки да. Другой кузов интереснее, чем очередной Фокус СТ с чуток другой оптикой и обвесом, а серийные автомобили, которые и должны быть основой нашего рейтинга, это скучно, это бюджетные "кредитопомойки" - не все, но Фокус таковым является. И я не против добавления, но пусть малыш уступит место серьёзным дядям от Феррари, Астона, Мерса или Роллса.

12

По автомобилю - не красавец. Просто взгляд цепляет в отличие от стока. Да и спереди отлично смотрится. Сзади толстоват, но Бентли же живут с этим, и этот переживёт. В каком-то смысле он даже красивее базового Мустанга до рестайлинга.

13

Мне не приглянулся, но вот один момент зацепил. Скат крыши в стиле "фастбэк". Вот что меня заинтересовало. Хотелось бы увидеть такой скат и на каких нибудь современных "Мустангах". Не считаю его красивым, но зато оригинальным.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Cadillac
8194 см³

Mercedes-Benz
7055 см³

Chevrolet
44.74 %

Ferrari
42.07 %

Lotus
999 л.с./т

Bugatti
735 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
2018 Maserati GranTurismo MC Sport Line
2017 BMW AC Schnitzer ACL2S (F22)
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.