Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Ford Focus RS

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Ford Focus RS
Focus ST
  241 км/ч.
  6.6 сек.
  225 л.с.
2005  Focus ST
Focus RS
  260 км/ч.
  5.9 сек.
  305 л.с.
2009  Focus RS
Focus RS500
  265 км/ч.
  5.6 сек.
  350 л.с.
2011  Focus RS500
— В далеком или не очень 2009-ом, Форд выкатили новый Focus RS. Основными конкурентами называли Civic Mugen, Scirocco и S3. Может эстетическое удовольствие вы могли получать поменьше, то вот на квотере могли запросто показать свое превосходство. При демократичном ценнике автомобиль до сих пор выдает довольно крутой для хэтчей момент и скорость. Авто не про дизайн, а про ощущения от езды и скорость.
Максимальная скорость
260  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.9 сек
Мощность двигателя
305  л.с.
440  Нм   при  2300  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
208 л.с./т
4.81  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2521 см³
121  л.с. с литра
Вес автомобиля
1468 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R5 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R5 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
30 000  $    28 000  €
2.2  млн. рублей 
131
Top Gear Track   1:29.30 
117
1:27.90
221
Nurburgring Nordschleife   8:26.00 
192
8:14.00
288
Hockenheim Short   1:17.80 
252
1:16.30
698
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
2009 Ford Focus RS
Focus ST
  241 км/ч.
  6.6 сек.
  225 л.с.
2005  Focus ST
Focus RS
  260 км/ч.
  5.9 сек.
  305 л.с.
2009  Focus RS
Focus RS500
  265 км/ч.
  5.6 сек.
  350 л.с.
2011  Focus RS500

1

Отличная машина для повседневного использования. Быстрая, практичная, красивая, один из моих любимых хэтчей.

2

Ага! Крутой хэтч. В Топ Гире говорили, что рулится он как мускулкар

3

Внешний вид намного лучше, спортивнее, агрессивнее чем к обычного фокуса. Салон простой, но комфортный, приборная панель мне нравится. Это быстрый хетчбек со спортивным дизайном, который можно использовать для повседневной жизни и для перевозки людей - из - за этого он мне и нравится.

4

Версия Ford Focus RS 500 с турбодвигателем от Volvo считалась самым мощным переднеприводным дорожным автомобилем обладая мощностью 350 сил. Однако, как-то забывают, что в далеком 1966 году появился переднеприводный Oldsmobile Toronado, который, в 1966-67 годах, имел двигатели Super Rocket 426V8-4V, мощностью 385 л.с./4800 и моментом 645 Нм/3200, а с 1968 по 1970 год - 455V8-2V ( 375л.с./4600; 690 Нм/3000 на обычной версии. и 400л.с/4800; 670 Нм/3200 на лимитированной версии W-34).

5

Это же был маслкар и никто не думал, что он может быть переднеприводным. К тому же в то время не было особого разделения автомобилей на передне- и заднеприводные. Передний привод воспринимался, как плюс к управлению, но имел и свои недостатки. Достаточно сравнить скорость-разгон этого Олдсмобиля и например Доджа Чарджера с двигателем такой же мощности.

6

Вообще-то, Oldsmobile Toronado никогда не считался мускл-каром, он находился намного выше их, в сегменте дорогих и тяжелых лакшери-каров. И свой многолитровый двигатель он получил не как бонус, а по праву обитателя этого класса. Данное сравнение, вроде сравнения стока и тюннинга, кто сильнее, профессиональный грузчик, или подросток-качок.

7

И какие серьезные различия не считая салона между американскими лакшери и маслкарами того времени? Более строгий дизайн, разве что у первых.

8

Да хотя-бы масса и размеры. Мускл-кары - среднеразмерные машины с опционными мощными движками, а основное их количество довольствуется более спокойными двигателями. А лакшери изначально имеют большие двигатели и размеры. Они не хуже и не лучше, они, просто, другие. Лакшери, это Линкольн, Крайслер, и Кадиллак с Бьюиком и Олдсмобилем, а мускл-кары, это Форд, Додж с Плимутом, и Шевроле, с Понтиаком, и тем-же Олдсмобилем. Ну и еще, как прицеп, Америкен Моторс иногда сюда попадал.

9

отличия между масл и лакшери карами есть

10

Ребята из форда правильно с ограничителем сделали! И из-за этого на пяти или шести километровой прямой она сделает BMW M5, BMW M6 и другие машины задушенные ограничителем!

11

Он выглядит как будто напряжен, красивая и мошная машина и данные разгона до 100 и заезда на четверть мили были получены на тестах журнала Car & Driver. И он 76 занимает на трассе Топ Гира.

12

Апарат просто зверь. Только одного не могу понять почему передний привод а не полный.

13

Дорого и сложно переделывать исходный Focus. И масса повысится. А 305 лошадей, пока еще передний привод переваривает ( даже больше, до 350 ). Плюс - этим можно гордится.
Они с Маздой соревнуются, кто сделает более мощный серийный автомобиль, не прибегая к установке полного привода.

14

Top Gear Test Track 1:29;3

15

Ему бы полный привод, стал бы еще лучше

16

Rs очень доступный комфортный красивый!

17

Прям для ралли созданная машина

18

В случае Форда, RS как раз и расшифровывается, как Rally Sport. Это повелось еще с первых Эскортов, которые выступали в ралли. Хотя, при случае, Форд предлагает другую расшифровку, Raсing Sport. Но, это для тех автомобилей, которым сравнение с раллийными авто не подобает по статусу.

19

вопрос Ралли или гоночный

20

Псевдогоночная версия для цивильных "пилотов". Просто, мощный тюнинг.

21

ссылка Ателье Андерсон 305 коней уэтой версии оказалось мало и у РС500 видимо тоже) Особенно нравится работа проделанная над салоном и внешностью. Этот Фокус и так очень хорош внешне (мне он нравится даже больше чем RS500), но с тюнингом Андерсон он стал выглядеть еще строже, агрессивнее и стильней.

22

Настоящий горячий хэтч! В 2013 году выйдет новый RS- вот это будет жесть!

23

Лучший горячий хэтч, на его фоне Focus ST выглядит скучным. 305 лошадей-самый мощный переднеприводный хэтчбек. Идеальный авто для стритрейсера. И он создан не для ралли, а для кольцевой трассы. Нехватает ему только полного привода.

24

Ford Focus RS.Наследник легендарного Эскорт Косворт.По дизайну лучше своих конкурентов.Раздутые арки,капот с прорезями,задний бампер с диффузором,спойлер,как у раллийного Ford Focus WRC.Второй по мощности переднеприводный хэтч.Под капотом турбированный двигатель Volvo обьемом 2.5 литра и мощностью 305 л.с.В салоне гоночные ковши Recaro.Передняя панель позаимствована у обычного Фокуса.Из отличий дополнительные приборы на приборной панели,и отделка центральной консоли.На выбор три цвета зеленый,белый и синий.Коробка передач 6-ступенчатая механика.Лучший горячий хэтч для трек-дней.
Скоро выйдет новый Фокус RS с мощностью 350 л.с.

25

ссылка - rosario123, Ты не про этот случайно?

26

Да я про RS 500
Только он был выпущен ограниченной серией в 2011 году.

27

Это один из лучших горячих хэтчей,заднее антикрыло как у раллийного Ford Focus WRC,но как было сказано в предыдущих комментах он лучше подходит для кольцевой трассы,быстрый и бескомпромиссный спорткар на каждый день.

28

"Фокус" для меня долго был идеалом обычного дорожного авто. Но потом я пообщался с владельцами сего девайса, и понял, что это не моё. Просто тупо ремень ГРМ сам поменять не сможешь, надо снять передний бампер и решетку радиатора. Лично для меня кайф покопаться с автомобиле и мелкий ремонт всегда делаю сам, благо гараж имеется и всё есть, но это не случай с "Фокусом"))) Очень часто слышал от владельцев: а в чем фокус? понятно в чем: уж слишком дорог для обслуживания дорожного автомобиля.)))

29

Время на Хокенхейме - 1:17.8.

30

Освежил страницу и аватар. Можно поискать еще неудачные аватары, особенно если есть достойные картинки для замены.

31

Один из моих любимых хэтчей!Маленький,быстрый,комфортный машина и для спорта и для повседневной жизни!

32

В далеком или не очень 2009-ом, Форд выкатили новый Focus RS. Основными конкурентами называли Civic Mugen, Scirocco и S3. Может эстетическое удовольствие вы могли получать поменьше, то вот на квотере могли запросто показать свое превосходство. При демократичном ценнике автомобиль до сих пор выдает довольно крутой для хэтчей момент и скорость. Авто не про дизайн, а про ощущения от езды и скорость.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
2019 Cadillac CT6 V-Sport
2018 Audi R8 RWS V10 Spyder
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.