2009 Ferrari P540 Superfast Aperta

УРА! ТЕПЕРЬ ОН ТУТ! Спасибо. Ferrari P540 Superfast Aperta. Это просто шик. P540 Superfast Aperta сделан на базе 599 GTB Fiorano. Внешний вид шикарен. Золотистый цвет как раз подходит по стилю к P540 Superfast Aperta. Салон великолепен. Присутствие жёлтой и чёрной ткани смотрится как надо. Сиденья классный. Удобные. Технические характеристики хорошие. Впереди P540 Superfast Aperta немного напоминает 612 Scaglietti. Вообщем P540 Superfast Aperta один из самых стильных автомобилей сделанными в Ferrari...

Богатый американский буратино, Эдвард Уолсон, захотел себе автомобиль, как у любимого киногероя, и даже такая фирма, как Ferrari не смогла ему отказать, переделав стандартное купе 599 GTB Fiorano в подобие Ferrari 250GT NART Spyder 1965 года. А на следующий год выдало собственную версию - 670-сильную SA Aperta ( в честь 80-летия дизайнерского ателье Pininfarina и его владельцев, Серджио и Андреа ), право на владение которой получили 80 менее богатых любителей мелкосерийного эксклюзива. Хоть автомобиль и изготовлен на основе 599-й, у меня он ассоциируется внешностью с более ранней 575-й Ферррари и выглядит агрессивней и динамичней, чем заводская SA Aperta. Интересно, за счет чего автомобиль получил максимальную скорость на пять км/час выше, чем заводская модель 599 GTB, при том, что использовалась одна и та-же 6-ступенчатая коробка F1, вместе со стандартным 620-сильным двигателем, а масса и Сх возросли.

Красив. Третий из современных Феррари, который мне нравится, после California и 360 Modena. В золотистом цвете смотрится просто суперски, особенно спереди. Зад не так красив, но вполне вписывается в общий стиль. Салон, как не странно, не только подходит к цвету кузова, но и сам по себе превосходен. Мало где черно-желтая кожа смотрится удачно, но это именно тот случай. Короче, хоть и Феррари, но - прекрасная машина!

Кстати , форма задней части , кажется , перекочевала в SP12-EC .

Пожалуй, самый красивый Феррари за последние лет 10, наряду с ФХХ и 550 Маранелло. Изящный, стремительный силуэт с раздутыми воздухозаборниками и красивейшими фарами. На капоте присутствует едва заметный горб, что я очень люблю. Стоит отметить не менее красивый зад с мускулистыми крыльями. Вообще сзади автомобиль напоминает мне старые модели марки, в частности 250 ЛМ, что только в плюс автомобилю. Все это дополняют элегантные колесные диски, дизайн которых в самый раз этому автомобилю. Золотистый цвет в салоне под общий цвет кузова очень кстати и не напрягает. Характеристики отличные, тем более для кузова типа тарга, если не ошибаюсь. Кстати, Ричик, разве 599 не те же 330 выжымает? У этой разгон на 0,1 быстрее.

Спереди калифорния, сзади что-то из 80х по моему, особенно задние стойки. Цвет довольно непривычный.

Это оригинальный Ferrari 250 GT Fantuzzi NART Spyder, 1961 года: ссылка ссылка А это киношный, 1968 года: ссылка />Vanish, пардон :)) Спутал максималку с открытой версией SA Aperta на его базе.

В феррари я не спец, но авто довольно интересный получился-эдакий пазл.

На третьем с конца фото куча БМВ: Х5, Х6, два 5 GT и еще что-то, скрытое людьми.

Цена пожалуй слишком завышена . Она точно верная ?

Да . Это же One-to-One

На втором сверху фото Корвет напоминает мне.
Мойша: наверно ты имел ввиду 456 ГТ, еще там Gallardo Superleggera и за ней еще одна Gallardo вроде.

Феррари и Ламбо я увидел. Только это не Суперлеггера, а обычная 560-4.

BMW 5GT на третьей фотке снизу . В верхнем левом углу .

Ага , не заметил . Через стекло видно . Спасибо .

Извиняюсь, действительно 560

А по-моему в стекле 760-ая бмв стоит, не так разве?

Hе так . BMW 5 GT .

Машина очень красивая....в таком цвете она выглядит просто отлично!

Это её единственный цвет , потому что она такая одна в мире .

Очередная хорошая машина от Ferrari,сочетающая в себе некоторую долю футуризма и стиля ретро.Мне всегда нравились подобные авто,в особенности сделанные Ferrari.Радует то,что машину не покрасили просто в красный или желтый,а выбрали элегантный золотистый цвет,говорящий сам за себя.Как ни странно,перед смахивающий на перед 612-ой довольно гармонично сочетается с задом,выполненным в стиле ретро.Я всегда немного недолюбливал этот зад у старых Ferrari,считая его несколько простоватым,но на P540 Superfast Aperta он смотрится очень даже ничего.Внешность эксклюзивного Ferrari, построенного на базе суперкара 599 GTB Fiorano, была разработана ателье Pininfarina. Автомобиль был построен в Маранелло, а Уолсон лично контролировал каждую стадию создания своей машины. От появления первых дизайнерских рисунков машины до завершения постройки полностью рабочего экземпляра ушло 14 месяцев.

А некоторые затягивают с этим процессом несколько лет, как например в АВТОВАЗе.

Золотистый цвет под стать такой редкой и дорогой!машине

На 4 фотке 456ГТ рядом. Выглядит аристократично, по сравнению с вычурными формами П540.

Воздухозаборники как жабры у акулы. Очень Красиво !!!

это концепт или что, цена высокая а с виду не похож на концепт

Классная попка у этой девочки 5+ ставлю.

Какая красавица! Я на полном серьезе, люди! Насколько я понимаю, донором для нее послужила Scaglietti?

Судя по двигателю - 599.

Мойша, не могу не согласиться. Слепили один красивый Ferrari из двух "так себе", и получился шедевр:)

Красивый автомобиль, и не дорогой, как для спецзаказа. Кстати, может для подобных авто отдельное обозначение сделаем? Ну как Трэк, концепт, мускул-кар, а здесь будет Custom.

Серьезно? 1.5кк не дорого?) Хотя если сравнивать с той F12,которая 4.5кк стоит,то да :D

Перечитал парочку последних комментов. Кто не в курсе. Да, сеть отдалённое сходство с 612 Скальетти, но сделана она на базе 599 GTB Fiorano.

Вторым по счёту автомобилем One-Off считается уникальная тарга P540 Superfast Aperta, представленная в 2009 году. Эдвард Уолсон, автор проекта и заказчик автомобиля, вдохновлялся изящным золотистым Ferrari 330 с кузовом Spyder (тарга) от Carrozzeria Fantuzzi, который снимался в короткометражном фильме «Тоби Даммит, или никогда не закладывай дьяволу своей головы» в 1968 году. Сам Уолсон говорит: “Я всегда мечтал о создании спорткаров, и когда я увидел этот фильм, решение пришло само собой: однажды у меня будет «мой» Ferrari”. Ferrari P540 Superfast Aperta был построен на базе 599 GTB Fiorano, от которого, вероятнее всего, унаследовал двигатель с отдачей 620 л.с. и 608 Нм. Благодаря использованию композитных материалов увеличение массы удалось удержать в пределах всего 20 кг. Кузов для автомобиля спроектировали уже не в Fantuzzi (которое, кстати, на тот момент уже прекратило работу), а в Pininfarina.

В дизайн автомобиля вложили черты того самого Spyder 60-х годов: овальные передние фонари и решётка, повторяющая очертания «прародителя» изящная дуга за сиденьями, круглые задние фонари, воздуховоды-«жабры» по бокам, колёса, напоминающие старые спицевые. Современная интерпретация Ferrari 330 Spyder Carrozzeria Fantuzzi также имеет схожий элегантный золотистый цвет. На разработку и постройку тарги ушло 14 месяцев. Уолсон назвал автомобиль “лучшим рождественским подарком в своей жизни”.

На вкус и на цвет, как говорится... Кому-то этот автомобиль кажется очень элегантным и стильным, вызывающий некие ностальгические нотки и заставляющий вспомнить о классических Ferrari 60-годов. Для кого-то - просто, красивый тюнинг 599 GTB, с отсылками к той-же классической Ferrari 330 LM Spyder от Fantuzzi. Лично для меня, некие " классические" отсылки выглядят несколько надуманными ( хотя, не спорю - владелец и заказчик, скорей всего, именно так и представлял себе то, что хотел получить). По крайней мере, разглядеть в этом пухлом автомобиле астеничный образ 330LM с его заостренной лягушачьей мордочкой, я не смог.

Кроме того, нижняя ( темная) часть автомобиля несколько диссонирует с золотисто-желтой верхней, создавая впечатление, что на базовое шасси попытались воздрузить излишне габаритный кузов. Если автомобиль-прототип 1964 года был построен на довольно редком ( всего 4 " настоящих" выпущенных автомобилей, плюс два, переделанных из 330 GTO) гоночном шасси 330 LM Berlinetta 1963 года 4381SA ( а потом, в 1978 году, его Spyder-кузов от Fantuzzi был снят, чтобы пару лет пылиться без дела), то основой для его стилизованной современной реплики стал куда как более доступный и массовый Ferrari GTB Fiorano 2008 года ( шасси 169010).