С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
1
Плюсую! Молодцы тюнеры. Не стоит кардинально менять внешность такого великолепного авто как Континентал ГТ. Ограничились лишь новыми, изящными дисками и выхлопной системой. Также из плюсов - лучшая динамика по сравнению со стоком, и сравнительно небольшая цена.
2
Всего, за каких-то 28000 долларов, подобный тюнинг-пакет ( названный в честь Сэра Генри Ральфа Стэнли "Тима" Биркина, который три года подряд, с 1928 по 1930 год, держал лучшее время круга в Ле Мане, а в 1929 году, даже победил, на 6597-кубовом Bentley Speed Six ), можно установить и на другие Bentley ( Continental GT, Continental GTC, Continental Flying Spur, Continental GT Speed, Continental GTC Speed и Continental Supersports ). Кроме того, автомобиль имеет подвеску с электронным управлением, позволяющую понизить клиренс под задней осью на 35 мм, и на 25 мм - под передней осью.
3
Время разгона до сотни - 4,2 секунды, и при максимальной скорости в 331 км/час, этот автомобиль стал самой быстрой версией Bentley Continental на то время. Выпуск этой версии был посвящен 70-летнему юбилею победы Генри Биркина в 1929 году - последнем году официального участия фирмы в Ле Мане. После этого, даже несмотря на победу Вульфа Барнато и Глена Кидстона на Bentley Speed Six ( Биркин выступал в том году на компресорном Bentley C "Blower" частной команды Dorothy Paget и, в очередной раз установив лучшее время круга, сошел на 138 круге из-за поломки двигателя ), фирма покинула Ле Ман, и в следующем ,1931 году, Биркин выступал уже на Alfa Romeo 8C 2300, принадлежащем напарнику, Лорду Хоу, и победил в этой гонке, правда, традиционный для себя, минимум, в виде лучшего времени круга, выполнить не удалось - оно досталось нашему соотечественнику - немецкому эммигранту Борису Ивановскому, выступающему на Mercedes-Benz SSK, занявшему второе место.
4
Небольшая поправка, Борис Ивановский был не немецкий, а французский эмигрант, а его гоночный Мерс обладал самым объемным и мощным двигателем, среди всех участников гонки в том году - 255 лошадей, снимаемых с 7-литрового двигателя. За это пришлось расплачиваться немалым весом - он, также стал и самым тяжелым автомобилем среди участников - около 1700 кг. На его счету, также победа в суточном марафоне в Спа, в 1928 году, за рулем полуторалитровой Alfa Romeo 6C 1500, вместе с итальянцем Атилио Мариони. Не совсем в тему, но, думаю, это интересно, все же наши люди нечасто выступали в международных соревнованиях, не говоря уже про выдающиеся достижения.
5
Может, на момент своего появления она и была самой быстрой Бентли, но сама фирма вскоре ответила версией Supersports. А поскольку эти диски мне не очень нравятся, то скажу: в тюнинге ничего особенного, и к тому же я ненавижу зеленый цвет.
6
Множество англичан с тобой не согласятся. Это-же самый, что ни на есть, настоящий BRG ( British Rasing Green ), правда, они еще и сами не до конца определились, какой из BRG самый-самый настоящий, так как существует не менее 20 оттенков темно-зеленого, претендующего на этот цвет. Вроде, даже, именно автомобили Bentley и стали считаться носителями самого настоящего национально-гоночного английского BRG. Но, насчет последнего, не уверен.
7
Первое: racing пишется через "си". Второе: да, кажется именно Бентли. Но цвет этот я все равно не выношу.
8
Благодарю за внимательность, но это - банальная опечатка.
9
А мне нравится цвет этот, идеально подходит автомобилю.
10
Richick05, я понял. В орфографии ты довольно-таки силен. Это с пунктуацией у тебя небольшие проблемы.
11
Диски простые, но красивые, да и цвет подобран идеально.
12
настоящий гоночный цвет! jaguar использовали такой на своих тачках.
13
Хотя габариты почти не изменились,мне кажется,что машина стала длиннее.
14
Уменьшили дорожный просвет, машина стала более приземистой и, как результат, кажется, что она стала длиннее. Это, пожалуй, лучший из тюнингованных Бентли, что я видел - ничего лишнего, никаикх накладок, юбок и бамперов до пола и прочей несерьезной для авто такого класса фигни.
15
Цвет British Racing Green радует. В остальном - так себе. Мне больше по душе тюнинги этой модели от Хаманн, Манзори и Оникс. Манзори я видел в живую и не одну. Смотрятся отлично и не так скучно как сток. С другой стороны само по себе авто мне скорее нравится чем нет. Хотя не очень воспринимается как ТруЪ-Бентли. Да и опопсела изрядно. Мульсанн, Арнаж, Бруклэндс и Азур более Бентли, чем Континентал. Хотя Конти СС мне нравится не меньше их(тоже видел несколько таких, про просто Конти ГТ промолчу:)), да и "бюджетная" Конти GTV8 тоже хороша.
