Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Aston Martin V12 Vantage

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Aston Martin V12 Vantage
V8 Vantage
  290 км/ч.
  4.8 сек.
  426 л.с.
2008  V8 Vantage
V12 Vantage
  305 км/ч.
  4.2 сек.
  517 л.с.
2009  V12 Vantage
V8 Vantage S
  305 км/ч.
  4.5 сек.
  436 л.с.
2011  V8 Vantage S
Максимальная скорость
305  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
517  л.с.
570  Нм   при  5750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
308 л.с./т
3.25  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5935 см³
87  л.с. с литра
Вес автомобиля
1680 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
 1

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
180 000  $    157 000  €
11.9  млн. рублей 
106
Top Gear Track   1:26.80 
86
1:24.80
136
Hockenheim Short   1:13.20 
127
1:12.90
336
2009 Aston Martin V12 Vantage
2009 Aston Martin V12 Vantage
2009 Aston Martin V12 Vantage
2009 Aston Martin V12 Vantage
V8 Vantage
  290 км/ч.
  4.8 сек.
  426 л.с.
2008  V8 Vantage
V12 Vantage
  305 км/ч.
  4.2 сек.
  517 л.с.
2009  V12 Vantage
V8 Vantage S
  305 км/ч.
  4.5 сек.
  436 л.с.
2011  V8 Vantage S

41

ВКонтакте, конечно, сила, но вряд-ли этот человек на нем зарегистрирован. Да и мне, на еще одном социально-сетевом сервере регистрироваться не хочется. Может, есть просто, базы данных.

42

Я думаю есть, потому что мой друг нашел информацию о своем дедушке, который погиб в ВОВ, нашел место захоронения даже.

43

Очень красивый и спортивный AM, суперский просто!

44

Он не так хорош,как Феррари 458.И на треке,и на обычной дороге Феррари его обгонит.

45

Они стоят в разных категориях, поэтому сравнивать их не стоит. Феррари 458 скорее можно поставить в конкуренты Ламборгини Галлардо, Порше 911 и Макларену MP4-12C. Астон Мартин создан для другого... Для души...

46

Наоборот,каждая Феррари создана для души.

47

Вот не очень он мне нравится, как и почти все Вантажи. Впихнули V12, подняв динамику и цену, придали агрессивности новыми бамперами, но убрать впечатление "игрушечного толстячка" так и не смогли. Это им удалось только в модификациях V8 S и V12 Roadster. У которых, к слову, еще и салон намного лучше. Мне очень нравится (в кавычках) идея "а-ля AMG Black Series": он мощный и быстрый, а поставим-ка мы на него спортивные сиденья и налепим алькантару куда попало! По-моему, обычный V8 Vantage и то более привлекательный, что снаружи, что в салоне.

48

Мойша,я думаю ты неправ про толстячка.Этот Астон вполне красив и достоин многого.концепция у Астонов такая.Вы скажите про Veyron.вот они и есть толстячки.Хоть и сильные толстячки.Эдакие сумо в мире суперкаров

49

Добавлена масштабная модель Aston Martin Vantage V12 (2009) – Spark 1:43 ссылка Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 перейти можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на www.carmodus.ru --- ОЦЕНКА 91/100

50

Базовая стоимость представленного на Женевском автосалоне 2009 года купе V12 Vantage с 510 ( 517)-сильным двигателем АМ10 и 6-ступенчатой коробкой Graziano составляет 135 тысяч фунтов, или 190 тысяч долларов. В 2012 году, за эту модель просили уже 140 тысяч фунтов ( около 196 тысяч долларов). Считается, что это было связано с запуском осенью 2012 года в производство ( ну, и, стремлением немного подправить финансовую отчетность с точки зрения прибыльности) открытой версии V12 Vantage Roadster, для которой назначили стартовую стоимость в 150 тысяч фунтов, или 205-210 тысяч долларов.

51

На состоявшемся 13 июля Bonhams Goodwood Auction 2018, кроме немалого количества Aston Martin разных лет, от довоенных до современности, в качестве одного из лотов был выставлен первый прототип этой модели - Aston Martin V12 Vantage RS Coupе Prototype 2007(!) года. С " говорящим" серийным номером ( не путать с VIN) AMLVANTAGEV12RS01. Этот автомобиль стал одной из первых раработок компани, после того, как она перебралась на новый завод в Гейдоне.

52

5,9-литровый двигатель ( с предварительно заявленной мощностью 600 л.с.) на основе мотора гоночного DBRS9, представленный в новой концепции V12 Vantage RS, был специально разработан отделением Prodrive. Помимо более приемлемых для " гражданского" мотора решений, он получил от своего гоночного исходника также традиционную систему смазки с сухим картером, настроенные выпускные коллекторы, кованные поршни и облегченные стальные шатуны, пересмотренные под новую специфику распределительные валы с расширенными фазами и модифицированные головки цилиндров.

53

Несмотря на то, что британцам очень хотелось добиться отдачи на уровне заявленных круглых 600 сил ( в пересчете, 608, конечно), пришлось ограничиться ненамного более низким компромиссным значением пиковой мощности в чуть мене круглые, но, всё равно, весьма высокие, 580( 588) л.с. при 6250 оборотах, и максимальном крутящем моменте 690 Нм при 5000 оборотах.

54

Автомобиль задумывался, как некая, еще более агрессивная альтернатива находящейся в разработке версии DBS. В дополнение к мощному двигателю V12, шасси Vantage RS было всесторонне переконструировано и опимизировано, чтобы справиться с такой огромной выходной мощностью и экстремальными характеристиками. Как и положено для автомобиля, претендующего на ярко выраженную спортивную направленность, одним из важных приоритетов стала весовая культура конструкции.

55

При практически такой-же массе в 1600 кг, как у более простой версии V8 Vantage, 12-цилиндровый V12 Vantage RS должен был стать обладателем удельной мощности на уровне 375 л.с. на тонну. Для чего пришлось не только пересмотреть массы отдельных компонентов и узлов, но и использовать более прогрессивные современные материалы при их изготовлении. Так, элементы аэродинамического обвеса, воздуховоды, передние крылья и крышка багажника были, как и у DBS, изготовлены из углеродного волокна, которое также, в не меньшем количестве было использовано как в экстерьере, так и интерьере автомобиля.

56

Кроме того, в качестве технической новинки, впервые на Aston было предложено реализовать идею разворачивающегося спойлера, который автоматически поднимался на высоких скоростях, чтобы увеличить величину прижимающей силы на задней оси. К сожалению, на серийном автомобиле от этого пришлось отказаться по причине довольно слабой функциональной эффективности, несоразмерной со сложностью и стоимостью. Кроме того, как и в случае с DBS, прототип V12 Vantage RS получил модные карбон-керамические тормозные диски.

57

Как сообщалось представителями компании во время презентации, V12 Vantage RS во время испытаний достиг скорости в 200 миль в час и разогнался от 0 до 60 миль/час всего за 4 секунды ( до 100 миль/час, по спецификации, 8,5 секунды), что позволило бы считать его одним из ( а то и самым) быстрейших автомобилем, из выпущенных Aston Martin за все время. В качестве ближайшей перспективы, британцы изучали два возможных варианта для производственного автомобиля. Либо очень специфический бескомпромиссный трек-кар с чисто формальной дорожной омологацией ( как нынешняя " дорожная" Valkyrie, ставшая идейным продолжением " трекового" Vulcan).

58

Либо нечто значительно более цивилизованное, и способное не только считаться, но и быть по-настоящему дорожным автомобилем. Как видим, раздумия ( и соответствующая их техническая интерпретация) продолжались еще практически два года. И окончательный результат этого решения был замечен на Женевском салоне 2009 года в виде почти на сотню лошадей боле слабого, но более цивилизованного V12 Vantage. Что касается второго варианта, то от него, также, не стали отказываться, и " трековая" версия наследника V12 Vantage RS, всё-же появилась. Спустя еще шесть лет, в виде 593( 601)-сильного Vantage GT12, в 2015 году.

59

Что же касается самого прототипа V12 Vantage RS, то с осени 2009 года и до лета 2010 года он находился на правах концептуального экспоната в музее BMIHT, в том-же Гейдоне. К тому времени оригинальные 5-спицевые магниевые колеса с зауженными двойными спицами были заменены похожими по дизайну и исполнению ( но, более расширенными двойными спицами), которые входили в Sport Package для " младшего" V8 Vantage. Кроме того, так и не доведенный до работоспособного состояния фиктивный всплывающий спойлер был удален.

60

Тем не менее, сравнительно недавно ( в 2014 году, если не ошибаюсь, хотя, вполне может быть, что речь идет и о 2011 году) AML удалось реализовать этот свой автомобиль-прототип, и до нынешнего времени он оставался частью частной коллекции. Причем, хозяин, для большей исторической оригинальности нашел возможность вернуть ему оригинальные колесные диски. С поднимающимся активным спойлером, конечно, так не получилось.
Страницы: 1   2  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2002 Volkswagen Golf R32 (Typ 1J)
2019 Ferrari Monza SP2
2019 Brabus G700 Widestar
2018 Porsche Panamera Sport Turismo Mansory
2017 Porsche Panamera Turbo Mansory
2018 Aston Martin DB11 Mansory Cyrus
2018 Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone
2018 McLaren 720S Mansory First Edition
2019 Mercedes-AMG A 35 4Matic
2019 Ferrari Monza SP1
2019 Porsche 935
2018 Ford Shelby F-150 Super Snake
2019 Audi SQ2
2018 Aurus Senat
2018 McLaren P1 GT
2019 Hyundai i30 Fastback N Performance
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.