Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Aston Martin Rapide

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Aston Martin Rapide
Rapide
  303 км/ч.
  5.3 сек.
  477 л.с.
2009  Rapide
Rapide S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  558 л.с.
2013  Rapide S
Rapide S
  327 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
2015  Rapide S
Максимальная скорость
303  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.3 сек
Мощность двигателя
477  л.с.
600  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
245 л.с./т
4.09  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5935 см³
80  л.с. с литра
Вес автомобиля
1950 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    174 000  €
12.5  млн. рублей 
252
Hockenheim Short   1:15.70 
220
1:08.20
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
2009 Aston Martin Rapide
Rapide
  303 км/ч.
  5.3 сек.
  477 л.с.
2009  Rapide
Rapide S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  558 л.с.
2013  Rapide S
Rapide S
  327 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
2015  Rapide S

41

Так двери вбок-вверх - это же фишка всех Астонов вроде как.

42

Да. Там на центральной панели экранчик выдвигается. У Рапида двери под большим углом вверх открываюnся. У остальных Мартинов так в глаза не бросается.

43

Почитал тут, что владелец контрольного(64%) пакета акций Aston Martin - кювейтская корпорация Investment Dar, решила продать свою долю. Взять под контроль Астон хотят Toyota и индийская фирма Mahindra & Mahindra

44

Задние сидения какой-то странной формы. Но мне они нравятся, в общем как и сама машина. Всё выглядит роскошно, аккуратно и УЮТНО!!!!! Астон же)))))

45

Объём багажника Рапида можно увеличить сложив задние сиденья(с помощью электропривода). 6-литровый двигатель V12 собирают вручную в Кёльне. Астон оснащён 6-ступенчатой автоматической коробкой Touchtronic 2. Rapide собирают на заводе в Грац, Австрия, под руководством производителя транспортных средств Magna Steyr.

46

Ээээм, даже не знаю, стоит ли мне оставлять свое никчемное мнение по поводу этого Астона после столь ошеломляющего, как по содержательности, так и по глубине мысли, комментария. Я бы уже мог закончить, ведь все равно я не смогу написать лучше, чем это сделал Лексус ЛС430, но я все-таки попробую. Хотя смогу ли я уместить все свое впечатление относительно автомобиля всего в одно слово, и вообще стоит ли что-либо говорить об автомобиле, когда о нем высказываются столь высокопарно и превосходно. Жаль, что данный комментарий никогда не прочитают ведущие автокритики всего мира и сами производители Астонов. На и глаза накатились бы слезы, так чувственно и проникновенно даже Кларксон не высказывался ни об одном автомобиле. Просто браво, гений словистики и многосмыслия!!! Извините, нет сил больше писать, пойду утоплюсь в слезах горечи от того, что не могу вложить даже сотую часть смысла этого слова в свой огромный комментарий...

47

большинство людей ошибочно называют такие машины спорткарами,но это не так - это GT,так же как и панамера,как и Quattroporte, BMW6 GranCoupe,Flying Spoor и так далее....без сомнения Рапид просто потрясен,заставит обратить на себя внимание абсолютно любого

48

Флайн Спур - не ГТ, а полноценный танк...дорожный крейсер...в общем типичный люкс-кар.

49

С появлением этой модели, я сказал "наконец-то, они догадались сделать СЕДАН". Астон Мартин как никто другой должны были это сделать раньше. Учитывая их умение создать элегантный и престижный автомобиль с подчеркнутым экстерьером и интерьером, тяжелый по массе, но при этом отнюдь не медленный, и вялый, а динамичный и быстрый. Редкое сочетание.

50

Ну если быть более точным, то это лифтбэк. Причём самый обычный двухобъёмный, пятидверный.

51

9 марта 2006 года компания Aston Martin, по-видимому решившаяся в очередной раз возродить серию своих престижных 4-дверных седанов ( и универсалов, заодно) Lagonda, представила на Детройтском моторшоу свою концептуальную модель Aston Martin Rapide. Чтобы не слишком частить с очередным напоминанием о "квадратном" суперлимузине из 80-х, для реинкарнации решили применить позабытое в 60-х "имя" Lagonda Rapid, опустив первую его составляющую. К слову, на "Lagonda" у компании также появились собственные планы, например в который раз попытаться вывести собственный автомобиль под отдельным брендом. Мне так и не понятно, что у Aston Martin за странные комплексы - периодически реанимировать имя поглощенного ею ( ощутимо более) престижного бренда, чтобы в результате создавать очередной автомобиль, возвращаясь к своему собственному "имени".

52

Как бы то ни было, в мае 2006 года глава Aston Martin, доктор Ульрих Бец одобрил творение своего нового шеф-дизайнера Марека Рейчмана и "проговорился", что вполне возможно, что компания запустит его концепт в серийное производство. Например, через пару лет, проведя необходимые исследования, внеся необходимые коррективы в конструкцию, и определившись о положении новой модели в модельной линейке и на рынке. Обещание отчасти было выполнено, пусть и со смещением "графика" - в сентябре 2009 года предсерийный Aston Martin Rapide дебютировал на Франкфуртском автосалоне, за три года успев пройти необходимую доводку на нескольких испытательных полигонах, от "забытого" южноафриканского Кялами, некогда принимавшего Формулу 1 до широко известного германского Нюрбургринга ( комментарии излишни).

53

Вопреки незыблемой "многовековой" ( как все в Соединенном королевстве) традиции, Rapide стал первой моделью компании, полный цикл производства которой был налажен за пределами Великобритании. Под выпуск 4-дверного автомобиля был задействован новый завод не менее известной в узких кругах компании - помощницы в разработке и постройке "неформатных" автомобилей, Magna Steyr в австрийском Граце, незамысловато названый Aston Martin Rapide Plant ( или, AMRP), ставший этаким филиалом "материнского" завода в Гейдоне. В расчете на высокий спрос, его возможности позволяли выпускать до 2000 автомобилей в год, что не намного превышало суммарный годовой объем британского производства Aston Martin. Серийное производство началось уже в апреле 2010 года.

54

Также, как и двухдверное купе DB9, 4-дверный Rapide получил адаптированную под него версию 470 (476)-сильного двигателя АМ09, обозначенную AM16 и 6-скоростной автомат Touchtronic 2. Стартовая цена на обещанную три года назад новинку составила 144.950 фунтов ( 203 тысячи долларов), которая к 2012 году поднялась до 149.950 фунтов ( 210,5 тысяч долларов).

55

"чтобы в результате создавать очередной автомобиль, возвращаясь к своему собственному "имени"" - не совсем понял. Название Рапид взяли от Лагонда Рапид. А сейчас возродили бренд Лагонда. В 70-ых Лагонды были под маркой Астон. А Лагонда было названием модели. Сейчас же Лагонда - именно марка. Это у нас на сайте до сих пор название не исправили.

56

Что непонятного? Сам же все и расписал. Да, Rapide, это была отсылка к Lagonda Rapide. В 80-х выпускалась модель Aston Martin Lagonda. А на отдельный бренд Lagonda у компании были свои планы, результатом которых стало появление нынешней Lagonda Taraf, совсем-совсем не имеющей ничего общего с каким-то сермяжным Aston Martin.

57

В смысле ничего общего? Дизайн - современная интерпретация Астон Мартин Лагонда из 70-80ых. Лагонда - лишь бренд Астона. Да и начинка общая, вплоть до мотора.

58

Вообще-то, это было ироничное замечание.

59

Короче друг друга поняли))). Но в любом случае. Теперь Лагонда отдельный бренд. Хоть технически это в значительной степени Астон Мартин. Ну ничего, Кайенн/Ку7/Туарег живут. А3/Гольф живут и куча других тоже. Альфа 8С/Мазерати ГранТуризмо. Майбах вообще таким макаром уже второе перерождение переживает))).
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Porsche
653 л.с./т

Jimenez
621 л.с./т

RMC
464 л.с./т

Fisker
1998 см³

Caterham
1999 см³

Dallara
2261 см³

McLaren
40.19 %

Ferrari
37.03 %

Mercedes-Benz
36.98 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777