Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan
Максимальная скорость
258  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
352  л.с.
435  Нм   при  4600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
233 л.с./т
4.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3195 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
1510 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
60 000  $    49 000  €
3.5  млн. рублей 
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan
2009 Alfa Romeo 159 Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 Sedan

1

J4 3.2 Compressore - в названии, а на фото J4 2.2 Compressore)

2

Да потому что фотки до такой степени отсутствуют, что я даже не уверен в существовании 3.2-литровой модификации. Да не очень-то мне и понравилась эта машина. Сама по себе 159 красивая, но у этой обвес какой-то глупый. И такой вопрос: Autodelta разве не сторонний тюнер?

3

А мне автомобиль нравится больше, чем обычный 159. На сколько я знаю, Автодельта - это не сторонний тюнер, а что-то на подобие, дочерней компании Альфа Ромео, делающая гоночные автомобили. Может и не совсем так - я не помню. Мне это и не интересно. Ричик наверняка знает)

4

Автодельта - дочерняя фирма Альфа Ромео. Ну Альфа 159 с мотором 3,2 есть. Стало быть и Автодельта есть))). На самом деле есть конечно. Но не на все модели можно найти нормальные фото. Помнится мне, я кидал фотки 3,2 литровой версии.

5

Сзади на Лансер Х похожа, да, в принципе, не только сзади. Ему она и конкурентом является по сути. Автомобиль очень даже привлекательный, правда на память сразу и неупомню некрасивых Альф.

6

Не скажу, что Альфа Ромео - конкурент Мицубиси. Разные ценовые сегменты))). Скорее ближе к Вольво и БМВ.

7

О, наконец добавили ее. Я не могу объяснить почему, но нравится она мне всем и очень сильно, придется снова голову ломать, какую машину с гаража удалить... и с лансером Х схожесть только лишь в очертаниях фар, но альфе они куда более серьезно выглядят, нежели на митсубиси

8

Alfa Romeo 159, сама по себе, одна из довольно привлекательных современных Alfa Romeo, но в аэрообвесе от Autodelta выглядит еще лучше. Двигатель снабжен механическим компрессором Rotrex C30-94. Как ни странно, данных про рабочие обороты максимальной мощности и момента найти не удалось, в-основном упоминаются только 352 л.с. ( иногда, как bhp), и 435 Нм крутящего момента. Впрочем, немного покопавшись, удалось выяснить, что давление наддува компрессора Rotrex C30-94 составляло 0,80 бар, а мощностные показатели мотора - 352 л.с./6400 и 435 Нм/4600.

9

Насколько удалось выяснить, 352-сильная версия Autodelta J4 3.2 Compressore Q4 так и осталась в статусе перспективного прототипа, а в "серию" пошла все та же менее мощная 4-цилиндровая версия 2.2С. 260 км/час и разгон до сотни за 5,3 секунды, это характеристики немного другого автомобиля с этим 6-цилиндровым мотором - Autodelta Brera J5 3.2 C Q-Tronic. Учитывая её на 205 кг меньшую массу и различия в аэродинамике короткого 3-дверного кузова, максимальная скорость седана должна составить 256-257 км/час, а время разгона повысится до 5,7 секунды.

10

Autodelta Brera J5 3.2 C Q2 Phase I ( сентябрь 2006 года): 348 bhp/6400 и 430 Нм/4600; 260 км/час и 5,3 секунды. Spider J6 3.2 C ( ноябрь 2006 года): 348 bhp/6400 и 430 Нм/4600; 260 км/час и 5,4 секунды. 159 J4 2.2 Compressore Q4 Phase I ( январь 2007 года): 274 bhp/6160 и 352 Нм/4200; 255 км/час и 7,2 секунды. Brera J5 3.2 C Phase II ( январь 2008 года): 352 bhp/6400 и 435 Нм/4600; 260 км/час и 5,2 секунды. 159 J4 2.2 Compressore Q4 Phase II ( июнь 2008 года): 245 bhp/6400 и 290 Нм/4600; 265 км/час и 6,9 секунды. 159 J4 3.2 Compressore Q4 ( ноябрь 2009 года): 348 bhp/6400 и 435 Нм/4600; 258 км/час и 5,8 секунды.

11

Может, тогда лучше поставить данные для 2.2-литровой машины? Раз уж даже фото от неё.

12

Меня смущает, что для менее мощной 2,2-литровой версии заявлена большая скорость ( 265 км/час), чем для топовой 3.2С.

13

Да уж, обвес подходит. Вообще мечта купить подобный автомобиль, с детства считал альфу очень технологичной машинкой. Пару раз "перевозился" на 156 и сразу впечатлила. Меня в них в общем все устраивает, а собственно привлекают альфы именно за то, что есть в них изюминка в отличае от многих безыдейных марок. Хотя может это индивидуально, но у хозяев этой марки авто определенно есть вкус. И двигатель 3.2 V6 сам по себе не плох, и кузов этот привлекателен, и дизайн как ни к стати, ну а качество не оспоримо

14

Я конечно не стилист, но для такой темпераментной машины подошёл бы базовый, красный цвет. А обвесы симпатичные. Но если бы меня спросили купил бы я её, я бы сказал, нет. Это не из-за цены, а потому что она к сожалению вышла из моды и её стиль уже мало кому покажется индивидуальным.

15

А я бы на твоём месте не покупал его по причине новороссовских зим :DDD. С такими зимами надо БТР покупать. В Кабардинке, кстати, был чувак, который так и поступил :D. Шучу, конечно) Вот насчёт "модно или не модно": на это, лично я, смотрю вообще в последнюю очередь. Сейчас, как мы видим, уже в течение нескольких лет из моды не выходят авто отечествоенного производства, с очень малым дорожным просветом. Меньше этого дорожного просвета, только количество серого вещества в голове их владельцев. И это модно нынче. Я лучше в сланцах буду ходить и зимой и летом, в течение всей жизни, чем решу, что "опущенный ТАЗ" - это здорово!

16

Serious Ed;В Краснодаре больше снега чем у нас,но в Новороссийске льда хоть отбавляй,полный привод пригодится!

17

Красивая машина. Хотя себе бы взял в другом цвете. Белый с чёрными дисками, красный, серый матовый с чёрными дисками, чёрный, голубой перламутровый. В серебристом ей страсти не хватает. И нужно тут с ТТХ разобраться. То есть, либо дописать Prototype, либо лучше данные 2,2-литровой версии написать. Раз и фотки от неё. Фотки 3,2-литрового прототипа у меня есть. Он вроде чёрный был.

18

Если писать Prototype, то придётся ставить пометку "концепт", чтоб прототип среди серийных машин не торчал. А это было бы как-то странно. Я бы предложил записать её в тюнинги, раз уж это единичная машина, доработанная относительно серийной. С прототипом Volvo Polestar мы же поступили так. А 2.2-литровую можно позже добавить отдельно.

19

Так это тупо как-то. А я и смотрел на ту Вольво. Так и не понял в чём там тюнинг. Это ж просто стоковые машины с заводской доработкой. Странно, что они вообще среди тюнингов должны делать? Это даже не АМГ 90-ых, тесно сотрудничавшее с Мерсом уже тогда. Или Брабус, который даже более того, собирал СЕРИЙНЫЕ Мерсы на своём заводе. А здесь сугубо дочерняя компания Альфы. Как тот же TRD у Тойоты и Лексуса.

20

Нужны всё же пометки Прототип. Чтобы не было такой дурацкой путанницы и вопиющей некомпетентности, как у нас сейчас на сайте.

21

Ну... на самом деле на эти пометки обращают внимание только те, кто их ставит. То есть мы. А для посетителей сайта пометки не несут никакой смысловой нагрузки, потому что никто их не замечает. Единственное, что могут заметить - это когда в списке серийных заводских машин какого-либо бренда торчит то, чего там быть не должно. Те же Астоны от кузовных ателье, или вот эта Альфа. Потому и стараюсь бороться с этим явлением. Как раз нахождение этих машин среди серийных есть обман пользователей, а установка какой-то пометки обманом не будет, потому что тупо никто не заметит.

22

Установка пометки переведёт её в нужный класс. Мы об одном с тобой говорим. Я не говорю просто написать прототип или концепт. А сделать такой раздел, как прототипы. Всё ж это не концепты, но и не серийные. Ибо в списке тюнингов этой машине, как и той Вольво и кузовным ателье делать тоже нечего. Нужны разделы Прототип, Coachbuilt, One-off (спецзаказ).
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

9ff
1200 л.с.

Aston Martin
1176 л.с.

Mercedes-Benz
840 л.с.

9ff
364 км/ч

Mercedes-Benz
360 км/ч

McLaren
350 км/ч

Dodge
3000000 $

Laraki
2000000 $

Mercedes-Benz
1000000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777