Оставьте комментарий на этот автомобиль:

81 2012-05-08 12:24:10 Классический и легендарный Porsche 917 K 1971 года, при настройке на максимальную скорость, имел отношение Су / Сх, равное 0,73, то есть, при миделе 1,546 м2 и коэффициентам Сх - 0,417 и Су - 0,316, на скорости 290 км/час на него действовали силы 2562 и 1877 Н, а при 322 км/час - 3157 и 2317 Н. Более близкий пример из ле-мановских прототипов, Toyota GT-One, 1999 года, специально спроектированная для этих соревнований, имела соотношение сил, равное 3,32, что обеспечивало ей, на 290 км/час, прижимающую силу в 12680 Н !!, при сопротивлении 3820 Н, а при 322 км/час, соответственно, 15655 !!!! и 4714 Н . Другой прототип, Jaguar XJR-14, выступая в 1991 году в Группе Ц, мог похвастаться этим соотношением, равным 4,20, обеспечивающим при 322 км/час, невероятные 26150 Н прижимающей силы и 6226 Н аэросопротивления, а для выступления в заокеанской серии IMSA, в 1992 году, это соотношение подняли до 4,59, с 34690 Н прижимающей силы и 7560 Н аэросопротивления. richick05   +2

82 2012-05-08 12:54:37 Наибольшее из встречавшихся мне соотношений прижимающей силы и аэросопротивления, равное 6,00, было у спортпрототипов группы Ц, Porsche 962С ( Су = -4,80 ( наибольший из встретившихся коэффициентов прижимающей силы ), Сх = 0,80 ) и Nissan Р35, 1992 года ( Су = -3,00 , Сх = 0,50 ), при их настройке на максимальную прижимающую силу, причем, для последнего, расчетная прижимающая сила на 330 км/час могла составить 40000 Н !!!!, при аэросопротивлении 6670 Н, что фактически ограничивало его максимальную скорость при этих настройках, на уровне 280 км/час. Это касается и многих из вышеперечисленных автомобилей, для которых скорость в 200 миль/час становится чисто теоретической. richick05   +2

83 2012-05-08 13:19:47 Например, для Porsche 917/30, 1973 года, Сх равен 0,57, а Су -1,04, то есть их соотношение 1,825, что говорит о средних настройках, позволяющих обеспечить необходимую прижимную силу, не потеряв в максимальной скорости. В то же время, максимальные настройки на прижимающую силу у более поздней версии 1975 года, Porsche 917/30 ТС с 1380-сильным двигателем, давали Су/Сх равным 2,48, при Сх 0,641 и Су -1,590 и максимальную скорость 277 км/час ( это весьма показательно, так как при настройках на максимальную скорость, автомобиль мог разгоняться и до 385 км/час ). richick05   +2

Страницы: 1  2   3  

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль