Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2008 Dodge Viper SRT10 ACR

  США
Все модели :   SRT   или    Dodge

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
Viper SRT10
  336 км/ч.
  3.8 сек.
  608 л.с.
2008  Viper SRT10
Viper SRT10 ACR
  336 км/ч.
  3.8 сек.
  608 л.с.
2008  Viper SRT10 ACR
Viper SRT10 ACR-X
  328 км/ч.
  3.6 сек.
  649 л.с.
2010  Viper SRT10 ACR-X
— Что тут можно еще добавить? Да, действительно Viper SRT10 "шедевральный" автомобиль, да и как он может быть другим, когда его разработкой занимался не только Dodge но и McLaren с Ricardo. В ACR конструкторы сделали изменения в двигателе и уменьшили вес от базовой модели на 13кг., а также придали более яркий внешний вид. ACR быстрее не поехал и разгон остался прежним. Но переплатить за тюнинг придется покупателю 70000$. Стоит оно того?
Максимальная скорость
336  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.8 сек
Мощность двигателя
608  л.с.
759  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
392 л.с./т
2.55  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
8382 см³
73  л.с. с литра
Вес автомобиля
1552 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V10 - V-образный
Атмосферный двигатель

V10 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
100 000  $    87 000  €
6.2  млн. рублей 
35
Nurburgring Nordschleife   7:22.10 
32
7:21.00
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
Viper SRT10
  336 км/ч.
  3.8 сек.
  608 л.с.
2008  Viper SRT10
Viper SRT10 ACR
  336 км/ч.
  3.8 сек.
  608 л.с.
2008  Viper SRT10 ACR
Viper SRT10 ACR-X
  328 км/ч.
  3.6 сек.
  649 л.с.
2010  Viper SRT10 ACR-X

41

Согласен с тобой. По логике, ACR должен иметь меньшую максимальную скорость, чем другие версии, зато более быстрый разгон в среднем скоростном диапазоне. С другой стороны, возможно, что целью обеспечить максимальную устойчивость при маневрировании, за счет увеличения прижимной силы, и пожертвовать ради этого максимальной скоростью, могли и не задаваться. Аэрообвес выглядит менее агрессивно, чем на последующем поколении, и ближе к "обычной" конфигурации.

42

325-327 км/час, это заявленные заводские данные. Что-то вроде европейских 250 км/час. :)) Одинаковые для почти всех версий и модификаций второго поколения. Для первого, например, таким показателем максимальной скорости были 288-290 км/час. А для третьего - 329-331 км/час.

43

Что тут можно еще добавить? Да, действительно Viper SRT10 "шедевральный" автомобиль, да и как он может быть другим, когда его разработкой занимался не только Dodge но и McLaren с Ricardo. В ACR конструкторы сделали изменения в двигателе и уменьшили вес от базовой модели на 13кг., а также придали более яркий внешний вид. ACR быстрее не поехал и разгон остался прежним. Но переплатить за тюнинг придется покупателю 70000$. Стоит оно того?

44

А можно подробнее про сотрудничество Dodge с McLaren и Ricardo? А то я очень заинтересовался и вижу, что человек в теме, а значит может рассказать гораздо больше, чем я смогу найти.

45

McLaren и Ricardo Consulting Engineers занимались увеличением объёма двигателя, изменением системы газораспределения и электроники дросселя. Вообщем нормальное сотрудничество для тюнинга базовой версии.

46

Увеличением объема двигателя? А он не изменился относительно обычного SRT10. Более того, даже мощность мотора не изменилась. Да и вообще, насколько я знаю, мотор вообще не трогали, доработав только подвеску, аэродинамику и снизив незначительно вес. Так что, откуда твои сказки про McLaren и Ricardo Consulting Engineers, непонятно.

47

Не сказки, а истина. Поищи в нете информация есть, но на английском.. С двигателем действительно были сделаны изменения

48

Меня устраивает повсеместно встречающая информация на русском о том, что двигатель доработкам не подвергался. Может быть, ты неправильно прочитал, раз на английском?

49

ошибся, ратачивали головку блока под большие клапаны. Сори)))

50

ACR, это не название какой-то тюнинговой компании, принявшей участие в доводке этого автомобиля, а, всего лишь, аббревиатура от American Club Racer - специализированная, более остро настроенная версия, якобы созданная по инициативе клиентов компании из вышеуказанного американского автоклуба. Впервые автомобили с таким обозначением появились еще в середине 60-х годов, но были не заводскими версиями ( по причине чего и не попадали в прайсы), а доработанными уже позднее, у дилеров компании. В то время, как SRT и является наименованием компании, точнее, крайслеровского отделения Street & Racing Technology, которое и занимается такого рода доработками серийной продукции концерна.

51

Люблю эту машину))) Думаю купить) Dodge Viper SRT10 ACR

52

Могу предположить, что до приобретения такого автомобиля у тебя еще " любилка" и " купилка" не доросли. Так что, по старинке, продолжай любить его с монитора. Как и его предшественник ( и наследник), SRT10 ACR получил некую известность в качестве автомобиля с самым высокомоментным безнаддувным двигателем из серийно выпускаемых. Что, учитывая рекордный рабочий объем, и топовую мощность за 600 сил, развиваемую при сравнительно скромных ( 6100) оборотах, было всего лишь констатацией обусловленных конструкцией фактов.

53

Кроме стандартной монохромной ( 10 цветов) схемы окраски, можно было получить Viper SRT10 с опциональным задним антикрылом в цвет кузова и двумя контрастно окрашенными полосами-стрипами. Dodge Viper SRT10 ACR 2008 года выпускался в пяти дополнительных " фирменных" цветах: Viper Red, Viper Black, Viper Violet, Viper Bright Blue Metallic, и Viper Very Orange. Легкие кованые алюминиевые колеса Sidewinder были окрашены в черный глянцевый цвет, чтобы завершить уникальный внешний вид кузова.

54

Для тех, кому было приятно ощущать себя настоящим суперпилотом, предлагался дополнительный пакет Hard Core Package. Включающий ( точнее, по факту, исключающий) максимальную экономию излишней массы, за счет удаления аудиосистемы, изолирующей прокладки глушителя под капотом, коврика багажника и штатного насоса для покрышек ( может, всё-таки, речь идет о запаске).

55

Пустующую нишу 310-ваттного AM/ FM-аудиоприемника и CD-проигрывателя с семью динамиками, в этом случае, прикрывали специальной облегченной заглушкой, которую можно приспособить для установки опционально прилагаемого таймера круга, а сами дверные динамики были заменены на легкие карбоновые панели. Насколько известно, пакет Hard Core обеспечивает общее снижение массы примерно на 40 фунтов ( с 1552 до до 1533 кг) и, таким видимым невооруженным взглядом образом обеспечивал владельцу суперкара чувство максимальной готовности к участию в тех-же уличных гонках

56

Как об этом не забывали напоминать, каждый выпущенный Dodge Viper SRT10 ACR был со всем старанием и любовью построен вручную на сборочном заводе Коннер Авеню ( Conner Avenue Assembly Plant) в Детройте. Он появился в выставочных залах во втором квартале 2008 года по рекомендованной розничной цене производителя ( так называемая Manufacturer’s Suggested Retail Price, или MSRP) менее психологической отметки в 100 000 долларов США.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777