2008 Dodge Challenger SRT8

Салон очень хороший, но диски не очень и почему его никто не тюнингует?

Прикольная машина. Хотелось себе такую...

Жил за границей, катался на такой много минусов, но я советую dodge challenger 1969-классика

У американских авто всегда много минусов, если сравнить их с бмв и мерседесом. Это машина легенда, как и все американцы.

Его не нужно тюнинговать, эта машина идеальна в стоке, есть версия люксовая 392 hemi более роскошная , но мне нравиться оригинал и с дисками у него все нормально. И между прочем эту машину тоже тюнингуют.

Цена завышена. 90 штук это с перегоном (переплывом) из америки. В америке он стоит не дороже 50000 тысяч. Можно протюнить его в спэшл режиме в Geiger cars.

Маслкары живы, и это явное подтверждение. Хотя нехватает разнообразия, одни диски, два варианта разцветки, одна коробка, хотя возможно именно это и делает эту машину такой эксклюзивной

Хаммонду нравятся маслкары и особенно этот

Красавец! По мне, из всех реинкарнаций автомобилей данного типа он больше всего напоминает масл-кары 70-х годов. Такой автомобиль должен быть у каждого мужика!)

большой, брутальный, большая 8ка под капотом, что еще нужно для счастья

Современных мускул-каров достаточно много: Challenger SRT8, Camaro ZL1, Mustang Shelby GT500; сюда же можно причислить Charger SRT8 Super Bee и GTO, потому что по начинке они все же масклы, хотя внешне не имеют с ними ничего общего. Но я согласен с Ванишем - из этого списка Челленджер наиболее красив, наиболее брутален и наиболее похож на оригинал. Классический образец американской гигантомании - огромный объем двигателя, огромный кузов. Сохранены основные, знакомые нам с детства дизайнерские элементы первого Челленджера, в частности двойные фары и вытянутые задние фонари, в современной версии вообще слитые воедино. Авто получилось тяжелым и сравнительно медленным по сравнению с другими реинкарнациями, но версия 392 исправила этот недостаток. Жили б мы в Америке, реально МОГЛИ бы его себе позволить - и каждый из нас тогда был бы счастлив.

С избытком массы в Штатах всегда боролись увеличением мощности, это и на людях заметно-больше культуристов, чем в США нет нигде.

Смотрится грозно!

Ты ещё её не видел в исполнении Hennessey, вот то уже настоящий зверь! А особенно по звуку!.. Рёв этого SRT8 кажется просто тихим шёпотом, по сравнению с звуком выхлопа Hennessey!

Имел счастье пару дней назад прокатиться на этом аппарате. Очень удобные кресла, хорошая обзорность из салона. Несмотря на огромные размеры машина не кажется неуклюжей и неповоротливой. Отличная динамика. Ну а задний привод... старый, добрый задний привод... как же я его люблю)))

и у чаленджер разгон 5.3 сек это написано в википедиа

Как говорил Рихард Круспе, не всегда стоит верить Википедии.
если ты уже тестировал этот додж и разгон 5.4 до сотни, ладно ,будет так

Dodge Challenger - машина мощная и красивая, много словами не передашь, конечно. Как говорят:"эта машина превращает бензин в шум". Мотор, кстати, в ней, (5.7) золотая середина между мощностью и аппетитом. А еще на то время там уже было достаточно всяких наворотов, например отключение 4-х цилиндров. Так же за все время знакомства с американскими маслкарами я начал иметь представление о их "дубовости" и Dodge Challenger - самый яркий пример этой "дубовости".