Оставьте комментарий на этот автомобиль:

1 2011-12-31 11:54:09 В общем то неплохой и очень легкий автомобиль для трека,но дизайн оставляет желать лучшего!Такие его конкуренты как KTM X-Bow или Ariel Atom 3 300 мне по дизайну нравятся гораздо больше. BUGATTI   0	2 2011-12-31 14:38:20 Какой смысл жаловаться на классический дизайн, ведь он и есть главная фишка Caterham, который считается одним из наиболее авторитетных последователей легендарного Lotus Seven. Менять его ради быстроменяющейся моды - изменять принципам компании, а, вот, заменить начинку на самую современную ( но внешне незаметную ), в этом и есть главный козырь. Компания, как-то попробовала немного поэкспериментировать с новым дизайном, выпустив, в 1994 году, Caterham 21, однако, поддержки от клиентов не последовало, и продолжения этот проект не получил. richick05   0
3 2011-12-31 15:00:03 До появления современной экстремальной версии RST V8, наиболее мощным Caterham Seven, была лимитированная версия, с 350-сильным двигателем Cosworth YBT, от Ford Escort RS Cosworth ( вроде, 1993 или 1994 года ), с которым удельная мощность достигала 600 лошадей на тонну. richick05   0	4 2011-12-31 15:02:43 Он стоит гораздо больше,а точнее 5 035 000 рублей. Жаль, что за эти деньги народ берет пока Range Rover! DavidM157   0
5 2011-12-31 15:07:22 Да, дизайн классный, тоже не вижу смысла винить дизайнеров. Характеристики потрясные. Катерхам 21 кстати очень неплохой, ему если под капот лошадей 400 впихнуть, то с его характеристиками и так нехилыми получится ракета. Всех с наступающим!) Vanish   0	6 2011-12-31 15:37:42 Увы, Caterham 21, и так был почти на центнер тяжелее «классического» Seven, закрытый кузов, хоть и улучшал аэродинамику, но динамические характеристики, особенно разгонную динамику, улучшить не мог, при одинаковом, 190-сильном двигателе Rover K18, он проигрывал родстеру Super Seven целую секунду и был менее поворотлив из-за повышенного центра тяжести. Можно было, конечно, поставить на него даже 420-сильную версию фордовского двигателя от Sierra RS Cosworth, от установки которого отказались на Super Sevenе (именно из-за его веса), однако это потребовало бы дополнительных затрат по усиливанию трансмиссии, то есть, привело бы к еще большему росту массы. richick05   0
7 2012-01-01 18:33:24 Но к увеличению соотношения мощности на тонну DavidM157   0	8 2012-01-01 21:17:47 Машина простая донельзя, особо нечего тут обсуждать Name1   0
9 2012-01-02 01:11:06 Классический дизайн это конечно хорошо, но не для такого спорткара. Она неаэродинамичная, и по сегодняшним меркам, не очень похожа на спорткар. Хотя это не мешает ей быть достаточно быстрой Die to skulls   0	10 2012-01-02 11:10:08 дизайн г.... pro100car   0
11 2012-01-02 13:34:36 Pro100car Этому дизайну много лет! VaB   0	12 2012-01-02 16:08:10 и тут ты со своими годами дизайна чё феррари надоело катерхам стал защищать pro100car   0
13 2012-01-02 16:10:29 я пишу свое мнение а не твоё VaB pro100car   0	14 2012-01-02 17:30:48 Если хочешь что бы я не приставал с годами- комментируй Spyker VaB   0
15 2012-01-05 15:45:32 Передние фонари как у буханки, колёса как у ф1, лобовое стекло от уазика , двери как у бмв (не помню названия), которых кстати нет, кузов как у багги - в общем какое-то Г.О.В.Н.О. ... AK47   0	16 2012-01-07 18:33:47 Предыдущая версия была лучше . Ну вы только посмотрите на эти уродливые фары и на лобовое стекло ... уродство не правда ли ? stig   0
17 2012-01-07 20:30:08 Stig, она не уродливая, это классический дизайн, и не нужно к нему придираться. Die to skulls   0	18 2012-01-08 05:02:47 В очередной раз согласен с DieToSkulls. Это классика, и к тому же легенда автоспорта. Придираться к Caterhamу - это все равно что называть плохим фильм Ирония Судьбы. Так что не нужно выражаться. Хоть он и страшный, как Майкл Джексон в последние годы... Мойша Вейцман   +1
19 2012-01-08 11:07:41 По городу, вроде Калифорнии и Нью-Йорка,в летнюю ночь, самое то. очень удобная, только вот с дождём будет геморой, но думаю там всё на этот случай предусмотрено)) zaalag001   0	20 2012-01-08 11:09:59 Какая классика ? Машина была создана в 2008 году в отличие от другой версии , которая была разработана 50 лет назад и которая намного красивее ( по этому ничего против не имею ) . stig   0
21 2012-01-08 11:17:31 Она не для повседневной жизни, это же игрушка для богатых. Купить её можно чисто из-за низкой цены и очень быстрого разгона. Не всем нравится дизайн т.к на любителя. stig   0	22 2012-01-08 11:23:37 Stig, и все же это классика. AC Cobra Mk.6 тоже создан недавно, но он был и остается классикой Мойша Вейцман   0
23 2012-01-08 11:23:56 Stig, она не дорогая, она органичена в производстве ( точно не знаюю )) я бы купил. при аварии два минуса: 1) можно умереть, на это большая вероятность из-за малой защиты. 2) черт знает где достать запчасти на неё zaalag001   0	24 2012-01-08 11:24:37 плюс: очень очень удобна в использовании)) \"туда обратно\". вот и всё) zaalag001   0
25 2012-01-08 13:55:15 Я предлагаю всем больше не писать об автомобилях «урод» или похожее, ведь в таком случае вы можете обидеть человека, которому нравится этот автомобиль. Я например не любитель такого дизайна, но и не считаю его не красивым, дизайн на любителя, просто большинство из нас не является любителями и всё VanDam   0	26 2012-01-08 14:22:17 Ты прав, ну или можно писать \"я считаю его уродом\" Мойша Вейцман   0
27 2012-01-10 03:54:52 Ну, если владелец достойного гаража кое что смыслит в ощущениях от управления таким автомобилем, то он непременно приобретет её, и этот автомобиль, за такие деньги, отдаст сполна эмоций своему хозяину. Хотя, возможно, будет стоять не в первом ряду, в его гараже. Sergio   0	28 2012-01-10 06:48:02 Будь я этим самым владельцем, я скорее взял бы другую модель этой марки, т.к. эта еще более гоночная, чем другие Мойша Вейцман   0
29 2012-04-24 22:12:50 Top Gear Test Track 1:17:9 JamesBond   0

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль