Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)

  Германия
Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)
SLR McLaren Roadster 722S
  332 км/ч.
  3.8 сек.
  650 л.с.
2009  SLR McLaren Roadster 722S
Максимальная скорость
328  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
626  л.с.
780  Нм   при  3250  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
358 л.с./т
2.8  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
115  л.с. с литра
Вес автомобиля
1750 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
500 000  $    434 000  €
31.2  млн. рублей 
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
2007 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199)
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)
SLR McLaren Roadster 722S
  332 км/ч.
  3.8 сек.
  650 л.с.
2009  SLR McLaren Roadster 722S

1

Ух ё, СЛР, да еще и родстер: редкость редкая. Никогда у СЛР не нравился вид сбоку, а с мягким верхом и подавно. Непропорциональный он какой-то.

2

Да не докапывайся ты до этого верха, просто представь, что его нет. Лично мне в темно-синем окрасе и без крыши SLR гораздо более симпатичен, чем стандартная модель, хотя 722 Edition всё равно вне конкуренции.

3

Снаряженная масса купе 1693 кг ( полная - 1933 кг), Сх 0,374. Для родстера - 1750/ 1980 кг и 0,380. Максимальная скорость - 328 км/час и 3,9-секундный разгон против 330 км/час и 3,8-секундного разгона у купе ( немцы, правда, заявляют про 334 и 332 км/час и неизменный 3,8-секундный разгон). Также как и разгон до 200 и 300 км/час у купе и родстера составляют 11,1/ 11,4 и 30,2/ 32,2 секунды против заводских 10,6/ 10,9 и 28,8/ 30,8 секунд. 402-метровую дистанцию эти машины проходят за 11,6 секунды ( 203,1 км/час) и 11,7 секунды ( 201,8 км/час), а километровую дистанцию - за 20,7 секунды ( 257,4 км/час) и 20,8 секунды ( 255,3 км/час). Объем багажного отделения сократился с 272 до 204 литров. Впечатление от внешности родстера: немного лучше, чем купе. До задней кромки дверей - замечательный автомобиль, все что дальше - непонятный обрубок, спешно вставленный до появления полноценного дизайна, который так и не появился.

4

Механический компрессор Lysholm на 24-клапанном агрегате Daimler-Benz M 113 E 55 ( 113.995) от самого мощного AMG-шного SL55 Serie 1 ( R230.474) разжали с 0,8 до 0,9 бара, добавили еще один интеркуллер и перепрошили управление топливной системой и системой впрыска, что позволило поднять мощность с 500 л.с./6100 и 700 Нм/2750-4500 до 626 сил при 6500 и 780 Нм при 3250-5000 ценой снижения степени сжатия с 9,0 до 8,8, превратив в M 155 E 55 ML ( 155.980). С закрытой мягкой крышей аэродинамический коэффициент кузова равен 0,380, но со сложенной он увеличивается до 0,408.

5

А теперь закономерный вопрос: немцы говорят про 334 и 332 км/ч для купе и родстера соответственно, откуда тогда твои цифры в 330 и 328 км/ч взялись, Ричик?

6

Автомобиль поступил в продажу в сентябре 2007-го как модель 2008-го модельного года. Масса превышает таковую у купе на 56 кг и составляет 1824 кг. Производство завершилось в начале 2010 года, у купе - в конце 2009-го.

7

Тем не менее, этот автомобиль был представлен еще в марте 2006 года, и только небольшая задержка в налаживании производства не позволила ему стать автомобилем 2006 ( не говоря уже про 2007) модельного года с уже заявленной отпускной ценой и гарантированным предзаказом на еще не собранные родстеры. Снаряженная масса - 1749/1824 кг, полная - 1979 кг.

8

Первая информация о готовящемся выпуске SLR McLaren Roadster на базе одноименного купе появилась в марте 2006 года. Уже с 28 декабря 2006 года, когда было выпущено около сотни автомобилей ( из-за выявленных проблем с прочностью кузова для предназначенных для британского и южноазиатского рынка автомобилей, потребовавших соответственной доработки), улучшенный родстер можно было заказать по назначенной отпускной цене в 415000 евро. После усиления конструкции, в мае 2007 года, первые "серийные" машины стали поступать к заказчикам. Конечно, задерживать выпуск всей партии из-за необходимости внесения изменений в автомобили, предназначенные для локального рынка ( ведь первая сотня вполне полноценных родстеров уже была готова и только ждала старта продаж), можно посчитать не очень удачным ходом, однако, в результате автомобиль стал только более безопасным. Май 2006-го, это все еще 2007 модельный год, так что датировку можно оставить в покое. :))

9

Чтобы увеличить прочность версии Roadster, так как первоначально не предполагалось выпускать SLR McLaren в открытом кузове, и технология производства цельнотканного композитного кузова была ориентирована только на закрытую купе-версию, пришлось серьезно пересмотреть заново всю конструкцию несущего кузова, сделав упор на правильную ориентацию волокон карбона при запекании в печи. Кроме того, в рамку лобового стекла была вживлена стальная труба, которая стала основным силовым элементом, защищающим "пилота" при опрокидывании. Также долгое время никак не решалась проблема целостности матерчатого верха на скоростях 300 км/час при опущенном боковом стекле.

10

Процесс складывания крыши проходил в два этапа: сперва необходимо вручную разблокировать замки на рамке лобового стекла ( для автоматизации этого процесса пришлось бы серьезно усложнить конструкцию, сделав ее гидравлической, как на SL, и опять-же ослабить стойки лобового стекла, пустив по ним трубопроводы и установив приводы), затем в дело вступает электропривод – и для складывания крыши требуется всего 10 секунд. Для управления крышей на тоннеле добавились две кнопки: "Open" и "Close". Как и на любых других родстерах крыша укладывается в отсек, отбирающий лишний объем у багажника, и вместо 272 литров у купе, его объем на родстере не превышает 204 литра. Аэродинамика автомобиля с закрытой крышей пострадала не сильно – вместо купешных 0,374 Сх возрос лишь до 0,376, а со сложенной крышей Сх равен 0,408.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

ASL
794 кг

Morgan
971 кг

Gumpert
1100 кг

Audi
802 л.с.

Bugatti
800 л.с.

Ferrari
780 л.с.

Bugatti
49.92 %

Saleen
38.82 %

Montecarlo Automobile
37.16 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777