Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition

  Италия
Все модели :   Edo Competition   или    Maserati

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
— Трековый прототип, адаптированный для обычных дорог. М-да, возможность выехать на таком автомобиле, с мизерным дорожным просветом, на дороги с ПДД и другими участниками движения - это какой-то сюрреализм. Даже обычный MC12, изначально задуманный как дорожный суперкар, на дорогах словно слон в посудной лавке - при 5 метрах-то и никакущей обзорности. Переделка же MC12 Corsa в дорожную машину - нонконформизм чистой воды. Не перевелись ещё чудаки.
Максимальная скорость
339  км/ч +13  
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек -0
Мощность двигателя
755  л.с. 0
740  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
657 л.с./т 0
1.52  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5998 см³ 0
126  л.с. с литра
Вес автомобиля
1150 кг 0
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 520 000  $    1 368 000  €
91.2  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )







1

В связи с добавлением двух почти легенд итальянского автопрома у меня возник вопрос: почему Мазерати стоит в два раза дешевле Феррари. Нет в них такой разительной разницы, которая позволяла бы поставить одной цену в двое большую, чем другой. А если по делу, то с тех пор, как вышла МС12 (13 лет уже как-никак) мы не видели от Мазерати чистокровных суперкаров. Они решили покорять другие рынки, но о своих корнях тоже не стоит забывать.

2

А вот я и не могу сказать, почему цена такая. MC12 изначально стоила вроде дешевле Энцо. Хотя и выпустили их меньше: 50+5(прототипы) МС12 против 400 Энцо. Да и с трековыми болидами так же. FXX - 30 штук (Evoluzione - это пакет доработок, а не отдельная серия), МС12 Corsa - 12 + 3 заводских прототипа. Но опять Мазерати дешевле. И сейчас всплывают объявления о продаже. И снова Мазерати дешевле. Видно, дело в бренде. Технически эти машины очень близки.

3

Здесь Edo Competition не заморачивались доработками мотора и просто конвертировали авто в дорожное. Ну, если я верно понял, то это именно Корса, конвертированная в дорожный вариант. Ибо у них есть и парочка обычных МС12 перестроенных в Corsa, но дорожную.

4

Не вижу смысла так делать, если честно. Зачем брать ультра-редкую Corsa и конвертировать в дорожную, если можно взять гораздо более дешёвую МС12, технически почти аналогичную (просто "задушенную" и с нормальным интерьером), и раскачать ей движок. Про FXX у меня таких вопросов не возникает, потому что гоночная версия Enzo выглядит по-другому и воспринимается как самостоятельная модель. Чего не скажешь про MC12 Corsa, которая просто трековая версия дорожной машины.

5

FXX - не гоночная версия Энцо, ибо не участвует в гонках. Технически, это трековый прототип. Но смысл её не в том, что бы быть просто более продвинутой и мощной трековой версией Энцо. Это своего рода лаборатория на колесах. А владельцы по сути покупали не авто, а право принять участие в разработке ЛаФеррари, демо-версией которой и являлась FXX. Что до целесообразности конвертирования MC12 Corsa в дорожную версию, не согласен с тобой. Во-первых, Корса технически заметно отличается от дорожной. Хотя да. Здесь это именно гоночные авто. Только для частных лиц. Более того, у нее есть еще и сугубо гоночный вариант, принимающий участие в гонках.

6

Но раскачать обычную МС12 до мощности Корсы и конвертировать Корсу в дорожную - вещи разные. В первом случае выйдет просто более мощная МС12. Во втором - именно трековый автомобиль с допуском на дороги. Понятно, что на дороге он будет не в своей тарелке все равно. А базовая МС12, даже с базовой мощностью, хороша на треке. Но все же. У них разное поведение. МС12 все равно на треке не может того, что может Корса. А пролететь по городу или шоссе на Корсе - это...наверное весело.

7

Технические отличия между этими двумя версиями МС12 куда глубже, чем мощность и интерьер. Подвеска, аэродинамика, отклик на педаль акселератора, рулевое, масса, настройки выхлопа и т.д.

8

Вот не надо про лабораторию на колесах. В противном случае лаборатория получилась так себе, потому что ничего сверхвыдающегося у Феррари в ЛяФеррари воплотить не удалось. Хотя времени было предостаточно.

9

Ну, тем не менее это факт. Да и ЛаФеррари - великолепный гиперкара с прекрасным управлением и динамическими показателями. Просто Феррари принципиально не тестируют свои детища на Нюрбургринге. Придется ждать, пока это сделают какие-то автожурналисты либо владельцы.

10

Трековый прототип, адаптированный для обычных дорог. М-да, возможность выехать на таком автомобиле, с мизерным дорожным просветом, на дороги с ПДД и другими участниками движения - это какой-то сюрреализм. Даже обычный MC12, изначально задуманный как дорожный суперкар, на дорогах словно слон в посудной лавке - при 5 метрах-то и никакущей обзорности. Переделка же MC12 Corsa в дорожную машину - нонконформизм чистой воды. Не перевелись ещё чудаки.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Volkswagen
3000000 $

Audi
2700000 $

Bugatti
410 км/ч

Dauer
402 км/ч

Koenigsegg
46.8 %

Gumpert
43.48 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.