Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2007 Honda Civic Type-R (FN2)

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
— Восьмое поколение Сивика можно назвать самым провокационным. Но это справедливо только к хэтчбеку, потому что - удивительный прецедент - в кузове седан выглядит совсем по-другому. А вот хэтчбек... из-за его "космического" футуристичного дизайна некоторые конкуренты (в числе которых Toyota Auris и Kia Ceed) в спешном порядке были отправлены на доработку. Civic Hatch в версии Type-R предлагался исключительно в "динамичном" 3-дверном исполнении.
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7 сек
Мощность двигателя
201  л.с.
193  Нм   при  5600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
159 л.с./т
6.28  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
101  л.с. с литра
Вес автомобиля
1263 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
40 000  $    33 000  €
2.6  млн. рублей 
161
Top Gear Track   1:33.50 
1:27.50
247
Nurburgring Nordschleife   8:36.00 
8:10.00
380
Hockenheim Short   1:21.30 
1:20.52
145
Tsukuba Circuit   1:12.221 
1:10.27
686
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)

1

Отнюдь не самый красивый хэтч, но в оригинальности ему не откажешь. В своё время вообще смотрелся как космолёт.

2

Один из моих любимых хотхэтчей. Я от этого класса не фанатею. Но некоторые нравятся. Да, на момент выхода дизайн был достаточно футуристичный.

3

А у Хонды всегда дизайн опережает своё время на несколько лет. Новый Civic Type-R тоже космический (хоть и не настолько), да ещё и намного красивее предшественника.

4

Мое любимое поколение Тайп Эр. Всю его красоту не передать словами! Наверное, реально мой самый любимый хот-хэтч. Пусть характеристиками сильно и не блестает, но на свое время он был просто офигенным! Намного красивее немного унылого седана и чуть харизматичного купэ. Треугольные выхлопные, задние фонари... Ах!

5

От Type R на базе Civic восьмого поколения ожидал более значительного улучшения мощностных характеристик. Хотя бы до 220 сил. "Космический" дизайн впечатляет только в первое время, а потом автомобиль все больше кажется очередным "обмылком", особенно в серебристом металлике, так как ему не хватает какой-нибудь яркой нотки во внешности. Тот-же автомобиль, но в черном лакированном кузове смотрится значительно привлекательнее. Модель 2007 года имела массу 1263 кг, скорость 230 км/час и 7,0-секундный разгон. 235 км/час и 6,8 ( точнее, 6,6)-секундный разгон, это были рекламные спецификации. 3-дверная версия, предназначенная для японского рынка при той-же 201-сильной мощности имела снаряженную массу 1320 кг, поэтому её максимальная скорость достигала лишь 229 км/час, а разгон до сотни занимал 7,3 секунды.

6

Японская 225-сильная ( для себя не пожалели :)) ) седан-версия при 1260-кг массе имела максимальную скорость 240 км/час и разгонялась за 6,4 секунды.

7

Улучшения характеристик? По моим данным, Type-R предыдущего поколения (2001 год) имел такой же 201-сильный мотор, да ещё и имел больше крутящего момента - 196 против 193. Ну и по сути своей это был настоящий хэтч-спорткар, каким и должен быть Civic Type-R, а вот в кузове 2007 года Сивик превратился в жирного тяжеловеса с мощным движком, который брал космической внешностью, потому что ничего не имел, кроме неё.

8

Да, именно появления более мощного мотора ( а не переустановки предыдущего), как этого смогла добиться японская версия, я и ожидал в первую очередь. Который и был бы подкреплен новой внешностью и улучшением характеристик. К слову сказать, узнав о появлении Mugen-модификации Type R, но еще не зная её показателей, учитывая не столь далекое формульное прошлое и успехи в японском кузовном чемпионате, разработку моторов для серии Ле-Ман, рассчитывал от Mugen RR, кроме облегчения, килограммов, так, на 300, по крайней мере те самые 260, а то и все 300 сил и максималку не менее 270-275 км/час при 5,0-5,2-секундном разгоне. Увы, реальность оказалась более... реальной.

9

Ну не знаю. По мне - не обмылок. На своё время среди бюджеток - один из самых красивых автомобилей. Сейчас конечно разные КИА и Хюндаи активизировались. Да и некоторые другие. Но тогда это было круто! А ещё вопрос - почему масса трёхдверного хэтча выше, чем у пятидверного?

10

С чего ты взял? Где, среди моих комментариев ты нашел упоминание о 5-дверном Civic Type R? Самая мощная 5-дверка оснащалась лишь 1,8-литровым мотором, мощностью в 140 сил. А, уж, среди спортивных "Type"-версий восьмого поколения, 5-дверок не было, вообще. В прошлом ( седьмом) поколении был 5-дверный Type S, с 2-литровым 159-сильным мотором, но он не предлагался в 3-дверном варианте.

11

5-дверка обычно на 20-30 кг тяжелее, чем аналогичная 3-дверная модель, еще около 15-20 кг разницы дает автомат, вместо механики, да, и, в зависимости от комплектации, может набежать еще 20-30-кг разница. Плюс, разные рынки сбыта, разные моторы. Так что, вполне может случайно совпасть, что какая-то 5-дверка окажется легче, чем 3-дверный хетчбек, но в аналогичных версиях такое маловероятно, и разница в их массах может достигать полутора центнеров.

12

Если честно мне по душе прошлый civic с объединенной фарой если не ошибаюсь

13

Восьмое поколение Сивика можно назвать самым провокационным. Но это справедливо только к хэтчбеку, потому что - удивительный прецедент - в кузове седан выглядит совсем по-другому. А вот хэтчбек... из-за его "космического" футуристичного дизайна некоторые конкуренты (в числе которых Toyota Auris и Kia Ceed) в спешном порядке были отправлены на доработку. Civic Hatch в версии Type-R предлагался исключительно в "динамичном" 3-дверном исполнении.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 BMW X3 M Competition (F97)
1996 Nissan Skyline GT-R Nismo LM (R33)
2019 Audi TT RS Coupe
1998 Nissan Skyline GT-R Nismo 400R (R33)
2016 Audi RS7 Sportback PP-Performance
2019 Aston Martin Valkyrie
1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10)
2018 Porsche Gunther Werks 400R
2019 McLaren 600LT Spider
2020 Ford Mustang Shelby GT500
2019 Volkswagen Golf GTI TCR
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
2018 Maserati Ghibli S Q4 GranSport
2020 Ford Explorer ST
2020 Toyota Supra GR (A90)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777