Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2007 Honda Civic Type-R (FN2)

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
— Восьмое поколение Сивика можно назвать самым провокационным. Но это справедливо только к хэтчбеку, потому что - удивительный прецедент - в кузове седан выглядит совсем по-другому. А вот хэтчбек... из-за его "космического" футуристичного дизайна некоторые конкуренты (в числе которых Toyota Auris и Kia Ceed) в спешном порядке были отправлены на доработку. Civic Hatch в версии Type-R предлагался исключительно в "динамичном" 3-дверном исполнении.
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7 сек
Мощность двигателя
201  л.с.
193  Нм   при  5600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
159 л.с./т
6.28  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
101  л.с. с литра
Вес автомобиля
1263 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
40 000  $    35 000  €
2.5  млн. рублей 
167
Top Gear Track   1:33.50 
139
1:29.90
252
Nurburgring Nordschleife   8:36.00 
238
8:26.00
397
Hockenheim Short   1:21.30 
360
1:19.30
145
Tsukuba Circuit   1:12.221 
127
1:10.53
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
2007 Honda Civic Type-R (FN2)

1

Отнюдь не самый красивый хэтч, но в оригинальности ему не откажешь. В своё время вообще смотрелся как космолёт.

2

Один из моих любимых хотхэтчей. Я от этого класса не фанатею. Но некоторые нравятся. Да, на момент выхода дизайн был достаточно футуристичный.

3

А у Хонды всегда дизайн опережает своё время на несколько лет. Новый Civic Type-R тоже космический (хоть и не настолько), да ещё и намного красивее предшественника.

4

Мое любимое поколение Тайп Эр. Всю его красоту не передать словами! Наверное, реально мой самый любимый хот-хэтч. Пусть характеристиками сильно и не блестает, но на свое время он был просто офигенным! Намного красивее немного унылого седана и чуть харизматичного купэ. Треугольные выхлопные, задние фонари... Ах!

5

От Type R на базе Civic восьмого поколения ожидал более значительного улучшения мощностных характеристик. Хотя бы до 220 сил. "Космический" дизайн впечатляет только в первое время, а потом автомобиль все больше кажется очередным "обмылком", особенно в серебристом металлике, так как ему не хватает какой-нибудь яркой нотки во внешности. Тот-же автомобиль, но в черном лакированном кузове смотрится значительно привлекательнее. Модель 2007 года имела массу 1263 кг, скорость 230 км/час и 7,0-секундный разгон. 235 км/час и 6,8 ( точнее, 6,6)-секундный разгон, это были рекламные спецификации. 3-дверная версия, предназначенная для японского рынка при той-же 201-сильной мощности имела снаряженную массу 1320 кг, поэтому её максимальная скорость достигала лишь 229 км/час, а разгон до сотни занимал 7,3 секунды.

6

Японская 225-сильная ( для себя не пожалели :)) ) седан-версия при 1260-кг массе имела максимальную скорость 240 км/час и разгонялась за 6,4 секунды.

7

Улучшения характеристик? По моим данным, Type-R предыдущего поколения (2001 год) имел такой же 201-сильный мотор, да ещё и имел больше крутящего момента - 196 против 193. Ну и по сути своей это был настоящий хэтч-спорткар, каким и должен быть Civic Type-R, а вот в кузове 2007 года Сивик превратился в жирного тяжеловеса с мощным движком, который брал космической внешностью, потому что ничего не имел, кроме неё.

8

Да, именно появления более мощного мотора ( а не переустановки предыдущего), как этого смогла добиться японская версия, я и ожидал в первую очередь. Который и был бы подкреплен новой внешностью и улучшением характеристик. К слову сказать, узнав о появлении Mugen-модификации Type R, но еще не зная её показателей, учитывая не столь далекое формульное прошлое и успехи в японском кузовном чемпионате, разработку моторов для серии Ле-Ман, рассчитывал от Mugen RR, кроме облегчения, килограммов, так, на 300, по крайней мере те самые 260, а то и все 300 сил и максималку не менее 270-275 км/час при 5,0-5,2-секундном разгоне. Увы, реальность оказалась более... реальной.

9

Ну не знаю. По мне - не обмылок. На своё время среди бюджеток - один из самых красивых автомобилей. Сейчас конечно разные КИА и Хюндаи активизировались. Да и некоторые другие. Но тогда это было круто! А ещё вопрос - почему масса трёхдверного хэтча выше, чем у пятидверного?

10

С чего ты взял? Где, среди моих комментариев ты нашел упоминание о 5-дверном Civic Type R? Самая мощная 5-дверка оснащалась лишь 1,8-литровым мотором, мощностью в 140 сил. А, уж, среди спортивных "Type"-версий восьмого поколения, 5-дверок не было, вообще. В прошлом ( седьмом) поколении был 5-дверный Type S, с 2-литровым 159-сильным мотором, но он не предлагался в 3-дверном варианте.

11

5-дверка обычно на 20-30 кг тяжелее, чем аналогичная 3-дверная модель, еще около 15-20 кг разницы дает автомат, вместо механики, да, и, в зависимости от комплектации, может набежать еще 20-30-кг разница. Плюс, разные рынки сбыта, разные моторы. Так что, вполне может случайно совпасть, что какая-то 5-дверка окажется легче, чем 3-дверный хетчбек, но в аналогичных версиях такое маловероятно, и разница в их массах может достигать полутора центнеров.

12

Если честно мне по душе прошлый civic с объединенной фарой если не ошибаюсь

13

Восьмое поколение Сивика можно назвать самым провокационным. Но это справедливо только к хэтчбеку, потому что - удивительный прецедент - в кузове седан выглядит совсем по-другому. А вот хэтчбек... из-за его "космического" футуристичного дизайна некоторые конкуренты (в числе которых Toyota Auris и Kia Ceed) в спешном порядке были отправлены на доработку. Civic Hatch в версии Type-R предлагался исключительно в "динамичном" 3-дверном исполнении.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777