Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2007 BMW M5 Touring

M5
(E61)
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2005
M5
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  507 л.с.
M5
2007
M5 Touring
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  507 л.с.
M5 Touring
2012
M5
  305 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
M5

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.9
сек

Мощность двигателя:  (373 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 520 Нм  при  6100  об/мин.
507
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
259
л.с. / т

Объем двигателя: 101  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4999
см³

Вес автомобиля: 3.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1955
кг

Цена:  90 000 $ 85 000  €
8.4 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
211
8:13.00
Nurburgring Nordschleife
176
8:01.00
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 BMW M5 Touring
Рейтинг:  BMW  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей BMW (все классы)
2007 BMW M5 Touring
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2007 BMW M5 Touring
2007 BMW M5 Touring
2007 BMW M5 Touring
2007 BMW M5 Touring

1

Вот не хотел я этого писать, потому что знаю, что растерзаете, но всё же...Я никогда не понимал - зачем делать такие быстрые универсалы? Возить детей в школу на скорости с рёвом двигателя, на скорости 150-200 км\ч? Если тебе нужен семейный автомобиль, с вместительным багажником - ты идёшь и покупаешь обычный универсал, без всяких турбокнопок "М" в салоне, которые делают из твоей машины ракету, и с адекватным количеством лошадиных сил. Если же ты хочешь спортивный автомобиль - ты идёшь и покупаешь М3. Лично я не понимаю - что может привлекать в таких автомобилях? Неужели вам нравятся эти "толстожопы"? Почему не купить M5 седан, если ты хочешь скорости, или обычный универсал, который стоит в разы дешевле, если тебе нужна практичность?

2

Согласен, я тоже никогда не понимал, зачем нужны эти сараи. Но для Ауди, например, спортивный универсал - традиция, которой уже много лет. БМВ, Мерс и Ягуар просто собезьянничали, выпустив конкурентов для востребованной модели. А раз выпуск идет, значит, людям нравится. А лично я вижу в таких моделях один большой плюс: на мой взгляд, некоторым спортивным машинам такой кузов попросту больше идет, нежели обычный седан. М5 Е60 я терпеть не могу, считаю одной из самых неудачных БМВ двадцать первого века, уродливой и страшной. А вот универсал мне показался даже приятным на вид, так что я однозначно предпочел бы его, а не седан.

3

Вся разгадка в слове универсал. Это автомобиль для всего, что душа пожелает. Что умели и умеют седаны: вещи перевезти - без проблем, с комфортом доставить вас из одного пункта в другой - без проблем, увезти несколько человек - без проблем. А универсал все это делает разом, а в некоторых случаях и в больших количествах. А спортивный универсал все это сделает еще и на приличной скорости, что делает его еще более универсальным автомобилем. Да и в конце концов, спрос порождает предложение, было бы производство таких автомобилей нерентабельным, никто бы и не задумывался их выпускать. Человек, сущность в коей-то мере прихотливая, а при наличии возможности, эту прихоть легко удовлетворяющая. Так что вопросы о целесообразности подобных автомобилей немного изжили себя, если поначалу это могло казаться глупой идеей, то сейчас это уже тренд, коему подвержены все, кому не лень.

4

В общем, выражаясь метафорами в стиле Кларксона - универсал - это как алкогольный коктейль: спорткар - это водка, универсал - это томатный сок. Можно пить по отдельности, но если смешать получится вкусная и весёлая Кровавая Мэри. Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли...
спортивный универсал, я имел ввиду, разумеется

5

А я вообще не пью, так что теперь, о спорткарах забыть, как о несбыточной мечте что ли?

6

Я не это имел ввиду - под фразой "Однако, касаемо лично моего мнения, - я не люблю коктейли..." я метафорически подразумевал "я не люблю универсалы..."Ну...Типо начал комментарий метафорой коммент, и метафорой же и закончил...Ну короче, ты понял :)

7

Хороший автомобиль. Мне очень нравится это поколение м5. Но седан на мой взгляд красивей и гармоничней.

8

Говоря о моторе, еще одна "десятка", которая не звучит, как рой африканский пчел. А по сему у меня возникли сомнения, является ли подобный рев отличительной чертой для моторов с десятью цилиндрами.

9

В смысле не звучит?! Это,наверное,один из самых красивых двигателей,которые я слышал,а ты тут такое заявляешь....

10

Масса - 1880/1955/2415 кг. Максимальная скорость - 311 км/час, разгон до сотни - 4,2 секунды. 402 метра - 12,3 секунды ( 186,2 км/час). 250 км/час и 4,8 секунды - заводские данные с ограничителем.
Электромобиль 2024 Renault 5 E-Tech
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777