Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Ultima GTR 720

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Ultima GTR 720
GTR 720
  372 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2006  GTR 720
GTR 1000 Heffner Performance
  380 км/ч.
  2.4 сек.
  1000 л.с.
2013  GTR 1000 Heffner Performance
Evolution Coupe
  386 км/ч.
  2.5 сек.
  1034 л.с.
2015  Evolution Coupe
Максимальная скорость
372  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
720  л.с.
870  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
727 л.с./т
1.38  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6653 см³
108  л.с. с литра
Вес автомобиля
990 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Тюнинг модификации:
210 000  $    187 000  €
13.4  млн. рублей 
6
Top Gear Track   1:12.80 
5
1:12.70
10
Nurburgring Nordschleife   6:55.00 
8
6:51.00
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
2006 Ultima GTR 720
GTR 720
  372 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2006  GTR 720
GTR 1000 Heffner Performance
  380 км/ч.
  2.4 сек.
  1000 л.с.
2013  GTR 1000 Heffner Performance
Evolution Coupe
  386 км/ч.
  2.5 сек.
  1034 л.с.
2015  Evolution Coupe

41

"Больше 10 см" в комментарии Лекса мне мало о чём говорят. Хотя, если у неё и больше 10 см, то это уже хорошо. Но на сколько больше?.. Или на сколько меньше. Но на второй фотографии её клиренс вселяет надежды, он кажется очень большим. Кстати, предлагаю считать её двигатель самым страшным. :) Вернее самым устрашающим. Невольно начинаешь презирать 16 горшков Вейрона, глядя на это 8-циллиндровое чудо от Chevy.

42

Twenkey, при использовании тех пружин/амортизаторов, что поставляются в комплекте для сборки клиренс должен быть 12 см: ссылка

43

Так это ещё лучше. Немногие гиперкары могут похвастаться таким дорожным просветом. Ещё один зачёт Ультиме. Теперь уж она точно предпочтительнее своих конкурентов.

44

А как насчет качества сборки, с этим то все нормально. Сомневаюсь, что более дорогие ее соперники этим страдают, а здесь вполне можно ожидать не лучшего качества.

45

Качество сборки автомобиля, который в 10 раз меньше стоит своих прямых конкурентов относительно высокое. А если и произойдёт какая-либо поломка, то не грех и самому починить. Такие автомобили рождены для того, чтобы в них "копаться". :)

46

Рожден, чтобы копаться в нем, отечественный автопром, а здесь хочется получать наслаждение от езды, которое явно испортится, если придется залазить под капот. Двигатель здесь хоть и прост, относительно, но опыт работы с Жигулями или тракторами вряд ли поможет.

47

Надёжность у него как у типичного американского автомобиля, больше я ничего не могу сказать.

48

Надёжность Ультимы определяется двумя факторами: качество запчастей и прямота рук Кулибина, её собирающего.

49

У некоторых "кулибиных" руки настолько прямые, что в это даже трудно поверить: ссылка Это наверно самая крутая Ultima из всех, что когда-либо были собраны. И, пожалуй, самая дорогая. Шведский лыжник и большой поклонник автотюнинга Jon Olsson, который является владельцем этой машины, выложил за нее свыше 300000$.

50

ВСЕГО???!!!
Извиняюсь за свой очень короткий комментарий, но я был просто в изумлении - почему аппарат от Ред Булл, уже больше похожий на Ле-Мановский прототип, стоит так дёшево? Это же просто невероятно! За такие деньги можно купить... например, Porsche 911 Turbo S, а тут такая зверюга. Джонни, ты случайно нолик не пропустил? Может она стоит свыше трёх миллионов долларов, а не свыше 300 000$, потому как эта цена без малого просто абсурдная. И можешь озвучить её технические характеристики? P.S. Теперь Ultima чуть ли не мой любимый автомобиль. И в моих мечтах приобрести данную GTR 720, открытый Can-Am и... невероятный болид от Ред Булл.

51

Почему? Вполне нормальная цена за самодельный автомобиль. Полный набор деталей (включая двигатель и трансмиссию) для сборки обычной Ultima стоит где-то 100000-120000$. Эта машина в три раза лучше, поэтому и стоит в три раза дороже:) Ты не забывай, что ихние цены очень сильно отличаются от наших - тот же топовый 911 Turbo S Edition 918 Spyder (который, кстати, не мешало бы добавить на сайт) реально там стоит всего 5 лямов, а вовсе не 300000$, как у наших бессовестных дилеров (ссылка). Что касается точных характеристик Rebellion R1K, то я, честно говоря, сам не в курсе. Могу только сказать, что они должны быть выше, чем у GTR 720, поскольку там стоит более мощный (то ли 800, то ли 1000 л.с.) и более современный двигатель, кажется V8 от Лексуса с двойным турбонаддувом.

52

Всё равно это СЛИШКОМ дёшево. Феррари и Пагани, получается, просто дерут деньги за своих фаворитов.

53

Конечно, они нагло и бессовестно дерут деньги за свои творения, особенно Пагани, которая не имеет такой длинной родословной как Феррари. Меня еще вот какой вопрос заинтересовал: собрался я заказать из-за рубежа киткар, ту же Ультиму, например. С меня пошлину сдерут как за автомобиль или как за посылку, ведь при определенных условиях сумма пошлины будет существенно различаться.

54

Все брендовые вещи стоят гораздо дороже (даже если они ничем не лучше или даже уступают своим гораздо менее разрекламированным конкурентам). А вы знаете сколько людей работает в Пагани, и как они собирают свои творения ? Это видно в конечном итоге. Взгляните в моторный отсек ив салон...просто на голову выше феррари, зато у последней родословная. P.S. допускаю что кому-то внешне больше нравиться салон феррари, но все же по сути салон пагани просто космос (материалы, качество, технические решения и гармоничность)

55

Илья, я слышал про 15% плюс НДС 18%. Плюс стоимость доставка из Штатов или Европы (еще несколько тысяч долларов), плюс расходы на сборку, так что в итоге даже в самой простой комплектации машина обойдется в 3-4 миллиона. Не дешево, но тем не менее, насколько я знаю, в России и на Украине есть несколько Ultima GTR.

56

3-4 миллиона в какой валюте? Небось не долларов?

57

В наших "деревянных". Сколько в ваших гривнах не знаю, сам переводи:) В принципе, за эти деньги можно купить новый Shelby GT500 (если не смущает то, что официально он у нас не продается) или потрепанный F430, запчасти к которому могут стоить дороже, чем он сам:)

58

Johnny - у нас не диллеры бессовестные а кто-то другой кто установил такие таможенные платежи на новые машины. диллеры Порша продают по единым ценам установленными заводом Порше.

59

А не слишком ли дёшево за такой автомобиль? Неужели такой автомобиль вообще может стоить 110 000$?

60

Twenkey, ты про какой именно? Про Ultima или Ferrari? И в том, и в другом случае цена реальная, потому что ты получаешь не машину, а геморрой:) Что касается пошлин, то мы уже вступили ВТО, в связи с чем пошлины снизили до 25% и будут снижать дальше, пока все наши заводы не закроются. Кроме АвтоВаза, которому как всегда отвалят кучу денег из бюджета. 170.000.000.000 рублей им уже обещали, так что будем ждать новых шедевров.

61

Вопрос мой заключался в следующем - за что с меня снимут пошлину: за машину или посылку. За машину я заплачу 25%, тут один вариант, но в случае с посылкой все сложнее. Можно получить всю машину разом, и пошлина выйдет тоже немалая. Но есть вариант, маловероятный, но все же - разбить посылку на части весом меньше 30 кг и стоимостью ниже 1000 евро в месяц - муторно, но неплохо сэкономишь)).

62

Посылок будет over9000, вот список всех деталей: ссылка Вряд ли они там в Англии на это поведутся:) И потом все равно придется покупать двигатель (а это 200 кг минимум) и трансмиссию.

63

ссылка - Ультима проехала круг трека Топ Гир за 1:09.90 (на сликах)!!!!

64

Уже к началу 90-х Ультима побила рекорды круга (для машин с дорожными покрышками) на всех трассах, где она появлялась. Помнится, в свое время (лет 5 назад) компания хотела замахнуться и на рекорд Нюрба - ожидалось, что результат будет около 6:55 (на тот момент лучшее время было у Pagani Zonda F Clubsport - 7:27:82), но что-то там у них не заладилось, вроде дождь был в тот день, когда они арендовали трассу.

65

6:55.00 на Нюрбе!!!

66

Если правда, то не мудрено, в принципе. На треке Топ Гир время тоже впечатляющее. Но вот подтверждения времени в Зеленом Аду я не нашел.

67

С сайта Fastestlaps. Сайт совершенно тупой в плане технических характеристик, но времена треков там обычно проставляются не с потолка.

68

Интересные довольно-таки данные у них там:на гоночной трассе Нюрбургринга Нисмовский ГТР уступил 2 десятки обычному, что еще раз доказывает, что существуют какие-то непонятки в ниссановском королевстве, что-то они всему миру недоговаривают.

69

И, кстати говоря, все про тот же Nürburgring GP, как же далеко еще гражданским автомобилям до результатов кругов формульных болидов даже 10-летней давности. Не стал углубляться в историю, но время 2003 года, которое принадлежит Шумахеру, равняется без малого полутора минутам, при этом самый быстрый на данный момент дорожный автомобиль преодолевает ее за 2.14.

70

Я бы сказал,что не совсем корректно сравнивать потолок автомобильной эволюции с "обычными",гражданскими машинами,пусть даже,если у них будет хоть 2000 лошадей. Все дело в аэродинамике. В другой идеологии. Формульные болиды - верх автомобильного совершенства. Они почти идеальны в техническом плане,что и позволяет им выдавать очень высокие результаты. Вот,пожалуйста,пример прохождения поворота на Формуле - ссылка вот на менее "продвинутых" ГТ3 - ссылка. Если не полениться и достать видео с телеметрией (хотя бы со скоростью),то можно будет наглядно и точно увидеть разницу в скорости. Если Ф1 пролетала стабильно,не притормаживая даже,примерно на скорости 260,то на том же ГТ3 уже НУЖНО томозить и проходить на скорости меньше,чем Ф1 примерно на 40,а то и больше км/ч.

71

Кстати вот - ссылка - свыше 270 км/ч в повороте. Уверен,что там просто безумные перегрузки....

72

Машинка приятной внешности с хорошими харктеристиками.

73

Насколько я уловил, более точные данные для этой машины выглядят так: 7.008-литровый атмосферный мотор, 727 л.с., 800 Нм при 5000, до сотни за 2.8. Так?

74

Это в том случае, если под капотом этого автомобиля, действительно стоит именно 7-литровый LS7 от Corvete, характеристики которого я нашел, а не турбированный 6,6-литровый Chevy 406, о котором два года назад нашел информацию Johnny. Учитывая достаточно вольное использование кит-кар-компанией имеющихся под рукой двигателей, вполне вероятны оба варианта. И тот, и другой мотор доступен в "около 720"-сильных версиях. Официальных и точных спецификаций на автомобиль я не видел ( а то, что выложено на офф.сайте, смущает обобщенностью формулировок) - пользовался сборной солянкой из журналов, фирменных описаний и форумов фанатов. Насколько я вижу на снимках, турбин на блоке не наблюдается, хотя на выпускных коллекторах имеются некие подозрительные завитки, похожие на "улитки" компрессоров.

75

Британский производитель Ultima Sports Ltd, в 2009 году прославился тем, что его новая модель GTR720 участвовала в популярном телевизионном шоу Top Gear, и установила абсолютный рекорд круга в схватке двадцати лучших суперкаров планеты, опередив Ferrari FXX самого Михаэля Шумахера. Правда, из-за дисквалификации, последнего.

76

обновить галерею

77

5 и 6 фотографии точно не от нее. На тех фотографиях мотор атмосферный.

78

Обратите внимание на описанную мною эволюцию модельного ряда этой компании: ссылка Комментарии 13-15. Компрессор, как и какой-нибудь другой вид наддува для двигателя этой версии, явно лишние. Видимо, оставшиеся еще с предложения о создании собственной страницы. Да и Johnny, в своё время, весьма порядочно, как об этой модели, так и обо всей компании и её модельной политике, расписал.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777