Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)
Cayenne Turbo S (955)
  270 км/ч.
  5.2 сек.
  521 л.с.
2006  Cayenne Turbo S (955)
Cayenne Turbo S (957)
  280 км/ч.
  4.8 сек.
  550 л.с.
2008  Cayenne Turbo S (957)
Cayenne Turbo (958)
  278 км/ч.
  4.7 сек.
  500 л.с.
2010  Cayenne Turbo (958)
Максимальная скорость
270  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
521  л.с.
720  Нм   при  2750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
221 л.с./т
4.52  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4511 см³
115  л.с. с литра
Вес автомобиля
2355 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
160 000  $    144 000  €
9.4  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1531
2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)
2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)
2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)
2006 Porsche Cayenne Turbo S (955)
Cayenne Turbo S (955)
  270 км/ч.
  5.2 сек.
  521 л.с.
2006  Cayenne Turbo S (955)
Cayenne Turbo S (957)
  280 км/ч.
  4.8 сек.
  550 л.с.
2008  Cayenne Turbo S (957)
Cayenne Turbo (958)
  278 км/ч.
  4.7 сек.
  500 л.с.
2010  Cayenne Turbo (958)

1

Впервые он появился 2002 году. Существовали комплектации с двигателем VR6 3.2 и мощностью 250 л.с. Далее была комплектация с движком V8 4.5 литра и мощностью 340; 450 и 521 л.с. Во втором поколении предлагались двигатели 3.0 V6 (240 л.с) и 4.8 V8 мощностью от 385 до 550 л.с в зависимости от комплектации. В третьем поколении были те же движки, но в линейке появился гибридный V6 на 380 л.с.

2

Вседорожник неплохой, и разгон на высоте, и проходимость неслабая, только лично мне дизайн не очень, не хватает чутка строгости, как у икс пятого к примеру.

3

У всех порше не хватает строгости.

4

Редкий случай, когда внешность более дорогой машины (Porsche Cayenne), проигрывает более дешевой (Volkswagen Touareg).

5

Внешность должна была быть унифицирована с другими машинами бренда. Себестоимость этих машин, с движками ФВ одинакова, наценка за значек. У Порше, получилось менее эстетично.

6

Наоборот, предпочтительней разнообразить внешность одноплатформенных автомобилей ( унифицировав только саму платформу ), разведя их по разным классам, хотя-бы по стоимости, чтобы избежать взаимной конкуренции.

7

Кайенн хороший автомобиль. Но дизайн не у всех версий хорош. На фото Кайенн 955. 957 чуть лучше. А последний 958 дизайном нравится.

8

Вообще-то мощность 555 л/с.

9

У нового Кайен 555, а это прошлая модель, у нее столько и есть

10

Да да пардон, не тот указал)

11

Старенький но мощненький :)

12

для внедорожника характеристики просто на высоте, а если какой-нибудь тюнер постарается, то она ваще летать будет!

13

Тут есть 2006, 2008, 2011 но самый красивый кузов у этой, А Разгон со временем все быстрее и быстрее как 2006-5,2 2008-4,8 2011-4,7!!!!!

14

Что интересно - из всех Кайеннов именно первый производит впечатление крутого внедорожника, а не крутого джипа, если вы улавливаете разницу. Он менее красив, чем последний, но более солиден и серьезен, и к тому же лучше вписывается в фирменный стиль марки. Нельзя забывать и о быстроте: именно Кайенн стал первым скоростным люкс-джипом, а затем прибыльность этого типа машин поняли и другие немецкие бренды. Но прогресс налицо - новый Турбо намного быстрее старого Турбо S. Однако, несмотря на это, бесящиеся с жиру покупатели не спешат менять свои старые Кайенны на новые, потому что первый Cayenne Turbo S - тоже шедевр. Во всех смыслах и со всех сторон.

15

Ты про БМВ и Мерс? Потому как Мерс выпустил в 99 году ML55 AMG, в 2001 гонку подхватил BMW своим X5 4.6 iS, а затем, в 2003 году, прокачав его до версии 4.8. Тогда уже и появился Кайен, но в версии Turbo обогнал в динамике и X5 и ML55 AMG.

16

Об этом и речь. Потому как то, что было до него, нельзя назвать скоростными джипами - скоростью они для этого не вышли.

17

Помоему и 210-220 км/ч уже показатель скоростного внедорожника. А 240 км/ч развиваемые Х5 и 6 сек. до 100 это уже показатель спорт-купе. Все же считаю их первыми спортивными внедорожниками.

18

Да ты прав, конечно. Хотя 210 км/ч - показатель обычного внедорожника, а не скоростного. Я настаивал чисто из любви к Порше. :)

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Frangivento Asfane Charlotte Concept
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.