2006 Mosler MT 900 S

ВАЩЕ ты ВАЩЕ идиот который верит во всякую х..ню которую пишут такие же как ты и не разбираются в авто знают только своё ЭГО в воображении.

ВАЩЕ: Просто не надо писать свою точку зрения там, где в ответ засмеют. Вот сиди на сайте где все орут про Мослера и Даггера (я тебе не приказываю, а хочу сделать лучше всем) ВАЩЕ, как бы не хотел что бы ты нам не показал, мы не поверим в мослера пока не будет ИСТИННЫХ фактов, или когда сам Путин подъедит к Кремлю на Мослер ЛШ :))) Так что без обид но твоя точка зрения здесь пустая.

ПОДУМАТЬ ТОЛЬКО!!! Вы все готовы перегрызть друг другу глотки из-за вещей, которыми НЕ ОБЛАДАЛИ, НЕ ОБЛАДАЕТЕ И НИКОГДА НЕ БУДЕТЕ ОБЛАДАТЬ!!!!! Некоторым просто трудно поверить в то, что существуют машины быстрее Bugatti Veyron SS и SSC Tuatara. Вы НИКОГДА не работали в этой области и НЕ ЗНАЕТЕ всех подробностей автоинженерии! Кстати если и движка на 2,4 выжали 900 л.с., то из движка на 7 литров 2500 л.с. уж как-нибудь получат! Наука прогрессирует, в отличии от вас!!! Сможете что-то утверждать только тогда, когда соответствующее образование получите!! И вообще, можно сделать ОТДЕЛЬУЮ вкладку для таких машин типа Mosler и Dagger GT, чтобы не задевать ни чьих высоких чувств... А насчет мнения... Нормальный человек не будет никого оскорблять в комментах! Но только НОРМАЛЬНЫЙ! Так что вы в большинстве своём (95%) «разбираетесь» в машинах не лучше обычного школьника! Админ, реально, сделай какой-нибудь раздел для машин типа этой и других полуреальных проектов.

Hugn, если подумать ты прав, но всё же нельзя обсуждать автомобили которх НЕТ, НЕТУ даже 1 экземпляра мослера ЛШ который 2500 л.с. и 603 км/ч выжмет... я НЕ разбераюсь в авто, они мне просто нравятся, я вижу что есть БУгатти который выдаёт 400+ скорости, увидел новый Туатара, НО где ты видел в реале Мослер ЛШ и Даггера? их НЕТ, поэтому нету толку обсуждать их! да я тоже надеюсь что в скором будут такие авто, о которых пока не говорят. о СОСТОЯНИЕ человека нельзя говрить! запомни, нельзя говорить о незнающем человеке что у него денег нет! я к примеру если захочу пригоню во двор Mercedes SLS AMG, или что то подобное. так что не говори того чего не знаешь!

ПроФФесор!У формулы 1 выжимают 900 л.с. при 18000 об/мин, а такие движки обычно не служат без починки больше 1 гонки. Не хотел и не хочу никого оскорблять, но сказать о человеке правду - это совсем другая вещь! Ты работал в области подробной авто инженерии????

Знаешь, Локи, возможно, ты прав... Но я не могу понять почему некоторые личности так к этому отосятся! Существуют такие авто - и ладно. Не существуют - ну и что? А СОСТОЯНИЕ зависит от каждого из нас!

Hugh: кое в чем ты прав, НО если нет автомобиля - ну и что? правильно! Но если его нет, зачем 100 раз кричать с оскорблениями что он есть? Это может показать что человек, который так кричит - нормальный? Ты так думаешь?

Народ!!! А мож хватит класть кирпичами в комментах! А то этот Мослер стал яблоком раздора! Реально, какая разница, есть он или нет?

Точно!

Да! Отличная идея!

Для добавления автомобилей есть специальная страница с вашими предложениями. Не надо здесь это писать.

К сожалению... финансовое состояние человека на сегодняшний день зависит от СВЯЗЕЙ и хороших МОЗГОВ...

Ну, СВЯЗИ это одно, а МОЗГИ - полностью зависят от каждого. Значит, нужно прокачать МОЗГИ!

Извини за такой ответ, но вот правда. Если у тебя ЕСТЬ МОЗГИ, но нету СВЯЗЕЙ с богатыми личностями то твои мозги нужны будут не каждому... Вот поэтому некоторые родители мечтают отправить сових детей именно в МГИМО (в России). Ведь там учатся сыновья миллиардеров... а связи с ними и дружба означает что в будущем будет всё отлично.

Печально, что так много решают связи и деньги!

Я согласен.. если бы все жили хорошо и не было бы ПЛОХИХ И ЖАДНЫХ правительств...( тогда бы всё было бы ок!

Ясно. Значит, остается только учиться, получать образование и... ДЕРЗАТЬ... А если кому-то и удается занять место под солнцем, то и он сам становится тем самым ПЛОХИМ и ЖАДНЫМ правительством, так устроен человек... И не идет речь о МИЛЛИАРДАХ, а о нормальном достатке, т.к. только единицы обладают такими средствами и их жизнь не такая уж веселая и беззаботная. По большей части все зависит от тебя самого. Но ЗДЕСЬ мы обсуждаем автомобили, поэтому лучше отойти от этих тем и просто игнорировать сообщения на тему Land Shark и Dagger GT. Если кому-то хочется верить в них - пусть верит! Во всяком случае, можно сделать и отдельную вкладку/раздел для таких авто.

В период расцвета турбодвигателей, в 1986 году, 1,5-литровый движок Хонда РА 166Е-1, в специально подготовленной для тренировок в Монце версии, выдавал рекордные 1620 лошадей при 14000 оборотах. Для остальных Гран При, мощность тренировочной версии не превышала известных 1290 лошадей при 12600 оборотах, а призовые болиды, участвующие в гонках, довольствовались 920 лошадьми при 12000 оборотах, что, главным образом было связано с ресурсом двигателя, исчисляемой буквально считанными минутами, цена которых в квалификации была более чем ценной. На следующий год японцы обещали выжать из него сумасшедшие 2000 лошадей при 16000 оборотах, то есть литровая мощность реально могла достичь уровня 1330 лошадей с литра (правда устроителям Чемпионата такие опасные игры с мощностью, снижающей безопасность и находящейся уже за пределами здравого смысла, надоели, да и особой прибавки к скорости уже не давали, так как львиная ее доля уходила в дым и ПОСТОЯННУЮ пробуксовку колес НА ЛЮБЫХ РЕЖИМАХ! >>>

и лавочку прикрыли, вначале снизив дозволенное давление наддува, а потом и вообще запретив турбомоторы. НО!, какой ценой это достигалось, давление наддува, официально находясь на уровне 5,5 бар, реально достигало почти 7-ми, тепловой режим двигателя был на самом пределе, фактически он был одноразовым, на несколько десятков секунд полного газа, как раз, чтобы успеть пройти несколько квалиффикационных кругов. Теперь может кто-нибудь обьяснить, каким образом создатели Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark попытаются реализовать потенциал своего 2500-сильного мотора на более-менее дорожном автомобиле и какой прирост скорости они надеются получить, если подобное не удалось достигнуть даже на специально построенных для покорения рекордов ГОНОЧНЫХ болидах Ф1, которые обладая супердвигателями, супершасси, суперсликами, на специальной гоночной трассе, под управлением суперпилотов, не смогли этого добиться. Несмотря на удельную мощность, доходящую до невероятных 3500-4500 лошадей на тонну,

максимальная скорость не превышала 362 км/час, главным образом из-за малого крутящего момента (около 850 Нм) и монопривода. Насколько мне известно, от монопривода Мослер не отказался, слики не носит, высокая мощность обеспечивается (действительно, многолитровый базовый блок можно раскочегарить до таких показателей), в первую очередь, большим литражом и оборотам, хотя и нагнетатели стоят неслабые. Если они хотели создать драгстер, то им по пути с Даггер ГТ, а назвать ЭТО автомобилем, пусть даже гиперкаром, за рулем которого будет сидеть не чемпион по автоспорту, и который будет ездить не только по спецтрекам, язык не поворачивается.

richick05: Спасибо! Очень познавательно. Как сделаем регистрацию, милости просим в закрытый клуб! За такие тексты только огромный респект!)

Респект, Richick05!!! Инфа 100%! Автомобилем назвать нельзя, зато дрЭгстер получится что надо!

Спасибо, часто не обещаю, но иногда буду заглядывать (а что за Закрытый клуб?). Просто, в свое время, заинтересовался турбомоторами, как Ф1, так и Групп Б,Ц. Не знаю, в тему или нет, но где-то в конце 90-х-начале 2000-х, попались данные по Citroen Xantia WRC, с которой при 2,03-литровом движке сняли 705 лошадей при 5750 оборотов и 860 Нм при 4500. Максималка, при массе 1035 кг, при полноприводной трансмиссии, осталась на уровне 177 км/час, зато разгон 2,6 секунд.

Извиняюсь за невнимательность, проверил свои записи, версия не WRC, a RC (Rally Cross), 2001 года. Давление наддува-2,5-2,75 бар, максимальные обороты 6400 оборотов, степень сжатия 14,5. 5-ступенчатая МКПП, Длина 4400мм, ширина 1900мм, колесная база 2740 мм, Шины 17-дюймовые Michelin-Avon. Жаль, что тогда в лом было переписать побольше. P.S. А, вообще-то я живу на Берлоге.(ссылка)

Bugatter, по поводу твоего коммента (№30), если можно, поподробнее про ТТХ, или дай ссылку (я, как-то, пропустил это достижение).

Если бы у Мослера был такой же движок как на Вейроне , то он бы смог развить мкс. скор больше чем Вейрон , потому что у Мослера Сх = 0,25 , а у Вейрона Сх 0,36 .

Сх - это что? Ну движок Вейрона сюда бы не поместился, да и охлаждение бы не хватало. Не факт что Мослер бы поехал быстрее (не говорю что не поедет, просто не факт), Бугатти не полукустарник, у него много супер-новых технологий, которых нет у других автомобилей, лучшее качество и всё на высшем уровне, так что не факт!

Сх - это коффициент аэродинамического сопротивления воздуха ( чем меньше , тем авто быстрее ) .

VanDam я с тобой согласен, двигатель скорее всего сгорит!

Двигатель Вейрона точно ни на один суперкар не поставят. Стоимость двигателя составляет львиную долю стоимости Бугатти. Это просто нерентабельно. Чтобы Вы понимали насколько двигатель дорог и влияет на цену авто, могу сказать что 600-й Мерс с аналогичным кузовом и комплектацией стоит на 20 процентов дороже 500-го(настолько дороже 12 горшковый агрегат восьмицилиндрового)

Он не стоит дороже на 20% . Это накрутка. 600 мерс это понт, за который надо платить.

к примеру эс350 почти в 2 раза дешевле 600го

Это не понт. Да, заводская наценка на все модели Мерседес составляет 25% от изначальной себестоимости. Здесь же я писал именно о разнице в цене силовых установок под капотом

По моему мнению оч схожи с Saleen S7

Мослер похож на Saleen S7, а тот, в свою очередь, многое в дизайне заимствовал у McLaren F1 Long Tail

Да, я тоже это заметил. Передок еще немного похож на Maserati MC12 Corsa

Дизайн продиктован стремлением к снижению сопротивления воздуха.

Профессионалы работали, а то как бы при 750 л..с до 400 разогнали, и кстати, про аэродинамику, то у она у него пойдет, может вынести 400 км/ч но не 500.

Да не поедет она 400 км/час при 750 л.с. С хорошей аэродинамикой после 350 км/час нужны +8 л.с. для +1 км/час

400 км/ч она поедет при 750 л.с. Корпус то практически как у Макларена Ф1, у которого 626 л.с. и 378 км/ч, но врядли остальные внутрености расчитаны на такую скорость.