Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2008 Mitsubishi Colt Ralliart Version-R

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2008 Mitsubishi Colt Ralliart Version-R
— В мае, вновь заявили о новой спецсерии. На этот раз её назвали Ralliart Version-R Recaro Edition, также доступной, как с вариатором, так и с механикой, и отличающейся от "стандартной" версии разве что "именным" салоном с вышеупомянутыми сиденьями от Recaro. В ноябре 2007 года Ralliart Version-R с механикой заменили на обновленную версию с тем-же наименованием, но уже 163-сильным мотором. Как раз она и представлена на странице, а её характеристики указаны выше.
Максимальная скорость
217  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.6 сек
Мощность двигателя
163  л.с.
210  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
147 л.с./т
6.81  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1468 см³
111  л.с. с литра
Вес автомобиля
1110 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
30 000  $    27 000  €
1.5  млн. рублей 








1

Разве с таким весом эта тачка не может иметь большую макс. скорость?

2

Ну вот, вроде как собрат предыдущих поколений А-класса. Похож дизайном. Вроде как у них общая платформа с Мерседесом. Хоть убей, не выглядит как хэтчбэк. Больше похож на субкомпактвэн. Как Ауди А2, Мерседес В-класс, BMW 2-series Gran Tourer и Active Tourer. Морда с закосом под Эволюшн))).

3

Соплатформенник мерсовского A-klasse Mk.2 получился на вид более грозным и спортивным, но одновременно и менее красивым, чем немецкий "брат". Столь грозная морда подошла бы более крупному Colt Plus, но на таком малыше вызывает только смех. Особенно если посмотреть на цифры характеристик: было бы неплохо, если бы внешность в стиле Lancer Evo была оправдана хотя бы двумя сотнями мощности.

4

Мойша, только не говори, что он тебе понравился и ты бы на таком ездил. Какой замысел этой машины вообще? Давай, на сани зимние поставим двигатель от Ямахи, будет оправдано 130л.с., круто же? Чем ты считаешь я обидел этот аутомобайл или тебя лично?)

5

Обосновывать надо, и без выражений. Мне он тоже не очень, но я хотя бы вежливо объяснил, почему.

6

Хорошо. Не примечательный в стоке автомобиль, который просто для какой-то обделенной части человечества был создан, не имеющий ни вида, никаких достоинств даже как компактный автомобиль решили зарядить и сделать его грозным. В итоге осталась та же самая никчемная букашка, которая стала настолько динамичной, что едет как какой-нибудь средний семейный седан. Только седан - это круто в любом случае, а букашка - это букашка.

7

Хотя-бы две сотни лошадей под капотом, конечно, неплохо, но и сам мотор, хоть и с турбонаддувом, но не 2-х, и, даже не 1,6-литровый с намеком на "раллийную" 1,6-литровую омологацию. Увы, это вполне обычный, хоть и достаточно мощный городской автомобиль, способный немного позажигать среди своих таких-же оппонентов по потоку.

8

217 км/час и 7,6 секунды до сотни для этого вполне достаточно. 1110 кг, масса без "75-кг водителя с чемоданом", поэтому придется исправить на 1185 кг. Если-же кто-то за рулем ( либо, того, кто за рулем) этого автомобиля считает себя в чем-то обделенным по жизни, то это, скорее, его личная психологическая проблема. Автомобиль, изначально, ни в коей мере не предполагался на роль стритрейсерской "ракеты". Просто, городской автомобиль со спортивными нотками во внешности, обозначении, и более мощным мотором, чем обычно.

9

Кроме обычной версии "Ralliart Version R" с мая 2008 по май 2010 года выпустили специальную лимитированную серию Ralliart Version-R Special, с таким-же 163-сильным мотором, 5-ступенчатой механикой, но более агрессивной внешностью и салоном. Сугубо для внутреннего японского рынка.

10

Раз уж на то пошло, то 163-сильная версия появилась лишь в следующем, 2007 году, и то, лишь в ноябре, так что год придется изменить на 2008. Собственно, псевдо"раллийная" модификация Colt Ralliart впервые была заявлена в этом, шестом поколении Mitsubishi Colt в октябре 2004 года. Тогда она получила "лишь" 147-сильный ( при 6000 и 179 Нм при 2500) 1468-кубовый турбомотор Mitsubishi 4G15 серии Orion и традиционную для этой модели бесступенчатую коробку Mitsubishi INVECS-III CVT, "разбитую" на шесть выделенных передач и с возможностью принудительного ручного переключения. С передним приводом 1100/1175-кг автомобилю этого было достаточно, чтобы развить 203 км/час и разгоняться до сотни за 9,1 секунды.

11

Так как мощная версия должна была быть по-японски быстрообновляемой, то уже к маю следующего года на её базе была выпущена спецверсия Ralliart Premium Edition с новыми настройками нижних передач, что должно было улучшить разгон. Насколько изменилась масса в реальности, неизвестно, мои источники говорят о её стабильности, но потеряв 1 км/час в максимальной скорости, при том-же 147-сильном турбомоторе Premium Edition мог разгоняться до сотни уже за 8,6 секунды.

12

В сентябре выпуск Premium Edition завершили, представив ей на смену новый, по-прежнему, 147-сильный "просто" Ralliart, продажи которого начали с ноября 2005 года и продержавшийся в прайсах ровно год. С максимальной скоростью 202 км/час и 8,6-секундным разгоном. В мае 2006-го, как и положено, модель обновили, предложив вместо 147-, новую, 154-сильную версию двигателя ( при 6000 и 210 Нм/3500) и обозначив, как Rallyart Version-R. На выбор, предложили, как традиционный ( снова, перенастроенный) CVT-вариатор, так и более привычную для остального мира 5-ступенчатую механическую коробку Getrag. С механикой 1110/1185-кг 5-дверный переднеприводный хетчбек развивал 212 км/час и разгонялся до сотни за 7,7 секунды. С вариатором снаряженная масса возрастала до 1140/1205 кг, из-за чего скорость осталась на уровне 203 км/час при более медленном 9,2-секундном разгоне.

13

В мае, вновь заявили о новой спецсерии. На этот раз её назвали Ralliart Version-R Recaro Edition, также доступной, как с вариатором, так и с механикой, и отличающейся от "стандартной" версии разве что "именным" салоном с вышеупомянутыми сиденьями от Recaro. В ноябре 2007 года Ralliart Version-R с механикой заменили на обновленную версию с тем-же наименованием, но уже 163-сильным мотором. Как раз она и представлена на странице, а её характеристики указаны выше.

14

С уходом версии Special, до самого окончания выпуска в июне 2012 года, более тяжелый 154-сильный Ralliart Version-R выпускался только с "6-скоростным" вариатором CVT INVECS-III ( 203 км/час и 9,2 секунды), а более легкая 163-сильная версия - только с 5-скоростной механикой ( 217 км/час и 7,6 секунды).

15

Уже предвкушаю, как Джарвис, когда добавит всю шелупонь зарубежную, докатится таки до Калины Спорт и добавит ее на сайт. Тогда я буду ликовать, потому что к тому времени наши отечественный зажигалки уже не будут казаться чем-то чужеродным на сайте. Да и наши малышки не столь сильно обделены дизайном, потому что этот Кольт - это худшее, что я видел в японском автопроме, а его братец А-класс - соответственно худшее, что видел в немецком автопроме. Поздравляю вас, ребятки. Вместо того, чтобы искать характеристики каких-то редких и знаковых для мирового автомобилестроения автомобилей, вы идете куда более простым путем. Но если вы изначально ставили перед собой такие вот "планы-максимум", то флаг вам в руки.

16

Хетчбеки Mitsubishi Colt не зря развели отдельно от аналогичных седанов Lancer. Конечно, и среди них попадаются заряженные версии, но до многосотсильных Evolution японцы, слава богу, пока не додумались, оставив модель в качестве обычного городского, не очень "горячего" хетчбека.

17

Что-то...Как-то не очень.Этот кольт мне никогда не нравился.А этим тюнингом хоть как-то улучшили внешность,но все ровно ставлю 7.

18

Ка-то все не очень хорошо с внешностью данного автомобиля. Если спереди он довольно симпатичный, то "горбатая" форма кузова портит все впечатление. По характеристикам: не очень динамичный, (но ему достаточно),легкий автомобильчик, обладающий неплохой максимальной скоростью.

19

Mitsubishi Colt создан на всемирной платформе (WCC - в альянсе с DaimlerChrysler и Hyundai). Соплатформенные Кольту smart forfour и Hyundai Getz как бы тоже не блещут "горячим" темпераментом, но всё же в чудо от Ralliart верилось. Тем более что на японском рынке есть полноприводная версия Colt, взяли бы лучше её, форсировали хотя бы до 200 л.с. - и получился бы Ralliart Version-R. К сожалению, конечный результат своего классного названия не оправдал.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


GTA
661 л.с./т

SSC
643 л.с./т

9ff
49.68 %

Mercedes-Benz
45.73 %

Alfa Romeo
750 кг

Porsche
800 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Cadillac XTS
1995 Lotus Esprit S4s
2016 Galpin Rocket Mustang Speedster
1970 Pontiac GTO 455 H.O.
2018 McLaren 570S Spider
2018 Audi R8 V10 Plus Spyder
1973 Mitsubishi Galant GTO 2000 GS-R
2008 Lotus Europa SE
2016 GLM G4 Concept
2014 Tommykaira ZZ EV
1986 Ferrari GTS Turbo
1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe
2015 Singer Porsche 911 Targa 4.0
1985 Volvo 740 Turbo
2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.