Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

  Германия
Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)
— Самая совершенная версия суперкара McLaren SLR, носит название 722 Edition, в память о победе Стирлинга Мосса и его напарника Дениса Дженкинсона в гонке в Mille Miglia в 1955 году, на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722. Эта модификация гораздо лучше чем стандартный Мак-Ларен СЛР. Последнее супер-купе сошло с конвейера в конце 2007 года.
Максимальная скорость
337  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.6 сек
Мощность двигателя
650  л.с.
820  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
394 л.с./т
2.54  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
120  л.с. с литра
Вес автомобиля
1649 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 2

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Тюнинг модификации:
480 000  $    420 000  €
30.2  млн. рублей 
76
Nurburgring Nordschleife   7:38.00 
64
7:33.00
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)

121

Больше всего покупателей на купе нашлось в США, Германии и Великобритании ( притом, что "тип 199" выпускается только с левым рулем). В итоге пришлось серьезно пересмотреть конструкцию несущего кузова, сделав упор на правильную ориентацию волокон карбона при запекании в печи. Кроме того, в рамку лобового стекла была вживлена стальная труба, которая стала основным силовым элементом, защищающим "пилота" при опрокидывании. Также долгое время никак не решалась проблема целостности матерчатого верха на скоростях 300 км/час при опущенном боковом стекле. Процесс складывания крыши проходил в два этапа: сперва необходимо вручную разблокировать замки на рамке лобового стекла ( для автоматизации этого процесса пришлось бы серьезно усложнить конструкцию, сделав ее гидравлической, как на SL, и опять-же ослабить стойки лобового стекла, пустив по ним трубопроводы и установив приводы), затем в дело вступает электропривод – и для складывания крыши требуется всего 10 секунд.

122

Для управления крышей на тоннеле добавились две кнопки: "Open" и "Close". Как и на любых других родстерах крыша укладывается в отсек, отбирающий лишний объем у багажника, и вместо 272 литров у купе, его объем на родстере не превышает 204 литра. Аэродинамика автомобиля с закрытой крышей пострадала не сильно – вместо купешных 0,374 Сх возрос лишь до 0,376, а со сложенной крышей Сх равен 0,408. В мае 2007 года первые родстеры Mercedes Benz SLR McLaren Roadster стали поступать к заказчикам. В августе 2008 года было объявлено о подготовке к запуску в серию родстера в версии 722 Edition ( 199.476-952). Автомобиль получил те же изменения, что и купе. Также, на 20000 евро выросла и цена. За счет увеличения мощности мотора до 650 л.с. максимальная скорость выросла до 335 км/час, разгон до 100 км/ч сократился до 3,7 секунд, а до 200 км/час – 10,6 сек. Дебют автомобиля состоялся на Парижском автосалоне 2008 года. Цена в Германии составила 518000 евро.

123

В начале 2009 года первые клиенты получили свои родстеры в исполнении 722 Edition. Объем серии составил только 150 машин. В июне производство родстера было завершено, зато покупатели получили первые машины из прощальной партии Mercedes Benz McLaren SLR Stirling Moss ( 199.976 или Z199). Всего планировалось выпустить 75 экземпляров по цене 750000 евро. Самый последний из выпущенных SLR-ов как раз был из серии Stirling Moss Edition и был выпущен 2 декабря 2009 года. Трудно правильно классифицировать данную машину. С одной стороны это полностью самостоятельная модель, имеющая с базовой минимум общих деталей. С другой стороны объем выпуска уж слишком мал - всего 75 экземпляров. Поскольку автомобиль начисто лишен ветрового стекла и крыши, у него нет кондиционера и стеклоподъемников. Автомобиль двухместный, а в багажнике хранятся две крышки Tonneau: одна закрывает место пассажира, если таковой отсутствует, а вторая закрывает место водителя на стоянке от непогоды.

124

Первоначальное название для этой модели планировалось как SLR Speedster. С мотором мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 820 Нм он разгоняется до скорости 300 км/час за 26,0 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем "стандартный" SLR, поскольку он легче на 200 кг и теоретически должен разгоняться до 350 км/час. До 100 км/час эта машина должна разгоняться за 3,7 сек. В первоначальном варианте, представленном 30 июля 2008 при открытии фестиваля Mercedes Benz Arena, на нем были установлены сдвоенные фары а-ля SLR. Однако в "серийном" варианте SLR Stirling Moss получил оригинальную оптику в стиле машины-победителя 300 SLR со стартовым номером 722 в легендарной Migle Millia , в которой собственно Мосс и победил в паре с журналистом Аланом Дженкинсом. В отделке использованы только натуральные и высококачественные материалы: кожа, алюминий и дерево. Вокруг рычага АКПП – алюминиевая пластина с выгравированной подписью Мосса.

125

Что касается версии SLR McLaren 722 Edition, то она отличается от серийного SLR такими деталями конструкции: возможностью окраски только в один цвет ( Crystal Antimon Grau); литыми дисками 19 дюймов уменьшенного веса; передним сплиттером из карбона, который позволил поднять прижимную силу на переднем мосту на 128 Нм; новым задним диффузором, который на 13% увеличил прижимную силу задних колес, доведя ее до 122 кг, а также активным антикрылом, которое при установке на угол 35 град. позволяет прибавить к этой силе еще 50 кг; новыми перфорированными тормозными дисками из карбона диаметром 390 мм; тормозная система Brembo; заниженным на 10 мм клиренсом; увеличенной за счет давления наддува мощностью 650 л.с. и моментом 820 Нм; скорость 100 км/час набирается за 3,6 сек., 200 км/час – за 10,2 сек.; максимальная скорость на уровне 337 км/час; красные ремни безопасности; новая комбинация приборов с красными циферблатами;

126

новый руль, обтянутый замшей и с измененными алюминиевыми манетками переключения передач; из-за экономии массы шумоизоляция автомобиля стала значительно хуже. Сухая масса снизилась на 44 кг также за счет нового бензобака и глушителей, замены стальных элементов карбоновыми в области пространства для ног и задних колесных арок; новые амортизаторы голландской фирмы Koni FCD вместо немецких Bilstein; новая настройка тормозной педали: усилие на ней является постоянным ( нет реактивного действия); заднее антикрыло при резком торможении может вставать на угол до 65 градусов, начисто лишая обзора назад через салонное зеркало; новой обивкой сидений материалом кожа/алькантара в цвете Semi-Anilin с маркировкой «722» на подголовниках;

127

Для купе в исполнении Edition 722 были созданы оригинальные колесные диски. Как и на купе, в светотехнике родстера используется затемненная оптика. Плексигласовая перегородка, знакомая еще с "простого" родстера, получила логотип "722S". Салон мало изменился по сравнению с купе Edition 722, разве что появилась кнопочная группа управления мягкой крышей.

128

Самая совершенная версия суперкара McLaren SLR, носит название 722 Edition, в память о победе Стирлинга Мосса и его напарника Дениса Дженкинсона в гонке в Mille Miglia в 1955 году, на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722. Эта модификация гораздо лучше чем стандартный Мак-Ларен СЛР. Последнее супер-купе сошло с конвейера в конце 2007 года.

129

Ну здесь таки нет нареканий по массе и году. Вроде всё верно. Он действительно на 44 кг легче исходного СЛР.

130

Автомобиль впервые был представлен в апреле 2006 года, а уже с 11 июля начались продажи версии 722 Edition. Снаряженная масса - 1649/1724 кг, полная - 1884 кг. Максимальная скорость - 336 км/час, разгон до 60 миль/час, согласно испытаниям Car & Driver - 3,5 секунды ( 3,7 до сотни), 402 метра - 11,5 секунды ( 127,5 миль/час).

131

Старый СЛР - один из самых красивых спортивных мерседесов, в отличие от новых гт-сов и других. Этот автомобиль выглядит по-настоящему дорого и строго. Очень надежный двигатель, качественный и роскошный салон, красивый звук. Но все это омрачает большая стоимость этого спорткара. В тоже время, SLR McLaren - один из самых элегантных и эпичных суперкаров в своем классе.

132

"Старый СЛР" - это 55-ого года который?

133

Ну а как ты хотел?))) Сравнивать SLR и AMG GT - автомобили с разницей в два класса даже три. Первый - уровня 599 GTB и Murcielago. Плюс эксклюзив. Даже ближе к LF-A, Carrera GT, 599GTO. А второй - автомобиль уровня Porsche 911 GT3, Jaguar F-Type, Audi R8. Между этими Мерсами ещё и SLS AMG стоит. Потому и такая разница. Однако по динамике СЛР и АМГ ГТ S - близки. Насчёт интерьера, могу сказать что эквипенисуально))). Оба норм и между ними нет пропасти как между БМВ 3 серии и Ролсс Фантом)). Имел возможность оценить тот же салон обоих Мерсов своими глазами и руками. СЛС, кстати, тоже.

134

В Mercedes подумывают и о преемнике SLR. Но со сроками выхода пока неопределённость. В течении года должен появиться сверхсовременный гиперкар Mercedes-AMG R50. Поэтому сейчас в руководстве думают, как преподнести новый SLR, если уж соберутся выпускать. Варианта пока два. Более "дешёвый" модульный спорткар с мотром в базе за передней осью, как и у предшсевтенника мощностью в районе 650 лс. Другой вариант - заднемоторный (может среднемоторный?) гиперкар с мощностью в районе 1050 лс. Mercedes SLR II может выглядеть, к примеру, как-то так))) ссылка

135

SLR McLaren был убыточным и провальным проектом для обеих компаний, участвующих в нем. Обе возлагали на него повышенные надежды, обе пытались реализовать в суперкаре такие решения, чтобы наименование именно их бренда считалось основным в обозначении этой модели, и обе сетовали на то, что партнер не дает им самореализоваться в полной мере. В результате, получился полусырой компромиссный вариант, все проблемы с которым каждая из сторон перекладывала на криворукого партнера-оппонента.

136

Поэтому, когда дело наконец завершилось "разводом", в одиночку у них получалось, пусть не так пафосно, но более удачно. Пусть уж, лучше, Mercedes-Benz создает нормального собственного идеологического преемника, а McLaren и дальше продолжает клепать переделки своего MP 4-12C, с 2015 года разделяя каждую из его отличающихся по мощности ( ладно-ладно, не только по мощности, но принцип тот-же) версий в отдельную модель.

137

Максимальная скорость 337 км/ч. 0- 100/ 3,6; 0- 200/ 10.2; 0-300/ 27.6.
Страницы: 1  2  3   4  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Audi RS Q3 Sportback
2020 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Hennessey The Resurrection
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777