Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

  Германия
Все модели :   McLaren   или    Mercedes-Benz

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)
— Самая совершенная версия суперкара McLaren SLR, носит название 722 Edition, в память о победе Стирлинга Мосса и его напарника Дениса Дженкинсона в гонке в Mille Miglia в 1955 году, на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722. Эта модификация гораздо лучше чем стандартный Мак-Ларен СЛР. Последнее супер-купе сошло с конвейера в конце 2007 года.
Максимальная скорость
337  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.6 сек
Мощность двигателя
650  л.с.
820  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
394 л.с./т
2.54  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
120  л.с. с литра
Вес автомобиля
1649 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 2

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Тюнинг модификации:
480 000  $    396 000  €
31.7  млн. рублей 
74
Nurburgring Nordschleife   7:38.00 
7:53.00
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
2006 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren
  334 км/ч.
  3.8 сек.
  626 л.с.
2003  SLR McLaren
SLR McLaren 722 Edition
  337 км/ч.
  3.6 сек.
  650 л.с.
2006  SLR McLaren 722 Edition
SLR McLaren Roadster (R199)
  328 км/ч.
  3.9 сек.
  626 л.с.
2007  SLR McLaren Roadster (R199)

121

Больше всего покупателей на купе нашлось в США, Германии и Великобритании ( притом, что "тип 199" выпускается только с левым рулем). В итоге пришлось серьезно пересмотреть конструкцию несущего кузова, сделав упор на правильную ориентацию волокон карбона при запекании в печи. Кроме того, в рамку лобового стекла была вживлена стальная труба, которая стала основным силовым элементом, защищающим "пилота" при опрокидывании. Также долгое время никак не решалась проблема целостности матерчатого верха на скоростях 300 км/час при опущенном боковом стекле. Процесс складывания крыши проходил в два этапа: сперва необходимо вручную разблокировать замки на рамке лобового стекла ( для автоматизации этого процесса пришлось бы серьезно усложнить конструкцию, сделав ее гидравлической, как на SL, и опять-же ослабить стойки лобового стекла, пустив по ним трубопроводы и установив приводы), затем в дело вступает электропривод – и для складывания крыши требуется всего 10 секунд.

122

Для управления крышей на тоннеле добавились две кнопки: "Open" и "Close". Как и на любых других родстерах крыша укладывается в отсек, отбирающий лишний объем у багажника, и вместо 272 литров у купе, его объем на родстере не превышает 204 литра. Аэродинамика автомобиля с закрытой крышей пострадала не сильно – вместо купешных 0,374 Сх возрос лишь до 0,376, а со сложенной крышей Сх равен 0,408. В мае 2007 года первые родстеры Mercedes Benz SLR McLaren Roadster стали поступать к заказчикам. В августе 2008 года было объявлено о подготовке к запуску в серию родстера в версии 722 Edition ( 199.476-952). Автомобиль получил те же изменения, что и купе. Также, на 20000 евро выросла и цена. За счет увеличения мощности мотора до 650 л.с. максимальная скорость выросла до 335 км/час, разгон до 100 км/ч сократился до 3,7 секунд, а до 200 км/час – 10,6 сек. Дебют автомобиля состоялся на Парижском автосалоне 2008 года. Цена в Германии составила 518000 евро.

123

В начале 2009 года первые клиенты получили свои родстеры в исполнении 722 Edition. Объем серии составил только 150 машин. В июне производство родстера было завершено, зато покупатели получили первые машины из прощальной партии Mercedes Benz McLaren SLR Stirling Moss ( 199.976 или Z199). Всего планировалось выпустить 75 экземпляров по цене 750000 евро. Самый последний из выпущенных SLR-ов как раз был из серии Stirling Moss Edition и был выпущен 2 декабря 2009 года. Трудно правильно классифицировать данную машину. С одной стороны это полностью самостоятельная модель, имеющая с базовой минимум общих деталей. С другой стороны объем выпуска уж слишком мал - всего 75 экземпляров. Поскольку автомобиль начисто лишен ветрового стекла и крыши, у него нет кондиционера и стеклоподъемников. Автомобиль двухместный, а в багажнике хранятся две крышки Tonneau: одна закрывает место пассажира, если таковой отсутствует, а вторая закрывает место водителя на стоянке от непогоды.

124

Первоначальное название для этой модели планировалось как SLR Speedster. С мотором мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 820 Нм он разгоняется до скорости 300 км/час за 26,0 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем "стандартный" SLR, поскольку он легче на 200 кг и теоретически должен разгоняться до 350 км/час. До 100 км/час эта машина должна разгоняться за 3,7 сек. В первоначальном варианте, представленном 30 июля 2008 при открытии фестиваля Mercedes Benz Arena, на нем были установлены сдвоенные фары а-ля SLR. Однако в "серийном" варианте SLR Stirling Moss получил оригинальную оптику в стиле машины-победителя 300 SLR со стартовым номером 722 в легендарной Migle Millia , в которой собственно Мосс и победил в паре с журналистом Аланом Дженкинсом. В отделке использованы только натуральные и высококачественные материалы: кожа, алюминий и дерево. Вокруг рычага АКПП – алюминиевая пластина с выгравированной подписью Мосса.

125

Что касается версии SLR McLaren 722 Edition, то она отличается от серийного SLR такими деталями конструкции: возможностью окраски только в один цвет ( Crystal Antimon Grau); литыми дисками 19 дюймов уменьшенного веса; передним сплиттером из карбона, который позволил поднять прижимную силу на переднем мосту на 128 Нм; новым задним диффузором, который на 13% увеличил прижимную силу задних колес, доведя ее до 122 кг, а также активным антикрылом, которое при установке на угол 35 град. позволяет прибавить к этой силе еще 50 кг; новыми перфорированными тормозными дисками из карбона диаметром 390 мм; тормозная система Brembo; заниженным на 10 мм клиренсом; увеличенной за счет давления наддува мощностью 650 л.с. и моментом 820 Нм; скорость 100 км/час набирается за 3,6 сек., 200 км/час – за 10,2 сек.; максимальная скорость на уровне 337 км/час; красные ремни безопасности; новая комбинация приборов с красными циферблатами;

126

новый руль, обтянутый замшей и с измененными алюминиевыми манетками переключения передач; из-за экономии массы шумоизоляция автомобиля стала значительно хуже. Сухая масса снизилась на 44 кг также за счет нового бензобака и глушителей, замены стальных элементов карбоновыми в области пространства для ног и задних колесных арок; новые амортизаторы голландской фирмы Koni FCD вместо немецких Bilstein; новая настройка тормозной педали: усилие на ней является постоянным ( нет реактивного действия); заднее антикрыло при резком торможении может вставать на угол до 65 градусов, начисто лишая обзора назад через салонное зеркало; новой обивкой сидений материалом кожа/алькантара в цвете Semi-Anilin с маркировкой «722» на подголовниках;

127

Для купе в исполнении Edition 722 были созданы оригинальные колесные диски. Как и на купе, в светотехнике родстера используется затемненная оптика. Плексигласовая перегородка, знакомая еще с "простого" родстера, получила логотип "722S". Салон мало изменился по сравнению с купе Edition 722, разве что появилась кнопочная группа управления мягкой крышей.

128

Самая совершенная версия суперкара McLaren SLR, носит название 722 Edition, в память о победе Стирлинга Мосса и его напарника Дениса Дженкинсона в гонке в Mille Miglia в 1955 году, на автомобиле Mercedes-Benz 300 SLR со стартовым номером 722. Эта модификация гораздо лучше чем стандартный Мак-Ларен СЛР. Последнее супер-купе сошло с конвейера в конце 2007 года.

129

Ну здесь таки нет нареканий по массе и году. Вроде всё верно. Он действительно на 44 кг легче исходного СЛР.

130

Автомобиль впервые был представлен в апреле 2006 года, а уже с 11 июля начались продажи версии 722 Edition. Снаряженная масса - 1649/1724 кг, полная - 1884 кг. Максимальная скорость - 336 км/час, разгон до 60 миль/час, согласно испытаниям Car & Driver - 3,5 секунды ( 3,7 до сотни), 402 метра - 11,5 секунды ( 127,5 миль/час).

131

Старый СЛР - один из самых красивых спортивных мерседесов, в отличие от новых гт-сов и других. Этот автомобиль выглядит по-настоящему дорого и строго. Очень надежный двигатель, качественный и роскошный салон, красивый звук. Но все это омрачает большая стоимость этого спорткара. В тоже время, SLR McLaren - один из самых элегантных и эпичных суперкаров в своем классе.

132

"Старый СЛР" - это 55-ого года который?

133

Ну а как ты хотел?))) Сравнивать SLR и AMG GT - автомобили с разницей в два класса даже три. Первый - уровня 599 GTB и Murcielago. Плюс эксклюзив. Даже ближе к LF-A, Carrera GT, 599GTO. А второй - автомобиль уровня Porsche 911 GT3, Jaguar F-Type, Audi R8. Между этими Мерсами ещё и SLS AMG стоит. Потому и такая разница. Однако по динамике СЛР и АМГ ГТ S - близки. Насчёт интерьера, могу сказать что эквипенисуально))). Оба норм и между ними нет пропасти как между БМВ 3 серии и Ролсс Фантом)). Имел возможность оценить тот же салон обоих Мерсов своими глазами и руками. СЛС, кстати, тоже.

134

В Mercedes подумывают и о преемнике SLR. Но со сроками выхода пока неопределённость. В течении года должен появиться сверхсовременный гиперкар Mercedes-AMG R50. Поэтому сейчас в руководстве думают, как преподнести новый SLR, если уж соберутся выпускать. Варианта пока два. Более "дешёвый" модульный спорткар с мотром в базе за передней осью, как и у предшсевтенника мощностью в районе 650 лс. Другой вариант - заднемоторный (может среднемоторный?) гиперкар с мощностью в районе 1050 лс. Mercedes SLR II может выглядеть, к примеру, как-то так))) ссылка

135

SLR McLaren был убыточным и провальным проектом для обеих компаний, участвующих в нем. Обе возлагали на него повышенные надежды, обе пытались реализовать в суперкаре такие решения, чтобы наименование именно их бренда считалось основным в обозначении этой модели, и обе сетовали на то, что партнер не дает им самореализоваться в полной мере. В результате, получился полусырой компромиссный вариант, все проблемы с которым каждая из сторон перекладывала на криворукого партнера-оппонента.

136

Поэтому, когда дело наконец завершилось "разводом", в одиночку у них получалось, пусть не так пафосно, но более удачно. Пусть уж, лучше, Mercedes-Benz создает нормального собственного идеологического преемника, а McLaren и дальше продолжает клепать переделки своего MP 4-12C, с 2015 года разделяя каждую из его отличающихся по мощности ( ладно-ладно, не только по мощности, но принцип тот-же) версий в отдельную модель.

137

Максимальная скорость 337 км/ч. 0- 100/ 3,6; 0- 200/ 10.2; 0-300/ 27.6.
Страницы: 1  2  3   4  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 BMW X3 M Competition (F97)
1996 Nissan Skyline GT-R Nismo LM (R33)
2019 Audi TT RS Coupe
1998 Nissan Skyline GT-R Nismo 400R (R33)
2016 Audi RS7 Sportback PP-Performance
2019 Aston Martin Valkyrie
1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10)
2018 Porsche Gunther Werks 400R
2019 McLaren 600LT Spider
2020 Ford Mustang Shelby GT500
2019 Volkswagen Golf GTI TCR
1980 Cadillac Seville 5.7L V-8 Diesel
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
2018 Maserati Ghibli S Q4 GranSport
2020 Ford Explorer ST
2020 Toyota Supra GR (A90)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777