2006 Maserati MC12 Corsa

А точно известно что эта Мазерати для дорог общего пользования или на ней разрешено гонять только на специальных треках и автодромах?

Заметьте что только у Мазерати такое маленькое антикрыло (не во всю ширину автомобиля). Это потому что MC 12 имеет огромное преимущество над конкурентами в скорости прохождения поворотов и в чемпионате FIA GT (где эта машина доминирует многие годы) сделали такое ограничение только для этой среднемоторки

За что такая бешеная цена?

1000000 евро

Скажите какой у нее клиренс?

Для гоночной машины в самый раз. Понятно не по нашим колдобинам на ней ездить надо

Она невероятно быстрая и мощная и она конечно для трека!

За что такая цена? Только для катания на треках.

Нигде нет инфы о клиренсе. так на глаз не больше 5 см. Надо добавить разгон до 200 и 300 км/ч у кого известно. У этой Mazerati например 0-100 6.4 сек.

Ты , наверно , хотел написать , 6,4 секунды от 0 до 200 км\\час . А клиренс , вряд - ли меньше 80 - 85 мм ( кстати , можно оценить , сравнив с высотой профиля шин , которая , для передних колес равна 92 - 95 мм , а для задних - 110 - 114 мм ), подвеска ведь , тоже , работать должна .

Не подскажете зачем она сзади удлинена

Для увеличения прижимной силы. Тут, чем дальше антикрыло расположено от задней оси, тем эта сила больше.

У Романа Абрамовича такая.

Обтекаемость у неё хорошая

Я слышал что у нее разгон до 200 км/ч быстрее чем у бугатти

Очень хороший гоночный автомобиль. просто прекрасный авто на базе enzo

Дорогие мои знатоки я вам отвечу почему этот Суперкар так хорош! он был разработан непосредственно из Maserati MC12 GT1 а у этой модели 6 чемпионских титулов в FIA GT ( 2005 - 2009 FIA GT , FIA GT1 2010 ) один кубок конструкторов ( 2007 FIA GT ) 94 гонки 40 побед ! Наравне с Mclaren F1 По победам. чуть меньше у Феррари Ф40 ЛМ больше только у Chrysler Viper GTS-R !

Было бы неплохо увидеть ее на северной петле. Да и вообще на любой трассе. Этот автомобиль может тягаться с Зондой Р и скорее всего обойдет ее, так как почти не отличается от гоночного варианта.

Зонде R и FXX конкуренции не составит . У первой есть преимущество в весе , у другой в мощности . У Зонды удельный момент и мощность больше , прижимная сила лучше . Не думаю , что петлю быстрее 599XX пройдет , а если быстрее , то не лучше 6:52 .

Да ну? FXX она уделает точно, 599ХХ тоже. И в районе Зонды Р проедет. 599ХХ и ФХХ примерно равные автомобили. А удельная мощность не дает Зонде Р большого преимущества.

FXX известно что в этих рядах используют технологии F1 у нее заминка между передачами 0.03 сотых сек.и бортовик в10ки раз лучше чем многие пк

0,03 сек -30 мс , а у Зонды скорость переключения 15 мс .

Khrushch У FXX время переключения передач 60 мс если что, и сейчас это уже устаревший довольно автомобиль, даже с использованием в нем технологий Ф1

meserati VS. FXX какая зонда?да в передачи тупонул но меза как SS может показать себя по прямой но на треках FXX лучше вы гоните как Феррари которыя держыт Месерати может зделать лучше чем свой кар они месерати с дна подняли а вы выступаете что фаррари уже не та

Мазерати принадлежит не Феррари, а концерну ФИАТ, куда она входит, как и сама Феррари. А автомобиль, действительно, получился круче, чем Энцо от Феррари, потому что он изначально проектировался как гоночный аппарат категории GT1, для гонок серии FIA GT. И появление его гражданской версии - следствие необходимости в выпуске не менее 25 автомобилей, необходимых для омологации.

спосибо кеп но а чьи двигателя ставят на месерати? если ктото помнит высказывание про купе месерати что это гибрит морда астон копот ягуара и двигатель фаррари в то время разговор был про то что именно фера взяли под крыло месерити и начала раскручивать этот бренд. вы просто посмотрите историю феры и месерати кто из них делает гоночные машины я не любитель феррари но ставлю на нее!!!

Администратор : предлагаю сделать так , чтобы пользователи , которые не набрали 10% рейтинга , не могли ставить +/- , а то некоторые этим пользуются . Если кто - нибудь будет набивать комментарии , нужно будет позволит опытным пользователям их удалять . Ждем перемен !

Действительно, адекватные комментарии минусует, хотя в его собственной адекватности я не уверен. Khrushch: Где ты нашел там астон и ягуар в ее дизайне? У нее передок стилизован под 3200 ГТ. Да, у нее измененный кузов от Феррари и дефорсированный мотор от нее же, но несмотря на то, что она тежялее и слабее донора (Enzo), а также менее динамична, Нюрбургринг она, хоть и с малым преимуществом проехала быстрее той самой Энцо, это я про обычную MC12. Это же, как упомянул Ричик, вообще омологированная версия гоночного автомобиля Фиа ГТ, причем автомобиля, который неоднократно побеждал в этих соревнованиях. Технически этот автомбиль совершенне ФХХ.

Мазерати выпускала свои спортивные и гоночные автомобили еще в те далекие времена, когда Энцо Феррари еще приходилось выступать на Альфа Ромео, и уж, тем более, задолго до того, когда Коммендаторе получил возможность выпускать гоночные автомобили собственного имени. От желания компании Феррари оказывать или не оказывать покровительство союзной с ней фирме Мазерати, мало что зависит. Решения принимаются на уровне главного босса, то есть, руководства концерна ФИАТ. Продажи и имидж дочерней марки упал, поэтому потребовалось его поднять, для чего, лучший способ - возвращение Мазерати в большой спорт. А для Феррари, в аналогичной ситуации, такой ход не принесет аналогичного эффекта, так как её позиция и имидж, и так, на должной высоте. Что более привлекательно, иметь в команде двух чемпионов, или, чтобы один из них получил, в который раз, очередную медаль, ценность которой нивелируется целой грудой аналогичных?

В конце концов, в Мазерати сдержали обещание, что дорожная версия этого автомобиля будет иметь двигатель, настройки которого обеспечат ему мощность не выше, чем у донора - Феррари Энцо.

Таким образом, кроме, собственно, первых 25 630-сильных машин Maserati MC12, выпущенных в 2004 году, необходимых для омологации, и автоматически перешедших в собственность гоночного подразделения, где после соответствующей доработки, 12 из них превратились в чисто гоночные автомобили Maserati MC12 Corsa GT1, завоевавшие серию побед, по многочисленным просьбам трудящихся, в 2005 году была выпущена дополнительная малая серия из еще 25 630-сильных автомобилей Maserati MC12 Stradale, которые были ориентированы уже на "гражданских" клиентов. Кроме того, к 2006 году, по образу гоночных автомобилей, побеждающих в чемпионате FIA GT, была выпущена аналогичная партия из 12 автомобилей "гражданской" версии Maserati MC12 Corsa ( без индекса GT1 ), которая получила 755-сильную модификацию двигателя, аналогичную боевым настройкам гоночных. Кстати, из 12 построенных GT1, в гонках участвовало только 6 машин, еще 4 использовались как резервные, а две оставшиеся служили испытательным

от Richick красава а те два придурка нытики ваниш я емел ввиду гран туризмо купе а не эту корсу вам че серьезно жалко кармы не минусуй так ребята вечных лидеров не бывает я не гонюсь за лидерством я ставлю плюс или минус в полне адыкватно а вы сидите труситесь за свою карму или у кого значек не такой тот сразу сос?без обид ребя ето только сайт)))

Тогда почему знаков препинания пожалел? Хорошо, хоть, предложение на слова разделил.

а теперь сами посудите зачем фере GT кубки у нин есть Ф1 а в других линейках ни у альфы не у месерати нет быстрее каров чем у папы.я не знаю правда или нет но месерати били серезные проблемы говорят этот бренд был закрыт пока им не занялся фера(ФИАТ)времени не было проверить. ПОСТАВТЕ ПЛЮС У МЕНЯ КАРМА 0.59 РЕБЯ!!!!....ладно я не буду ставить минус...

Мазерати Эм-Си 12 показала преимущество конструкции базового Энцо над остальными суперкарами, участвующими в тот момент в чемпионате FIA GT. Пускать Феррари Энцо в гонки итальянцы не решились, поскольку любая осечка больно била бы по престижу флагмана компании из Маранелло. Мазерати(гоночная) обладала гораздо большим кузовом и, соответственно, большей прижимной силой. Получился плавный переход от доминирования Феррари 550/575 Маранелло к ещё большему превосходству Мазерати MC 12(которая тоже плоть от плоти Феррари)

Khrushch И тут ты не совсем плавно сменил тему на кубки, а речь было вообще об ФХХ вс ЬС12 Корса)) И я тебя не оскорблял, а своим знанием орфографии и пунктуации ты больше показываешь кто тут похож на придурка. Насчет кармы мне насрать если че) Просто если минусуешь, то минусуй по делу, а не только потому, что мнение других отличается от твоего.

Vanish у меня времени нет сидеть над словарем, минусовал и за того что не может месерати и фера быть конкурентами вот например ауди и ламбо могут, если поймеш напиши
вот че я и доказывал 1957 году месерати после взятия кубка обьявила про уход из большого спорта после чего их движки использовал купер и брал чемпионат лва раза подряд 1966 мексика и 1967 ЮАР, в 68 контрольный пакет выкупил ситроен, а 1993 90% акций выкупил фиат но 97 произошло объединение феры с масерати фактически управление перешло к фере. производство остановили на год для модернизации сборного производства и осенью 1998 выходит 3200 GT

Khrushch : Ауди и Ламбо конкурировать не могут , они оба под VW . Ауди разрабатывает для Ламбо начинку , а Ламбо её одалживает Ауди ( как с Gallardo и R8 V10 )

JameswBond тут ты ошыбаешься смотри месерати и фера оба италия делать феррфри круче феррари резона нет,а вот ламбо с ауди это лучший пример для некотырых являеться главным страна производителя и любимый бренд,ламбо италия ауди немцы роскош и скорость против точности и упрямства)))

А я и не заметил , что Khrushch меня с Vanish придурком-нытиком назвал ...