Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Lexus LS 460 (USF40)

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Lexus LS 460 (USF40)
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.7 сек
Мощность двигателя
380  л.с.
493  Нм   при  4100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
195 л.с./т
5.12  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4608 см³
82  л.с. с литра
Вес автомобиля
1945 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Тюнинг модификации:
70 000  $    57 000  €
4.1  млн. рублей 
138
Tsukuba Circuit   1:11.43 
129
1:01.40
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)
2006 Lexus LS 460 (USF40)

1

Всегда считал, что самый большой плюс этой машины - салон. Он отличный. А вот все остальное не поражает: внешне дорестайлинговый топовый Лексус напоминает увеличенную Камри, чего у нового не наблюдается.

2

Действительно, косвенный изменений от Тойоты Камри я не вижую Разве что она стала больше и движок розкачали. Да уж, салон реально мощный. Столько всяких кнопочек...)

3

Кроме всех прочих, полезных и не очень электронных наворотов, автомобиль оснащается мультифункциональной системой управления движением VDIM и динамическим адаптивным крюиз-контролем DRCC, работающим совместно с адаптивной системой срабатывания средств безопасности APCS, наблюдающим за дорожной обстановкой с помощью двух радаров-сканеров переднего и заднего обзора и двух передних видеокамер слежения за полосой движения. Это позволяет ему самостоятельно принимать решение ( и реализовывать, насколько это возможно) на небольшое маневрирование, разгон и торможение в пределах выбранной полосы движения или если сам водитель игнорирует выдаваемые системой сигналы о потенциально опасной ситуации. На момент дебюта Lexus 460 стал первым и единственным автомобилем, с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом Toyota AA80E с возможностью ручного переключения передач.

4

380 сил и 493 Нм при массе 1945 кг имела европейская версия с индексом XF40. Американская версия ( USF40) была немного легче ( 1925 кг), мощнее ( 385 л.с. и 498 Нм), но максимальная скорость и разгон были ограничены на отметке 241 км/час и 5,6 секунды.

5

Тяжёлый японский "увалень". Я думаю, Российские пузатые личности оценили достоинства этого "автомобиля для перевозки сумоистов".

6

Русские "пузатые" и не только личности оценили достоинства многих зарубежных автомобилей. И только сельский и деревенский житель знает, как быстро ездит Ока, можно ли в ней возить бревна, сколько дров можно привезти на уазике, и как далеко этот уазик в лес заедет. Сколько человек могут разместиться в кабине "сороковки" с гармонью. И в конце концов, каждый деревенский житель должен знать, сколько человек может увезти Урал с коляской.

7

Внешность довольно пресная. Типичный Лексус. Салон пускай и добротный, но такой же скучный, как и внешний вид. Не особо нравится, середнячок.

8

В ее сходстве с Камри и кроется причина ее успеха в наших широтах. Наши чиновники и бизнесмены, поднимаясь по карьерной лестнице, пересаживаются с Тойоты уже на знакомый и понятный Лексус,вместо премиальных немцев. По этому их так много у нас, как в больших городах. так и в провинции.

9

Его сходство с Кэмри видно и в салоне. Те же вентиляционные решётки спереди, "горб вентиляции сзади, об который постоянно уё*ываешься коленкой"(TM). И сзади сидение напоминает какой-то кривой мешок. Мне представлялось, что оно должно быть...не знаю даже...аккуратнее сшито, что ли.
В целом конечно салон мне нравится, за исключением того, что похоже на какой-то недорогой китайский автомобиль. Ничего не скажешь, автомобиль мечта! Хоть застрелись.

10

Сам ты кривой мешок! :) Чем тебя задние сидения-то не устроили? Вполне себе нормально сшиты. Разве что складочки немного раздражают, хотя некоторые их любят. А сравнение с недорогим китайским автомобилем здесь вообще глупое, на мой взгляд, потому как салоны даже премиальных "китаёзов" похожи на УГ. По поводу "автомобиля-мечты" - это ты уже загнул. Есть куда более подходящие кандидатуры на этот пост.

11

Внешне скучный ,а салон уютный.Ей не хватает спортивных ноток в внешнем виде.

12

Fraxure: зачем седану-"членовозу" спортивные нотки. У него другая задача - довести "тело" из точки А в точку В с максимальным комфортом.

13

Kov11,А какой смысл тогда добавлять на сайт этот Лексус??На этом сайте в основном быстрые ,исторически ценные и выдающиеся авто ,а этот Лексус ни о чём.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
2019 Jeep Grand Cherokee Trackhawk (WK2) GULF 40 GeigerCars
2019 Radical Rapture
2019 BAC Mono R
2020 Renault Megane RS Trophy-R
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777