2006 Koenigsegg CC X

Обожаю её

Бабу на последних двух фотках?

Двери прикольно открываются!

top gear 1.17.6

Должен признать этот автомобиль очень хорош и быстр да и улыбка в нем есть, а это главное в машине. Без сомнения она хороша, жаль что комменты пишут только на самые дорогие кенигсеги а про него забыли.

Двигатель созданный и собранный Koenigsegg, основанный на архитектуре Ford Modular. Усиленный нагнетателями Rotrex, которые имеют давление наддува 1.2 бара. Кёнигсеги давно производят свои двигатели и сомневаюсь, что они поставят двигатель от Форда.

в карбоне на ней каньен хорошо проходить по упрвляемости ей там равных нету я надеюсь так и в реале

это чудо в России продается?

KOENIGSSEG как обычно лучший автомобиль в мире, стоящий своих денег, самая быстрая машина своего времени. У каждого времени свой автомобиль.

Кузов достаточно простой - прямоугольный, нет дизайнерских выкрутасов. Машина очень короткая, а ширина стандартная для суперов - 2 метра. Мощность великовата для такого легкого шасси и покрышки недостаточно широки для уверенного сцепления с асфальтом в поворотах. Если появится Кёниг нового поколения, уверен, ему сделают больший задний свес и антикрыло (шоб не крутило как нынешний вариант)

Eremin_egor, извини, что значит самый быстрый. В то время Bugatti Veyron существовал уже 3 года.

В от время Вейрон уже существовал 5 лет. Первый концепт появился в 2001 году и отличался по дизайну от Вейрона 2003 и 2005 годов.

Koenigsegg CCX - это стандарт Koenigsegg, также как Murcielago LP640 был стандартом Lamborghini.

Самым главным соперником я считаю huayra по этому посмотрите Forza Motorsport 4 Battle - Episode 10: Pagani Huayra Vs Koenigsegg CCX.

Максимальная скорость ( за моими расчетами ) - 363,096 км/ч
Со спойлером ...

JamesBond: Не думаю что такой спойлер так сильно удержит CCX. Возможно другой, такой как у версии CCXR Edition или Trevita, который собственно и сделан что бы удерживать на отметке 370 км/ч. И эти машины вроде ограниченны в 375 км/ч. Однако в Интернете пишут, что в гонке на Moscow Unlim 500+ Питерский Koenigsegg CCXF обгонял Вейрона после мили, когда Бугатти упёрся в отсечку 375 км/ч. Так что вполне возможно что CCX едет все 390+ км/ч. Просто без такого спойлера он может слететь на такой скорости. А до 390 он разгонится уж точно.

Да уже давно известна максималка этого авто. 395 без спойлера, 375 со спойлером. Оффициально. И вообще антикрыло это. Сами вы спойлеры!

Lexx: Я не спойлер, Я Чайник ..))) А то расстреляю из Водянного пистолета...))

Не, не так. Говорят "будет расстрелян из реактивного говномета!"

Lexx: И всё таки, такое антикрыло позволяется выжимать больше 380 км/ч. На Moscow Unlim 500+ 2010 Koenigsegg CCXF не догнал Вейрона до мили, но после обогнал. Вейрон ехал только 375. И тогда CCXF его сделал. Вот видео после Анлима снятое в Питере - ссылка

Может быть, антикрыло, но уж явно не полноценное. Как по мне, то при таких размерах его можно назвать "недокрыло "-"переспойлер"

Да. Это маленькое нерегулируемое антикрыло. Смотрится чужеродно и, прямо скажем, прижимает заднюю часть машины к дороге не сильно. Спойлер это у Салина S7, но там регулируется угол наклона

помню, как стиг вылетел с трассы на нем. тогда сердечко-то у меня ёкнуло, бешаная машина, если не мог справиться даже стиг

Классная. В Need for Speed Corbon такая есть. Мне очень нравится

Интересно что в Need For Speed нет модели CCXR. Она есть только в Hot Pursiut, ито Bugatti Veyron Grand Sport в стоке разгоняется быстрей чем обычно. Видимо для того чтобы не проигрывать гонку с CCXR Edition.

Тырыкин Илья:ты серьёзно что сам СТИГ слетел с трассы?!!!!

Jack700: Сначала Top Gear устроили заезд на CCX без антикрыла и он слетел с трассы. Потом поставили низкое антикрыло и Стиг проехал нормально.

А роазве то был не CCR?

Про CCR в Top Gear слова не было. Только CC8S и CCX. Даже про CCXR не стали говорить, видимо что бы не ссорится с Bugatti. Вот про CC8S - ссылка --- Вот про CCX - ссылка --- Про CCR говорили в передаче Fifth Gear - ссылка ----- Просто первый CCX (2006) похож на CCR (2004). Но в 2007 поставили аналоговый спидометр и другие колёсные диски. Также на CCX можно ставить больше антикрыло как у CCXR Edition.

Можешь выслать ссылки на картинки с CCX Edition, CCX Special Edition,CCXR Edition, CCXR Special Edition. Сюда.

Lexx: Такого автомобиля как CCX Special Edition нет. Есть проект Edition. Он состоит из 20 автомобилей. Из них 6 CCXR Edition (1018 л.с. 417 км/ч) и 14 CCX Edition (888 л.с. 400 км/ч). Проект представлен в 2008 году в Женеве. Из 6 CCXR Edition 2 пустили на Special Edition. Вот ссылка на фотографии CCXR Edition (6 штук) - ссылка ---------- Вот ссылка на CCX Edition - ссылка ---------- Вот ссылка на CCXR Special Edition - ссылка ----- Special Edition отличается надписями CCXR сбоку, двухэтажным спойлером как у Trevita, наличием более глубой гоночной подвески, а также более враженным передним бампером. В салоне также есть надписи Special Edition.

Lexx: Вот ссылка на видео с Женевы 2008. Там Кристиан фон Кёнигсегг на 1:13 сек. указывает на CCX и говорит CCX Edition - ссылка ---- Объём двигателей проекта Edition, как у CCXR так и у CCX составляет 4,8 л. вместо 4,7 л. Но никак не 5 литров как пишут некоторые статьи в Интернете. 5 литров поставили только на серийную Agera. Также был CCXR E100 Platinuss Special Brasília

М-да. Реально капец был, когда Стиг Врезался на этом Кёнигсегге в стену из покрышек. CCX-у не хватало тогда спойлера. Конечно, какими бы Top Gear должны были быть идиотами, когда пустили бы Кёнигсегг во второй раз без спойлера. Первый раз Стиг отправился без антикрыла, а второй раз, после последствий, у Кёнигсегга появилось антикрыло. Такому авто без хоть какого нибудь спойлера, создающего прижимную силу, никуда.
Классная тачка! Я вообще люблю марку Koenigsegg. Они делают быстрые автомобили. Мне они нравятся больше Bugatti.

Черт, как же он хорош, это один из моих любимейших авто, ему идут яркие цвета.

в 2006 году он был самый быстрый

8 и 9 фото классные!Машина красивая,но дорогая!А марка сама молодая,если с Мерседесом сравнивать.

Машина создана под американский рынок. CCX расшифровывается как Competition Coupe X. ССX на 86 мм длиннее Koenigsegg СС, немного больше салон, иная конструкция сидений(фирма Sparco)

Я сомневаюсь насчет массы этого авто, по моему она как минимум килограмм на 100 больше. И вообще у всех кенигзег надо перепроверить вес.

У большинства Кёнигзеков с указанным весом нормально.

Скинь ссылки, я не уверен, а верить на слово я не собираюсь.