Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Hummer H1 Alpha Wagon

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
— Ещё одна версия самого брутального автомобиля в истории, только на этот раз самая последняя и в полностью закрытом кузове. Нельзя не признать, в таком варианте машина выглядит значительно лучше, завершеннее, чем пикап-кабриолет. А бОльшая в полтора раза мощность позволяет ему хоть как-то ехать... хотя представить этакого монстра едущим на скорости 165 км/ч трудновато.
Максимальная скорость
165  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 14.4 сек
Мощность двигателя
305  л.с.
705  Нм   при  1500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
83 л.с./т
12.07  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6599 см³
46  л.с. с литра
Вес автомобиля
3680 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный дизель
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

V8 - V-образный дизель
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
140 000  $    116 000  €
9.2  млн. рублей 
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
2006 Hummer H1 Alpha Wagon
2006 Hummer H1 Alpha Wagon

1

Ну такая вот брутальная брутальность брутальна. Больше добавить нечего. Между сидениями не центральный туннель, а прям стол. Хоть бери и накрывай поляну. Да и проходимость у него была вполне на уровне. Не то, что последующие модели. Масса, конечно, на проходимости скажется не лучшим образом. Да блин, это приближается к верхнему пределу массы легкового авто!

2

Ещё одна версия самого брутального автомобиля в истории, только на этот раз самая последняя и в полностью закрытом кузове. Нельзя не признать, в таком варианте машина выглядит значительно лучше, завершеннее, чем пикап-кабриолет. А бОльшая в полтора раза мощность позволяет ему хоть как-то ехать... хотя представить этакого монстра едущим на скорости 165 км/ч трудновато.

3

Лекс, это ЗА пределом массы легкового авто, с правами легковой категории ты за руль сесть не можешь :)

4

Лол, не помню. Всегда думал, что 4 т - верхний предел. Ты перевернул моё мировоззрение. Моя жизнь уже не будет прежней.

5

Ты, вероятно, перепутал снаряжённую массу с полной. Так вот, снаряжённая масса этого Хаммера - 3680 кг; полная - 4672 кг. С правами легковой категории ты можешь управлять автомобилем, если его ПОЛНАЯ масса не превышает 3,5 т (в России), или 8600 фунтов (3,9 т) - в США.

6

Йоба-боба!0_о И чё терь делать? А?
2008 Hummer H2 2008 Hummer H2
 177 км/ч.  8.2 сек.  393 л.с.
 6162 см³  2980 кг

7

Придётся довольствоваться Hummer-ом H2 - его в аккурат подогнали под "легковую" категорию. :)

8

Снаряженная масса - 3742/ 3878 кг ( с дополнительной стильной и полезной опцией, вроде 5,5-тонной лебедки, позволяющей вытащить это недоразумение из грязи, даже при его полной загрузке и прицепе), или 3680/ 3816 кг в упрощенном варианте. Дополнительные 136 кг в знаменателе, это узаконенная американскими сертификационными нормативами масса водителя и пассажира ( 300 фунтов). 3559 кг ( или, 7847 фунтов), это снаряженная масса пикапа без лебедки и водителя с пассажиром.

9

Максимальная скорость - да, 165 км/ час ( номинально, по ограничителю оборотов). Однако, по более преобладающим соображениям безопасности, действует 90-мильное ( 145 км / час) ограничение. Ускорение - 13,2 секунды до сотни.Тем не менее, заводские спецификации говорят о 13,5 секунды до 60 миль/ час ( это, 14,4 секунды до сотни), а расчетные - о 13,294 секунды ( с учетом 2-х-кратного гидротрансформатора крутящего момента).

10

Стоимость - 140.000 долларов. Вообще-то, 140.786, но можно и округлить. 60 тысяч не стоит даже аналогичный Alpha-пикап Open Top ( который по крайней мере, вдвое дороже - 129.399 долларов). Собственно, из-за слишком больших размеров, слишком большой массы, слишком большого аппетита не самого мощного и стильного турбодизеля,и, излишне высокой стоимости, летом 2006 года и было окончательно прекращено производство Н1. Не помог и предсмертный апгрейд мощности и богатое салонное оборудование. Автомобиль, хайп на который уже прошел, стал стремительно терять популярность. В том числе и ввиду конкуренции со своими менее грозными и брутальными собратьями-паркетниками, Н2 и Н3, ориентированными, в первую очередь, на шоссе, чем на проселок. 60 тысяч долларов, это, как раз и есть базовая стоимость " голого" Н2.

11

Максимальный крутящий момент - 520 фунто-футов, то есть, 705 Нм при 1500-1600 оборотах. Так как коробка передач оснащена " грузовым" гидротрансформатором ( или, как он там, правильно называется) с коэффициентом повышения, равным 2,0, то в пике величина крутящего момента, передаваемого на ведущие оси ( Full-time 4WD system plus TorqTrac 4™ (TT4) traction control system) может повышаться вдвое, соответственно, до 1410 Нм. Поэтому, для агрегатирования с этим турбодизелем, компания выбрала специальную " Allison M74 1000 series 5-speed automatic with tow/ haul mode", с номинальным рабочим режимом, как раз и рассчитанным на манипуляции с 1000-фунто-футовым моментом при низких оборотах, и максимальным пиковым моментом в 1600 фунто-футов ( порядка 2170 Нм).

12

Gear Ratios: 3,10/ 1,81/ 1,41/ 1,00/ 0,71/ 4,49. Torque Converted Ratio: 2.00. Axles: 2.56. Gear Ratios: 2.72 - Low; 1.00 - High. Geared Hubs; Helical-cut geared hubs with a ratio of 1.92:1.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777